noticias

Fernando Alonso y Honda no vivieron su mejor momento entre 2015 y 2017, cuando sus caminos se juntaron en McLaren. Algo que ambos quieren dejar en el pasado. De hecho, el presidente de la marca japonesa, Koji Watanabe, ha asegurado que la situación en aquellos momentos era "difícil" y que el clima era de tensión, pero es algo que quedó atrás. "Creo que ahora somos más fuertes porque superamos esa frustración", ha analizado. 

Tras más de 20 años en la Fórmula 1, es normal que en ocasiones surjan ciertos conflictos. Fernando Alonso lo vivió en sus propias carnes en 2007, cuando coincidió en McLaren con Lewis Hamilton, y también en 2015 y 2017, cuando Honda era el motorista de los de Woking. Fueron momentos difíciles que llevaron a pensar que había un 'veto', tanto con la escudería, como con Mercedes y la marca japonesa. Ahora, tras la renovación con Aston Martin, esas presuntas reticencias a trabajar juntos quedan en el olvido. No hay 'veto' que valga. 

Guanyu Zhou 'celebra' el Gran Premio de China con un casco especial. Es la vuelta del circuito después de varios años de ausencia, y el piloto local en esta ocasión, ha querido homenajear el trazado. Lo hará luciendo una decoración de casco diferente, inspirada en los monumentos y el metro de Shanghái. Aunque esto también incluye una sorpresa inesperada que vuelve a dejar 'muestras' de su admiración por Fernando Alonso. En la parte trasera de la pieza estará plasmada una foto que se hizo en el circuito, en 2005... ¡Y con la bandera del asturiano, que por aquella época estaba en Renault!

Fernando Alonso continuará su camino en Fórmula 1 de la mano de Aston Martin. El piloto y el equipo lo han confirmado tras la renovación. Muchos han apuntado hacia el deseo del piloto de poder 'probar' los nuevos coches de 2026, pero el asturiano ha querido ir un paso más allá en la rueda de prensa posterior a la confirmación del acuerdo. "Es un proyecto de por vida en cierto modo para mí", ha explicado. "Este es el contrato más largo que he firmado en mi carrera", ha añadido. 

Lewis Hamilton se tocó con Charles Leclerc en los primeros compases de la carrera en Suzuka. Algo que, a priori, sólo le produjo una serie de daños leves. Sin embargo, Andrew Shovlin ha explicado que sí le dieron ciertos problemas, sobre todo en el primer stint. "Perdió un poco, y más que la cantidad absoluta de carga aerodinámica que perdió, hizo que el coche fuera un poco más subvirador", ha recalcado. 

Damon Hill se ha intentado poner en la piel de Toto Wolff. El jefe de equipo de Mercedes está buscando al mejor sustituto para Lewis Hamilton, que abandonará el equipo con el que ganó seis Mundiales en busca de un nuevo futuro en Ferrari. Suenan muchos nombres, incluso el de Sebastian Vettel, que podría estar pensando en volver a la Fórmula 1. Sin embargo, el campeón de 1996 tiene claro qué haría si se plantease la opción del alemán: "¿Te arriesgarías a que recuperara su forma? Yo no lo haría, francamente", ha confesado. 

Mercedes quiere esperar a Max Verstappen. El neerlandés, que ha sumado tres victorias en cuatro carreras con Red Bull, tendrá el poder de decisión. Si decide irse de su actual equipo, tendrá abierta la puerta del equipo de Toto Wolff. Esa parece ser la opción más viable para el campeón del mundo, en caso de no querer continuar con los de Milton Keynes, incluso en el caso de que Adrian Newey aceptase la oferta de Lawrence Stroll y terminase en Aston Martin. Pero la paciencia de los de Brackley también tiene otra consecuencia: el mercado para 2025 se aprieta. 

El cetro neurálgico de Aston Martin en Silverstone sigue cogiendo forma. La escudería ha hecho una actualización sobre los avances de las obras, una vez ya terminado y en pleno funcionamiento el primero de los edificios. Ahora, el trabajo se centra en la segunda y tercera infraestructura, para ampliar el campus tecnológico, donde se incluirá también el túnel de viento que está en camino para la escudería.

Carlos Sainz se mantiene líder en la clasificación general de los Power Ranking 2024 tras cuatro carreras. El madrileño, que ha conseguido la segunda mejor puntuación tras el Gran Premio de Japón, continúa en la primera posición perseguido por Max Verstappen, que se ha vuelto a llevar el sobresaliente por su actuación en Suzuka. Fernando Alonso, por su parte, ha conseguido subir al podio para los expertos. El asturiano ha empatado con Sergio Pérez y Yuki Tsunoda con una puntuación de 8,4.

Ted Toleman ha muerto a los 86 años tras haber sufrido una larga enfermedad. El propietario del equipo Toleman, escudería con la que debutó Ayrton Senna en 1984, ha fallecido en las últimas horas, concretamente este 10 de abril. La familia lo ha confirmado a través de un comunicado. Por su parte, el propio Stefano Domenicali ha enviado sus condolencias a todos sus allegados, y ha confirmado su legado en la Fórmula 1. 

Ralf Schumacher cree tener la explicación de por qué Lewis Hamilton "ha huido" de Mercedes. El alemán considera que el piloto, que se marcha a Ferrari en 2025, "ya no cree en el equipo". Y ese, a su juicio, es el motivo por el que ha decidido que lo mejor es tomar un nuevo rumbo en su carrera deportiva.

Charles Leclerc considera que el SF-24 ha dado un salto con resto al coche de 2023. A su juicio, en Ferrari han conseguido conformar un coche "más fácil" en todos los sentidos, aunque hay un punto que hace que sea especialmente cómodo los domingos. "Gestiona mejor los neumáticos", ha reconocido el monegasco, un detalle que hace que estén más motivados para el resto de temporada. "Es alentador", ha afirmado. 

Todavía quedan un par de años para que los nuevos motores aterricen en la Fórmula 1. Y Mercedes, que es uno de los equipos que más está sufriendo con las actuales reglas, no quiere tirar la toalla ni seguir pasándolo mal en los 18 meses que quedan el cambio. Toto Wolff ha asegurado que no está en los planes de la escudería "abandonar por completo el reglamento actual", sino que prefiere que las cosas den un giro cuanto antes. 

El 'famoso' Fórmula 1 de seis ruedas está a la venta. El Tyrrell P34 de 1977, en este caso con especificación de 1976, y de la Colección de Jody Scheckter, se subasta desde 450.000 euros. Es uno de los diseños más recordados de todos los tiempos. 

Los problemas de Alpine han empezado a llamar la atención. Es el último equipo de la parrilla y la situación empieza a ser ligeramente preocupante. Pero, ¿estará la escudería a la venta en los próximos meses? Desde Italia apuntan a esta posibilidad, pero dejando clara una de las condiciones principales: el futuro comprador tendrá que mantener la unidad de potencia hasta, como mínimo, 2029.