El Citroën C5 Aircross Concept anticipa la nueva generación de un modelo que adquiere un corte más deportivo y que llegará ya en 2025 preparado para equipar tanto motores de combustión como eléctricos.
El BMW Serie 2 Gran Coupé estrena segunda generación con un nuevo lenguaje de diseño, un importante salto tecnológico y una gama mecánica que, con opciones tanto Diesel como de gasolina, algunas electrificadas, se mueve entre 150 y 300 caballos.
El BYD Sealion 7 es un SUV coupé que tiene prevista su llegada a Europa a finales de este año con dos versiones, una con 313 caballos de potencia y otra con 530. Su autonomía rondará los 550 kilómetros.
El Cupra Terramar es el nuevo SUV de la marca del Grupo Volkswagen y el de mayor tamaño de los que llevan propulsores de combustión. Se vende con unidades de gasolina, microhíbrido e híbridos enchufables, estos con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica. El precio de lanzamiento es de 44.310 euros sin descuentos.
El Alpine A110 R Ultime es una edición especial limitada a 110 unidades del deportivo francés que equipa el motor más potente que jamás haya tenido el modelo con 345 caballos.
El Renault 4 revive con muchos elementos que tratan de recordar al modelo original y convertido en un SUV eléctrico que se ofrece con dos combinaciones de motor y baterías con un máximo de 150 caballos y 400 kilómetros de autonomía.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
El Alpine A390_β es el prototipo que anticipa cómo será el A390, un modelo de cinco puertas con tres motores eléctricos del que prometen un comportamiento en la línea del A110.
El Renault Twingo se reencarnará en coche eléctrico en 2026 para marcar el punto de acceso a la tecnología en la casa del rombo. De momento se ha revelado un prototipo que, eso sí, muestra al 90% el diseño final del coche.
Pirelli ha anunciado el nuevo Cinturato P7, un neumático desarrollado específicamente para el Ferrari GTO, un icónico 'cavallino' que en el presente 2024 celebra su 40º aniversario.
El Mercedes-AMG One se ha convertido en el primer coche de serie de la historia que logra bajar de 6'30'' en Nürburgring para establecer un récord que le pertenecía a él mismo.
El Ayuntamiento de Madrid ha puesto en marcha un proyecto gracias al cual los usuarios de la M-30 dejarán de perder la señal de sus GPS en las partes en las que la vía está soterrada.
El DFSK E5 es el primer híbrido enchufable que pone a la venta la marca china y el más barato de los que se vende en España. Su precio de lanzamiento es de 30.999 euros, Moves incluido. Su motor entrega 217 caballos y su autonomía eléctrica es de 64 kilómetros.
El Audi Q6 e-tron es un SUV eléctrico que inicialmente se presenta con tres versiones, una de 326 segundos, la intermedia ya con dos motores y tracción total con 443 caballos y otra, la denominada SQ6, de 517 caballos. Supera en el mejor de los casos los 600 kilómetros de autonomía y se vende con dos carrocerías, la estándar y la Sportback, de corte coupé. El precio de lanzamiento es de 76.420 euros.
El nuevo Peugeot 3008 se vende sólo con motores electrificados, de los cuales hemos tenido la oportunidad de probar su variante más asequible. Es híbrida, con 136 caballos de potencia y lógicamente con la etiqueta eco por bandera. ¿Vale los casi 40.000 euros que cuesta?
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
El nuevo Porsche Macan es impresionante en todos sus aspectos, pero tiene un "papelón": cambiar la historia de Porsche hacia la era eléctrica. Y es que, aunque el Taycan estaba funcionando bien en ventas, su éxito ha sufrido un notable bajón este año. ¿El motivo? Parece que todos los que querían un Taycan, ya lo tienen, y a la marca le está costando convencer a nuevos clientes, pero aún así no es su modelo de mayor volumen: ese reto es para el Macan.
