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Pirelli ha determinado que la causa más probable del reventón que sufrió Sebastian Vettel en Bélgica fue un corte por la suciedad del asfalto tras los múltiples accidentes que se produjeron en las categorías inferiores. De esta forma, la proveedora italiana achaca la responsabilidad de lo ocurrido a algunos pequeños restos de fibra de carbono que se habían depositado sobre la pista y que generaron varias roturas en la superficie de la rueda trasera derecha.

El director del circuito Istanbul Park ve posible el retorno del Gran Premio de Turquía de Fórmula 1 a lo largo de las próximas temporadas. Gracias a una renovada estrategia de márketing, desde la dirección del trazado confían en que el 'Gran Circo' se convierta en el principal atractivo para el público dentro de su amplio abanico de actividades deportivas.

Toto Wolff ha querido hacer un llamamiento a la cautela sobre el rendimiento del equipo Mercedes AMG después de dominar con casi absoluta solvencia la primera mitad del Campeonato Mundial. Según el directivo germano, cualquier "mal fin de semana" puede poner en peligro la supremacía de las flechas plateadas y permitir que Ferrari o Williams recorten distancias en la clasificación, hasta el punto de afirmar que la batalla por el título "aún no está" ganada en manos de Hamilton o Rosberg.

Eric Boullier cree que un segundo equipo cliente de Honda solamente sería viable si no supusiera una "distracción" que afectara el desarrollo del nuevo proyecto junto a McLaren. Desde Honda han reiterado en algunas ocasiones su intención de no proveer su unidad de potencia a más escuderías a partir del 2016, si bien es cierto que nunca se ha descartado la posibilidad de firmar un acuerdo de motorización que permitiera a Kevin Magnussen o Stoffel Vandoorne obtener un asiento titular en la parrilla fuera de los umbrales de Woking.

Jos y Max Verstappen han defendido abiertamente a Pirelli tras las críticas de Sebastian Vettel al término del GP de Bélgica por el reventón que sufrió en su neumático trasero derecho a falta de dos vueltas para el final. En una entrevista a la cadena austriaca Servus TV, tanto el padre como el hijo coinciden en que la estrategia adoptada por Ferrari fue "demasiado arriesgada" frente a las dos o tres paradas que hicieron el resto de escuderías.

La renovación de Nico Hülkenberg con el equipo Force India hasta el año 2017 sitúa a Esteban Gutiérrez como el principal candidato a ocupar uno de los asientos titulares del equipo Haas. Con el piloto germano fuera de las quinielas y Jean-Eric Vergne vinculado a la Fórmula E, el mexicano podría aprovechar su estrecha colaboración junto a Ferrari como piloto reserva para volver a la parrilla a partir de la temporada 2016.

Nico Hülkenberg ha renovado su contrato con el equipo Force India para la próxima temporada 2016, según informa el diario Bild. El anuncio oficial, que debería producirse a lo largo de la jornada de hoy, rompería así con las últimas especulaciones que apuntaban a que el piloto germano podría militar en la escudería Haas en busca de opciones más competitivas para su futuro en la Fórmula 1.

Mark Webber ha defendido a Sebastian Vettel tras tildar de "inaceptable" el reventón que sufrió su neumático trasero derecho el pasado domingo durante el Gran Premio de Bélgica. Al igual que hiciera su excompañero de equipo, Webber ha cargado contra la proveedora milanesa por el riesgo que conlleva un accidente así para la seguridad de la Fórmula 1 y ha recordado que un desgaste excesivo de las gomas debería reducir drásticamente las prestaciones del monoplaza sin llegar a causar una explosión de semejante magnitud.

Vijay Mallya vería con buenos ojos una fusión entre Renault y Force India a partir de la próxima temporada 2016. Pese a que Lotus sea el mejor situado para unir fuerzas con la marca del rombo, el mandatario hindú se muestra abierto a trabajar conjuntamente con un fabricante de motores a lo largo de los próximos años.

Bernie Ecclestone sigue sin ofrecer una explicación certera sobre el futuro del Gran Premio de Italia. Pese a insistir nuevamente en que la categoría reina es "feliz" de acudir cada año al circuito de Monza, el mandatario británico ha querido recordar a los dirigentes del Autódromo que no están dispuestos a establecer recortes en el precio por acoger anualmente una carrera.

Jenson Button cree que las comparaciones con Fernando Alonso en 2015 son irrelevantes ante la delicada fiabilidad que sufre constantemente el MP4-30. El piloto británico consiguió terminar por delante de su compañero de equipo en la Q1 del Gran Premio de Bélgica gracias a una abultada distancia de medio segundo, aunque insiste en que este tipo de resultados no deben ser tomados en cuenta como una vara fiable de medir entre su rendimiento y el del asturiano. 

Kevin Magnussen reconoce haber contactado con algunas escuderías de la parrilla en busca de un asiento titular a partir del próximo año 2016. Desbancado de su puesto en McLaren ante la llegada de Fernando Alonso, y tras haber ejercido esta temporada el rol de piloto reserva en la formación de Woking, el piloto danés ha reiterado en numerosas ocasiones su intención de competir nuevamente con un monoplaza sobre la pista y no en un simulador.

Marco Andretti no descarta la posibilidad de fichar como piloto titular del equipo Haas a partir de la próxima temporada 2016. El nieto del campeón del mundo Mario Andretti afirma estar satisfecho con su trayectoria profesional en la Indy Car americana, si bien reconoce que los retos y exigencias del Gran Circo generan un atractivo difícil de rechazar para cualquier piloto en el mundo del automovilismo, más aún si se trata de una escudería pequeña donde se ejerce menos presión sobre los resultados.

Mercedes se encuentra en busca de algunas modificaciones para el sistema del embrague con el objetivo de mejorar su actuación en las salidas de los Grandes Premios, según ha confirmado una fuente del equipo a Auto Motor und Sport. Las malas arrancadas del W06 Hybrid se han producido tanto con la configuración anterior como con las restricciones actuales que se implementaron el pasado fin de semana en Bélgica, una situación que tildó el propio Toto Wolff de “inaceptable” para la escudería dominante del Campeonato Mundial.

Vijay Mallya se ha mostrado confiado de que el equipo Force India luchará por ser la cuarta fuerza competitiva de la parrilla a partir de la próxima temporada 2016. El mandatario hindú ve posible cumplir con este objetivo siempre y cuando sus apenas 380 trabajadores consigan adquirir un buen ritmo de evolución del monoplaza antes de dar el ansiado salto a la lucha por el podio, según revela en una entrevista exclusiva a la página web oficial de la Fórmula 1.