noticias

Hace cuestión de dos semanas, el todopoderoso Bugatti Chiron estableció un récord mundial en el sprint con parada de 0 a 400 kilómetros por hora y de 400 a 0 con el piloto colombiano Juan Pablo Montoya a sus mandos. Parece que esta hazaña no pasó desapercibida para Koenigsegg, otra marca que, más que superdeportivos, construye bestias desbocadas.

Citroën C3 Aircross, Ford Fiesta, Honda Civic, Opel Grandland X, Seat Ibiza y Volkswagen T-Roc son los seis modelos candidatos a los premios “Best Buy Car of Europe” de AutoBest para el año 2018, un galardón que reconoce al automóvil que supone la mejor opción de compra en Europa según el criterio de algunos de los periodistas del motor más influyentes del Viejo Continente y que representan a 31 de sus estados, entre los que se encuentra el español Joan Dalmau, de Coches.net.

Lo cierto es que no nos sorprende que un Range Rover de última generación obtenga la máxima valoración en los tests de seguridad que realiza el independiente Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos. Ni siquiera el pequeño Evoque bajó de las 5 estrellas hace ya más de seis años –se dice pronto–. Hoy, la firma británica y propiedad del grupo industrial Tata Motors ha recibido sus evaluaciones por parte de este organismo soberano, que también las ha hecho públicas acompañadas de un vídeo resumen.

Cada año, los niños y niñas que pierden la vida encerrados sin ventilación en el interior de un coche se cuentan, desgraciadamente, por decenas. Los fabricantes, que conocen sobradamente este grave problema, están diseñando sistemas para evitar estas tragedias, especialmente en aquellos modelos orientados al cliente familiar. El último ha sido Hyundai, que según ha informado, instalará un dispositivo de alerta en sus futuros modelos –a partir de 2019– con tal finalidad: no más muertes por asfixia y más seguridad para los más pequeños o para nuestras mascotas.

Ford quiere dar el 'do de pecho' en materia de movilidad eléctrica después de algunos intentos fallidos que, entre otras decisiones, le costaron su puesto a Mark Fields, expresidente de la compañía norteamericana. Actualmente y en este sentido, la casa del óvalo sólo ofrece híbridos enchufables y sólo en determinados mercados.

El pasado mes de septiembre cerró con un total de 83.291 turismos matriculados, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones –ANFAC–. Este resultado ha supuesto un incremento del 4,6% con respecto al mismo mes del año pasado, por lo que ya se acumula casi 1 millón de matriculaciones en lo que llevamos de 2017, si bien las empresas crecen a un ritmo muy dispar al mercado de particulares –13,7% contra 2,2%–. En este sentido, tal y como ya comentamos el lunes, las compras reflejan una mayor apuesta por las motorizaciones de gasolina en detrimento de las Diesel.

No seremos capaces de distinguir un Mazda 6 del 2016 de otro del 2018 sólo con observarlos desde fuera. Quizás, en este sentido, sólo su matrícula nos pueda dar una pista, pero esta acción por parte de la firma de Hiroshima no es un restyling, sino más bien una actualización tecnológica con el propósito de que su sedán no pierda demasiados argumentos de venta en comparación con sus rivales alemanes, algunos de ellos recientemente renovados.

Tesla Motors no descansa. La compañía de Elon Musk prometió un millar de supercargadores en China antes de 2018 y parece que una nueva estación de recarga en Shangai, actualmente en construcción, lo hará realidad. Se trataría de la terminal con más superchargers firmados por Tesla de todo el mundo.

El nuevo Audi A8 estará disponible en Alemania a partir del próximo jueves 5 de octubre, al menos bajo pedido y a ciegas, pues todavía no hay unidades suficientes ni siquiera para las exposiciones de los concesionarios de su país de origen. El buque insignia de la firma de los cuatro aros, que será el primero en ofrecer una variante 100% eléctrica, adoptará la nueva nomenclatura de motorización de la marca.

Ya es una realidad. Las ventas de los vehículos con motores de gasóleo se hunden sin enmienda y los fabricantes, aunque en su mayoría no dejan de venderlos totalmente, lo saben y por ello han reestructurado su gama de propulsores en pro de la gasolina, de la electricidad o de una combinación de ambas fuentes de energía, entre otras. Se trata de un cambio profundo en la tendencia de compra de estos productos.

El Koenigsegg Owners Tour es uno de esos eventos al que sólo tiene acceso el 0, 000001% de las personas. Sin embargo, este año la fiesta de los hiperdeportivos suecos parece que ha tenido más participantes que nunca, entre los que se encuentran el propio Christian von Koenigsegg y Stephan, su primer cliente, quien todavía conduce su flamante CCR del año 2002. En total, casi dos decenas de joyas que, a modo de convoy, han realizado un rally con la mayor concentración de modelos de esta marca.

Por desgracia, no es la primera ni la última vez que vemos un superdeportivo detrozado yaciendo mortecino en la campa de algún desguace. Ayer le tocó verse en tales condiciones a todo un Lamborghini Aventador SV Roadster, modelo del cual sólo se construyeron 500 unidades, es decir, un vehículo rápido como pocos y exclusivo como ninguno. ¿Habrá esperanza para este bólido italiano?

Pirelli ha abierto esta mañana en la ciudad alemana de Munich el primer establecimiento P Zero World de Europa. Sito en la calle Hanauer Strasse número 42, este nuevo concepto de comercio se une al ya existente en Los Ángeles, Estados Unidos, inaugurado el año pasado. La compañía italiana cumple así con su promesa de llevar estos innovadores puntos de venta al Viejo Continente en el año 2017. Os contamos qué propone la prestigiosa firma de neumáticos con este proyecto.

Jaguar y Land Rover están listas para introducir una nueva nomenclatura en todos sus modelos de 2018 en adelante. Al parecer, un lector de un famoso medio de comunicación del motor británico descubrió recientemente el nuevo código nominal de ambas marcas después de ver un 'prototipo' de F-Type cerca de la fábrica de este modelo en Birmingham, Reino Unido, con una insignia en la que se leía 'P380 AWD', aunque ya sabemos que las últimas tres letras significan 'tracción integral'.

16 de septiembre de 1982, París. Una caja de madera suspendida en el aire desde el primer primer piso de la Torre Eiffel iniciaba un lento descenso hacia la base del famoso monumento francés. Por fuera, sólo un mensaje: “Aquí está el nuevo Citroën”. Una semana después, se desvelaba el misterio: Citroën presentaba el BX a la prensa en medio de un espectáculo de luces y pirotecnia, anticipo de una brillante carrera comercial en la que se matricularían más de 2 millones de unidades en todo el mundo.