Lance Stroll cree que no necesita contratar a ningún entrenador ni consejero especial que le ayude a dominar el arte de pilotar en la Fórmula 1. El canadiense está contento con su equipo humano actual, a pesar del duro aterrizaje que ha protagonizado hasta la fecha en la categoría reina.
Daniil Kvyat cree que hay espacio en el calendario para incluir más carreras locas como Mónaco, carreras que se salen de la normalidad porque se celebran en circuitos únicos en su naturaleza. Opina que debe existir un equilibrio con los trazados históricos, para no olvidar las raíces del deporte.
Zak Brown cree que los buenos resultados de Fernando Alonso en Indianápolis son mérito exclusivamente de su talento como piloto, no de la falta de calidad de la parrilla de la IndyCar, como Lewis Hamilton ha sugerido recientemente.
Zak Brown insiste en que McLaren no ha tenido que sacrificar esfuerzos ni recursos de su equipo de Fórmula 1 para apoyar la incursión de Fernando Alonso en Indianápolis, incursión en la que el asturiano cuenta con la ayuda de 30 personas empleadas por la factoría de Woking.
Carlos Sainz está impresionado con la sensación de velocidad que obtiene al volante de su Toro Rosso en Mónaco, donde explica que puede apreciar claramente el salto de rendimiento que suponen los monoplazas de 2017.
Carlos Sainz y Daniil Kvyat confían en que Renault introduzca la nueva evolución de su motor lo antes posible, pero temen tener que esperar a principios de verano para que eso ocurra. El español cree que ese nuevo propulsor le ahorraría tener que hacer “machadas” en carrera. El ruso coincide en que es vital reforzar la potencia del V6 Turbo para no desaprovechar el potencial del STR12.
Jueves para el recuerdo, el de Toro Rosso. Daniil Kvyat ha terminado cuarto y Carlos Sainz quinto en los Libres 2 de Montecarlo. Pese al resultado, el madrileño cree que sería precipitado trazar conclusiones y dejarse llevar por la euforia. Pide realismo para las sesiones que están por venir en este Gran Premio.
McLaren no cobra de más a sus patrocinadores por estar presentes en el IndyCar que Fernando Alonso pilotará este fin de semana en las 500 Millas de Indianápolis, un gesto de buena voluntad con el que quieren compensarles por la exposición perdida a causa de los pobres resultados de su equipo de Fórmula 1.
Zak Brown cree que Fernando Alonso volverá de Indianápolis como un piloto más competitivo y completo, sea cual sea el resultado que consiga en la carrera de este domingo. El jefe de McLaren está convencido de que “luchará por la victoria” pero no habla de objetivos concretos, aunque reconoce que estar entre los cinco primeros sería especialmente dulce.
El salto al ruedo de Jenson Button, tras meses sin Fórmula 1, ha sido especial. El británico ha destacado las principales diferencias que ha encontrado en esta pista, respecto a rodar con los monoplazas de 2016. Los puntos de frenada, las sensaciones, la diversión y las dimensiones, ¡todo es nuevo para el campeón de 2009!
Carlos Sainz ha rodado, con confianza, por las calles de Mónaco, pues en las dos sesiones ha estado entre los diez primeros e incluso, en la segunda, logró marcar el quinto mejor tiempo de la tabla.
Pascal Wehrlein sería piloto de Mercedes AMG si Wihuri, patrocinador de Valtteri Bottas, no se hubiera mostrado recíproca durante las negociaciones por el fichaje del piloto finlandés. Toto Wolff ha reconocido que el apoyo de esta compañía fue clave en la llegada de su nuevo piloto.
El podio del Gran Premio de Mónaco, el más singular de cuantos hay en el calendario, será ligeramente distinto esta temporada. El Automobile Club de Monaco ha renovado la estructura en la que el Príncipe Alberto hará entrega del trofeo de vencedor al piloto que gane el certamen.
Carlos Sainz se muestra cauto ante el Gran Premio de Mónaco y admite que es arriesgado hacer predicciones de antemano, porque su Toro Rosso STR12 no tiene un estilo de pista que se le adapte mejor que el resto. Por ello, llega a la expectativa y dispuesto a descubrir hasta qué punto su arma será competitiva en el Principado.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
