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La revolución del neumático conectado ha empezado con los superdeportivos, pero en Pirelli no ocultan que su intención es que esta tecnología se expanda al resto de la marca en un futuro no muy lejano. ¿Cuándo? Esa es una pregunta difícil de responder, pero los técnicos de la marca creen que un neumático que se comunique con el coche en tiempo real aporta ventajas que van desde un conocimiento instantáneo de qué es lo que ocurre en tiempo real –estrés en la goma, huella de contacto, aquaplaning– hasta la posibilidad de optimizar mejor los modos de conducción para exprimir el máximo del coche.

Andrea Casaluci, CEO de Pirelli, repasa la actualidad del fabricante tanto en el mundo de los coches de calle como de competición en una entrevista que SoyMotor.com le ha realizado durante el Festival de la Velocidad de Goodwood.

De entre todas las historias que las 24 horas de Le Mans de 2024 han ido generado a lo largo de un día entero de competición, la carrera ha decidido unir en la misma narrativa a un coche, un mecánico y quien les escribe.

Hay que hablar del equipo Aston Martin. No es ninguna mentira que el rendimiento del equipo británico ha bajado en los últimos Grandes Premios. Seguramente desde el GP de España ha ido todo 'cuesta abajo', aunque la caída quedó enmascarada con el resultado de Canadá. Vamos a intentar aclarar la situación con la información que maneja SoyMotor.com.

Marc Gené ha estado en el canal de Twitch de SoyMotor.com y ha dejado claro que la Scuderia Ferrari ya ha solucionado el problema de la degradación, de modo que el SF-23 ya no tiene "ningún punto débil real".

El Festival de la Velocidad de Goodwood 2023, que comenzaba hoy mismo, ha tenido su primer susto: un coche ha perdido una rueda y ésta ha ido directa hacia el público. 

Toyota ha presentado el prototipo de hidrógeno con el que competirá en las 24 Horas de Le Mans del año 2026. Lo han denominado Toyota GR H2 Racing Concept, un coche que podría sentar las bases de lo que depara la competición en los próximos años.

Si Moisés separó las aguas del Mar Rojo para que el pueblo hebreo pudiera cruzarlo a pie y huir de Egipto, el Proyecto Moisés de Ford Almussafes consigue apartar los vehículos automatizados de la fábrica para facilitar el paso de una ambulancia en caso de accidente laboral.

McLaren Racing y Alex Palou han confirmado que unirán fuerzas a partir de la temporada 2023. El anuncio llega en medio de una tormenta de confirmaciones, pues el equipo Chip Ganassi, actual conjunto de Alex Palou, confirmó horas antes que McLaren que el piloto español seguiría ligado con ellos la campaña que viene. Este movimiento, según ha confirmado Palou en redes sociales, se ejecutó sin su consentimiento.

Toyota hizo bueno el pronóstico y se logró el doblete en las 24 Horas de Le Mans. Pero fue la carrera la que decidió que la victoria fuera para el coche de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa por delante de sus compañeros Mike Conway, Kamui Kobayashi y 'Pechito' López.

Rob Leupen, director del Toyota Gazoo Racing, ha dejado claro que el equipo tiene un objetivo claro: conseguir la victoria y si se puede, un doblete. No importa cuál de los dos coches gane, mientras lo haga uno de los dos y no habrá más órdenes o consignas más allá de las que marcan la situación de la carrera. Será Le Mans quien elija al ganador.

José María 'Pechito' López ha encontrado su lugar en el automovilismo en Resistencia. El argentino, que apuntaba fuerte en monoplazas y mostraba un gran potencial, recondujo su carrera hacia resistencia de la mano de la marca japonesa y es uno de los favoritos para la victoria en Le Mans, pero no siente mayor presión por ello, ya sabe lo que es ganar aquí.

El equipo Mercedes ha vuelto a sorprender con una innovación técnica que ha hecho saltar las alarmas dentro de Red Bull por su posible ilegalidad. En esta ocasión, se trata de un truco que afecta a la suspensión trasera y cómo ésta modifica la altura de la zaga del coche para conseguir un beneficio aerodinámico en recta.

Christine Giampaoli afronta la cita inaugural del calendario de la Extreme E con vocación de aprender del resto de pilotos que integran la parrilla y de pelear por el mejor resultado posible en su debut con un coche de competición completamente eléctrico de la mano del equipo Hispano Suiza.

El equipo Haas F1 Team ha sido el protagonista indeseado del GP de Baréin F1 2020 a causa del grave accidente de Romain Grosjean en los primeros metros de la carrera. El piloto francés ha sido trasladado al hospital, donde pasará la noche como medida de precaución. Kevin Magnussen ha terminado la carrera en última posición, aunque tanto él como Guenther Steiner, jefe del equipo, dejan la parte deportiva en un segundo plano tras lo ocurrido con su piloto.