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El Ford Fiesta de tercera generación fue un coche con una estética muy interesante para un utilitario. Pero hubo una versión que era todavía mejor, y cuyo rendimiento era espectacular. Hablamos del Ford Fiesta RS Turbo.

Últimamente se han podido ver fotografías y vídeos de viviendas en las que el propietario integra su coche en la decoración, o lo tiene a la vista desde una estancia, o cosas similares. Pero esto es otra cosa muy diferente.

Ir por mitad del campo, de la montaña, del desierto o de la nieve, en la selva o en mitad de la ciudad, pero en un ambiente de lujo. Ese era el objetivo del Range Rover Classic, el original, que cumple ahora 45 años.

David Brown Automotive, que nada tiene que ver con el David Brown que una vez fue dueño de Aston Martin, presentará su Speedback GT definitivo en el Salón del Automóvil de Ginebra del próximo mes de marzo. El coche, antes de impuestos, parte con un precio de 577.140 euros.

Las comparaciones son odiosas, pero muy útiles. Y ahora que tenemos ya el Honda NSX de 2017 al alcance, era hora de compararlo con su predecesor, el NSX de 2002, y ver las diferencias. Es lo que han hecho los chicos de DriveTribe en el circuito galés de Anglesey.

Aston Martin se caracteriza por hacer coches elegantes a la par que deportivos. Refinados, pero agresivos. Salvo pocas excepciones, las creaciones de la marca son siempre atractivas. Pero si pudiéramos soñar, como ha hecho el diseñador Adrien Fuinel, este podría ser el que más quisiéramos ver en las calles: el Aston Martin RR.

Los modelos únicos de Lamborghini son siempre espectaculares, como el Sesto Elemento o el Veneno. Pero este es muy especial: se trata del Lamborghini del futuro, y se llama Bandido.

"Oye, ¿dónde está mi coche?". Así comienza a fraguarse una de las pesadillas para cualquier persona, que no es capaz de distinguir su automóvil en la zona en la que lo había aparcado. Paras, piensas, das varias vueltas, intentas negar la evidencia hasta que lo admites: te han robado el coche. Maldición.

El Mclaren 570S es un coche de reacciones bastante extremas, con sus 562 caballos del motor V8 con doble turbo de 3.8 litros. Si en asfalto ya es complicado, en otras superficies se vuelve muy delicado.

Hace 25 años, Ron Dennis y Gordon Murray sacaron al mercado un coche de calle con el emblema de McLaren. No sabían cómo llamarlo, y como por entonces el Ferrari F40 era lo mejor, pero su obra era cuarenta veces mejor, lo llamaron F1. Había nacido el legendario Mclaren F1.

Gran Turismo Omologato. GTO. Unas siglas que a los más entusiastas les pone la piel de gallina. Completemos el primer apellido. Si tenemos un motor V12 de 3.0 litros, cada cilindro tiene 250 centímetros cúbicos. 250 GTO. Las pulsaciones empiezan a aumentar. Su nombre es Ferrari. Ferrari 250 GTO. El que es considerado mejor coche de todos los tiempos.

No sabemos en realidad qué es lo que le ocurrió al conductor de un camión municipal de la ciudad de Atlanta para acabar encima un Chevrolet Corvette, pero es casi sencillo imaginarlo. 

Aston Martin se supera con cada uno de sus modelos. Cada vez más atractivos y seductores, más hermosos e irresistibles. El nuevo Vanquish S Volante también ofrece esta sención y resulta dificil dejar de mirarlo.

A priori, un Porsche 911 GT3 RS no es el mejor coche para competir en rallies, pero eso es relativo porque se han usado en muchos a lo largo de la historia. Eso sí, hay que ser un piloto muy fino para dominar el carácter sobrevirador por naturaleza de un coche con motor trasero.

Era el año 1984, el año en el que según la novela de George Orwell un 'gran hermano' superior nos vigilaría. Pero no fue exactamente así, y de hecho, Seat dejó de estar asociada a Fiat, e impulsó la creación del primer modelo genuinamente propio. Iba a nacer el Ibiza, nombre que se le dio al pequeño utilitario en honor a la coqueta isla balear.