Lewis Hamilton marca el mejor tiempo y Nico Rosberg es segundo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría. Ferrari empieza como la segunda fuerza, pero con una Red Bull que se encuentra a menos de dos décimas de segundo de distancia.
La historia de Jules Bianchi es una historia inacabada, la de un piloto que podría haber llegado muy lejos, pero que por causa del destino tan cruel terminó su trayectoria en Suzuka, mucho antes de que hubiera comenzado de verdad. Muchas personas lloraron su muerte, el mundo entero del deporte de motor estuvo de luto durante varias semanas, y todavía hoy muchos se siguen acordando de haber perdido el mayor talento que tenía entre sus filas la Scuderia Ferrari.
Jacques Villeneuve ha estado involucrado durante muchos años en las diferentes categorías del mundo del motor, con un campeonato de F1 como el mayor logro de su trayectoria en las carreras. Pero más allá de ello también ha estado presente en la Indycar, y más recientemente en Fórmula E, en una experiencia muy corta, que apenas se extendió durante más de tres carreras.
Nico Hülkenberg ha mostrado su cara más solidaria al llegar a un acuerdo con Right to Play, una asociación de apoyo y ayuda al desarrollo de los niños en situaciones comprometidas de desempleo, falta de oportunidades y pobreza. Por ello, el piloto de Force India realizará algunas actuaciones que tratarán de mejorar el futuro de los niños y ayudarles a tener un futuro más positivo
La situación personal del magnate indio Vijay Mallya no es la mejor que se podría esperar en este último año, ya que se encuentra envuelto en un proceso judicial con las autoridades de India tras la caída de la aerolínea Kingfisher, de la que era propietario. Como medida de prevención, las autoridades del país asiático optaron por requisar su pasaporte, por lo que ha sido incapaz de asistir a todas las carreras de esta temporada, salvo la local, que se disputó en Silverstone, a escasos trescientos metros de su fábrica.
El pasado GP de Gran Bretaña supuso un gran aliento de aire fresco para la formación suiza de Sauber. Tras estar muy lejos de las posiciones de cabeza, y con muchos problemas económicos, llegó finalmente un acuerdo económico con la entrada de nuevos inversores que se anunciará muy pronto. Fruto de ello, podrán tener una nueva ala trasera en esta carrera, lo que le dará un buen impulso en sus opciones por acercarse a la zona media de la parrilla.
El equipo Toro Rosso llega al trazado de Hungaroring con la esperanza de poder hacer una buena carrera. Tras varias citas complicadas en las que se han visto muy lastrados por la menor velocidad de su motor Ferrari de 2015, volverán a situarse en una pista en la que la atención se coloca sobre el rendimiento del sistema aerodinámico. Con esto confían en poder estar mucho más cerca de la cabeza, y ser capaces de poder sumar unos puntos que les haga recuperar el terreno perdido.
El piloto británico Jolyon Palmer no está teniendo una muy buena temporada de debut en Fórmula 1. Marcado por las deficiencias de su monoplaza Renault, uno de los que menos ha cambiado con respecto al año pasado, ha visto como la experiencia adicional que tiene Kevin Magnussen le ha hecho estar por detrás de él, no sólo en carrera, donde todavía no ha puntuado, sino también en la clasificación, una fase en la que sólo ha sido capaz de ganarle dos veces, una de ellas propiciada por el accidente del danés en los Libres 3 del GP de Canadá.
Lewis Hamilton y Nico Rosberg han sido dos figuras que han mantenido una gran relación a lo largo de los años, tanto dentro como fuera de la pista. Siendo grandes rivales, han peleado en diferentes categorías para llegar a la máxima categoría del deporte motor, y se han encontrado en muchas ocasiones en pista, lo que ha forjado una relación de competitividad y rivalidad.
La temporada 2016 de Force India se podría considerar que se inició en el pasado GP de España. Con un monoplaza demasiado continuista, y poco evolucionado en relación al de la pasada temporada, la cita de Barcelona fue el momento indicado para colocar las nuevas piezas que marcaron el nivel prestacional de su nuevo monoplaza.
La temporada 2017 asoma en el horizonte con mayor fuerza a cada vez, marcada por la introducción de nuevos sistemas aerodinámicos que supondrán que los monoplazas recuperaren la estética perdida a finales de 2008, y que con ello, se vuelvan a recoger los tiempos de vuelta mucho más rápidos que este año.
La primera mitad de temporada de Esteban Gutiérrez no ha estado a las expectativas. El mexicano no ha puntuado y ha sido su compañero de filas, el francés Romain Grosjean, quien ha acaparado todos los titulares por sus brillantes actuaciones en Australia y Malasia. Las comparaciones son odiosas y, al menos a día de hoy, Esteban se ha quedado en un discreto segundo plano, aquejado de muchos problemas en su monoplaza y de fallos técnicos que han lastrado sus opciones.
El equipo Haas llega al trazado del Hungaroring con la misma visión que han arrastrado a lo largo de toda la temporada: descubrir el trazado, las claves y qué hacer para poder ser rápidos en un lugar en el que nunca han estado. Sus pilotos, experimentados en este escenario, tratarán de hacer un buen papel y acercarse a la zona de puntos, que se plantea como objetivo para esta cita.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
