El pasado GP de Europa estuvo marcado en una gran manera por la presencia de los mensajes de radio, en concreto por el problema recogido por Lewis Hamilton con su monoplaza.
El trazado carioca de Interlagos, ubicado en la megalópolis de Sao Paulo, está en estos momentos inmerso en un profundo trabajo de renovación y mejora de sus instalaciones.
La primera parte de esta temporada no está siendo cómo le hubiera gustado al equipo Ferrari. Tras ver unas pruebas muy positivas de su monoplaza, con sensaciones muy positivas y grandes registros, el comienzo de la temporada les dejó con el pie un tanto cambiado, teniendo que afrontar algunas retiradas y viéndose no del todo cerca de luchar por las victorias con Mercedes, su principal objetivo.
Tras una pobre temporada en 2015, la estructura McLaren Honda encontró varias áreas críticas en las que necesitaban trabajar de manera intensa durante el invierno, una de ellas era la recuperación de energía. Observaron que la importancia del turbo y del MGU-H era mucho más importante de lo esperado, así que sus niveles de recuperación se quedaban muy cortos, por lo que no tenían un alto nivel de regeneración y desarrollo de energía.
La progresión del equipo McLaren-Honda está siendo bastante notoria durante este año. Tras los problemas recogidos en la pasada temporada, con un concepto que se demostró erróneo desde el primer minuto, los trabajos desarrollados durante este invierno les han permitido avanzar bastante terreno, consiguiendo mejorar del orden de 2'5 segundos, en comparación con los 1'7 segundos con los que han mejorado de media el resto de equipos. Este paso les permite estar luchando en condiciones normales por los puntos y los accesos a Q3, una quimera en 2015.
El futuro del segundo piloto de Ferrari en 2017 sigue en el aire. Con la presencia de Vettel más que asegurada para el medio y largo plazo, el puesto de Räikkönen pende de un hilo tan fino que podría ser cortado en las próximas semanas. En su lugar, muchos candidatos se han postulado, entre los que están cobrando más fuerza Pérez y Sainz, si bien todavía no hay nada seguro.
Uno de los principales aspectos que está cobrando una especial relevancia es la mejora en la seguridad de los monoplazas, y la protección de los accidentes en la cabeza, un lugar que ha estado cerca de cobrarse varias víctimas en los años, y por donde están llegando las principales complicaciones. En esta línea, se pudo saber en la semana anterior que la FIA había descartado el sistema propuesto por Red Bull al no pasar las pruebas de impacto exigidas.
La carrera de Bakú estaba marcada en rojo para Nico Rosberg, especialmente tras los problemas que ha sufrido, de manera casi consecutiva, entre España, Mónaco y Montreal, que le colocaron lejos de la victoria, e incluso del podio. Esto, unido al paso delante de Hamilton, le colocó en una posición complicada por el campeonato, pero su victoria y la quinta plaza de Hamilton, le han hecho recuperar las sensaciones perdidas.
Max Verstappen fue uno de los protagonistas de uno de los movimientos más sonados en el mundo del motor, su intercambio con Daniil Kvyat tras la cuarta ronda de la temporada.
Minuto a minuto de la Pole Position de Nico Rosberg en el GP de Europa.
Minuto a minuto de la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Azerbaiyán.
Los Mercedes han dominado una sesión en la que se ha estrenado el circuito de Bakú, confirmando las expectativas en cuanto a altas velocidades. Algunas banderas amarillas, además de la bandera roja causada por el Red Bull de Daniel Ricciardo, han sido los eventos más destacados. Precisamente el equipo austríaco (añadiendo al incidente mencionado los problemas en la caja de cambios de Vestappen) ha sido probablemente el peor parado de la sesión, con McLaren y Force India transmitiendo buenas sensaciones que, sin embargo, habían de ser cogidas con pinzas.
Lewis Hamilton gana en Canadá y se acerca en el Mundial.
Minuto a minuto de la Pole Position de Lewis Hamilton en el GP de Singapur.
Sebastian Vettel marca el tiempo más rápido en la última sesión de entrenamientos del Gran Premio de Canadá.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
