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El trabajo prioritario de FIA en estos momentos es conseguir una posible solución para proteger la cabeza de los pilotos, por lo que se sigue desarrollando con fuerza el trabajo de los 'aeroscreen' y el 'halo' con el objetivo de llevarlos a la pista cuanto antes. Tras trabajar para implementar alguna solución desde 2017,finalmente se ha optado por retrasarlo hasta 2018, lo que abre un mayor camino de desarrollo de los sistemas.

Como sucede en muchos equipos, el futuro de la pareja de pilotos de Williams es algo que todavía no se ha decidido, y que podría ser un asunto candente en las próximas semanas. Con miras a la nueva regulación, que pondrá un mayor énfasis en los monoplazas, podría ser el momento adecuado para llevar a cabo una renovación en el equipo que permitiera buscar nuevas cotas y nuevos objetivos para la formación de Grove.

El fin de semana del GP de Alemania fue sin duda determinante para la formación italiana Ferrari. Tras un par de carreras en las que estuvieron muy cerca de Red Bull, amparados en las características del monoplaza, en esta pasada carrera las cosas no salieron demasiado bien para ellos. Los hombres de la Scuderia no pudieron hacerles frente, ni en calificación ni en carrera, en un escenario en el que deberían haber dado un importante paso adelante.

Nico Rosberg tenía en el pasado GP de Alemania una cita clave para sus aspiraciones en el campeonato, pues tras perder el liderato en la carrera de Hungría era el momento clave para saber si podía reaccionar ante ese movimiento o si era real la tendencia de su compañero Hamilton. La realidad fue la segunda, un mal domingo acompañada de una sanción de cinco segundos por sacar a Verstappen fuera de pista terminaron por dejarle fuera del podio.

Llegado el mes de agosto las especulaciones sobre los asientos para la próxima temporada empiezan a tomar un papel relevante, y es que los equipos comienzan a decidir cuales serán las alineaciones que presentarán en la decisiva temporada 2017.

Nico Rosberg y Lewis Hamilton lideran, pero Red Bull y Ferrari están a menos de dos décimas de segundo.

Nico Rosberg marca el tiempo más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes.

Mercedes marca el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Alemania.

El futuro de Rio Haryanto, piloto de Manor, está en el aire de cara al GP de Alemania y al resto de la temporada.

El pasado GP de Hungría estuvo marcado de una manera muy importante por el anuncio de la continuidad de Nico Rosberg en Mercedes hasta 2018. Este hecho cierra todas las opciones futuras a incorporaciones para las dos próximas temporadas, aunque se abre un escenario interesante de cara al curso 2019.

El futuro del piloto de McLaren, Jenson Button, es toda incógnita. Tras su llegada al conjunto británico en la temporada 2010, un año después de haberse proclamado campeón del mundo con Brawn GP, ha competido en muchas carreras en las que ha sumado varias victorias para la formación de Woking y con los que ha realizado unas muy buenas actuaciones en los últimos años.

Lewis Hamilton vence en el Hungaroring y es el nuevo líder del Mundial.

Nico Rosberg se anota la Pole Position en Budapest después de que Lewis Hamilton se encontrara banderas amarillas en su vuelta rápida por un trompo de Fernando Alonso. Carlos Sainz sitúa el Toro Rosso en sexto lugar, por delante de los dos McLaren.

Nico Rosberg es el más rápido pero Max Verstappen se queda a únicamente dos milésimas de segundo en la tercera y última tanda de entrenamientos del Hungaroring.

Mercedes certifica su paso adelante y se sitúa cinco décimas de segundo por delante de Ferrari; nueve por delante de Red Bull.