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Honda ha pedido a la FIA más claridad en torno al límite presupuestario de 12 millones de euros que podrían imponer al desarrollo de los nuevos motores V6 biturbo a partir de la temporada 2017. Frente a la posibilidad de que los fabricantes no generen más ingresos con esta nueva regulación y el espectáculo sobre el asfalto se vea perjudicado con dos propulsores de diferente arquitectura, en la proveedora japonesa reconocen que se trata de una "situación muy compleja" para la Fórmula 1 y abogan por mantener la tecnología de los V6 Turbo actuales como parte de su estrategia de actuación en el mercado de los coches de calle.

Yasuhisa Arai ha reconocido que los problemas de fiabilidad en el MP4-30 durante la temporada 2015 se han convertido en una "situación positiva" para los intereses de Honda en su intento de luchar por resultados más competitivos a partir del 2016. Según el dirigente japonés, McLaren se ha topado con problemas "inesperados" que, sin embargo, se convertirán próximamente en una importante herramienta de "aprendizaje" a través de la resolución de las averías que ha sufrido el componente eléctrico de la unidad de potencia, cuyo diseño será modificado a lo largo del próximo invierno.

Daniel Ricciardo ha criticado la estrategia adoptada por el equipo Red Bull tras la aparición del coche de seguridad en las últimas vueltas del Gran Premio de México. El piloto australiano, quien se aprovechaba del mejor estado de sus neumáticos para recortar distancias con los pilotos de Williams mientras rodaba en sexta posición, montó un juego nuevo de blandos durante el periodo de Safety Car y fue incapaz de registrar tiempos similares a los de Valtteri Bottas en su intento por aspirar a uno de los cajones del podio, cruzando finalmente la línea meta en quinto lugar a más de cinco segundos del finlandés.

El equipo Red Bull sigue en busca de un suministrador de motores para la próxima temporada 2016. Tras el rechazo de Mercedes y Ferrari, recientemente se ha especulado sobre la posibilidad de que Dietrich Mateschitz pudiera llegar a un acuerdo con Honda para utilizar su versión del V6 Turbo, si bien el hecho de que McLaren haya vetado esta operación sitúa a los de Milton Keynes en serio peligro de abandonar la Fórmula 1.

Jenson Button se marcha de México con la mente puesta en conseguir un mejor resultado en los próximos Grandes Premios de Brasil y Abu Dabi. El piloto británico, quien ha rodado una media de cinco décimas por vuelta más lento que los coches de Sauber, ha sido incapaz de ocultar su frustración con el pobre rendimiento del MP4-30 después de cruzar la línea de meta decimocuarto por delante de Alexander Rossi y Will Stevens.

Kimi Räikkonen ha sufrido su tercer abandono consecutivo de la temporada después de tocarse con Valtteri Bottas en los primeros compases del GP de México, repitiéndose así un incidente similar al que sufrieron los mismos dos pilotos hace tres semanas en Rusia. No obstante, en esta ocasión ha sido el de Ferrari el que se ha visto a obligado a aparcar su monoplaza, mientras que el de Williams ha podido continuar la marcha hasta ocupar la tercera posición final.

Sergio Pérez ha vivido hoy en México uno de los días más especiales de su carrera deportiva en la Fórmula 1. Más allá de la octava posición en la que ha cruzado la línea de meta, el piloto de Guadalajara se ha convertido en un auténtico ídolo de masas durante las 71 vueltas de carrera, especialmente en la zona del Foro Sol, donde los aficionados no han dejado de corear su nombre mientras luchaba junto a los Toro Rosso de Carlos Sainz y Max Verstappen.

Nico Rosberg ha conseguido batir a Lewis Hamilton en la sesión clasificatoria del Gran Premio de México, firmando así su cuarta Pole consecutiva de la temporada 2015. En esta ocasión, el británico sufrido una salida de pista antes de encarar la bulliciosa zona del Estadio en el Autódromo Hermanos Rodríguez, hecho que le ha relegado a la segunda posición a casi dos décimas del mejor registro de su compañero de equipo.

Kimi Räikkönen ha confirmado que "un pequeño problema con los frenos" le ha impedido pasar de la decimoquinta posición en la sesión clasificatoria del Gran Premio de México. Tras sufrir anteriormente una avería en el motor durante la tercera sesión de entrenamientos libres, el finlandés ha conseguido tomar parte en la Q2 hasta que Ferrari ha decidido aparcar su monoplaza cuando aún no había marcado un registro competitivo.

Los problemas de fiabilidad no dan tregua al equipo McLaren-Honda. En esta ocasión, el mayor perjudicado en el box de Woking ha sido Jenson Button, quien ni siquiera ha salido a marcar una vuelta lanzada en la sesión clasificatoria después de sufrir un problema en el motor durante la tercera sesión de entrenamientos libres. 

Fernando Alonso ha terminado decimosexto en la sesión clasificatoria del Gran Premio de México. Pese a que la falta de potencia en el motor Honda le haya impedido pasar el corte de la Q1, el piloto asturiano se ha mostrado optimista de cara a la carrera de mañana y confía en aprovecharse de la lluvia para intentar aspirar a posiciones de puntos, objetivo que ve factible siempre y cuando se produzca una carrera "caótica" con amplias diferencias en el rendimiento de los neumáticos.

La espantada de personal en Manor no parece tener fin. Tras conocerse que Graeme Lowdon y John Booth abandonarán la dirección deportiva a final de la temporada 2015, ahora ha trascendido que Bob Bell, su consultor técnico, presentó su dimisión del cargo hace una semana junto a otros ingenieros de responsabilidad dentro del equipo.

Frente a los rumores que apuntan a su marcha del equipo Manor junto a John Booth por discrepancias con Stephen Fitzpatrick, Graeme Lowdon no ha querido aclarar el estado actual de las negociaciones aunque anuncia más noticias al respecto "lo antes posible", evidenciando de esta forma su inminente adiós a una escudería que tanto él como su socio consiguieron reflotar de una grave crisis económica a principios de la temporada 2015.

Han pasado más de tres años desde que Niki Lauda convenció a Lewis Hamilton para fichar por Mercedes en una habitación de hotel en Singapur. Lo que parecía inicialmente un salto al vacío se ha convertido en la culminación de una de las trayectorias deportivas más exitosas en la historia de la Fórmula 1. Y es que el británico igualó el pasado domingo las cifras del mismísimo Ayrton Senna al proclamarse tricampeón por delante de Nico Rosberg en Estados Unidos.

Argentina podría volver a albergar un Gran Premio de Fórmula 1 en el futuro, según ha confesado Bernie Ecclestone en el Autódromo Hermanos Rodríguez, que vuelve tras 23 años de ausencia en el calendario. Además de México, el dirigente británico no descarta la posibilidad de albergar otra prueba en un territorio hispanohablante, insistiendo en que la visita de la F1 a un país como Argentina es un acontecimiento que "puede ocurrir" a lo largo de los próximos años.