Mercedes no puede "abandonar" este reglamento para centrarse en 2026, según Wolff

Así que parece que en Brackley no quieren tirar la toalla a pesar de que el W15 todavía no está dando los resultados que esperaban. De hecho, no entienden especialmente bien lo que está pasando con el coche, pues el aumento de la carga aerodinámica no se traduce en un mayor rendimiento en pista. Quizás el problema esté más en la mecánica que en la aerodinámica. Pero lo que sí se puede comprobar es que Max Versstappen y Red Bull están un paso por delante.

Las dudas son grandes. Hasta principios de 2025, los equipos no pueden trabajar en la aerodinámica de los coches. Y, cuando llegue ese momento, Mercedes tendrá que decidir si centrarse en el futuro a medio plazo o en el inmediato. Wolff, por su parte, parece que no tiene dudas sobre el camino que quiere tomar Mercedes.

"Somos Mercedes", ha afirmado en declaraciones que recoge Motorsport. "No podemos abandonar por completo el reglamento actual y seguir rindiendo al nivel que lo estamos haciendo ahora. Esa no es la ambición de la marca, ni la nuestra ni la de nuestros socios. Así que no. Creo que tienes que seguir empujando, seguir formando tu entendimiento", ha confirmado. 

"Pero en algún momento, cuando la FIA presente algún tipo de reglamento, nosotros, como el resto de equipos, empezaremos a estudiarlo, y probablemente antes", ha añadido sin ocultar que será importante entender bien el nuevo reglamento. 

Lo cierto es que los de Wolff están en un momento complicado. Muy lejos de Ferrari, y con Aston Martin acechando la cuarta plaza de Constructores, a sólo un punto de los de Lewis Hamilton y George Russell, todo parece un poco más oscuro. 

"Si tu expectativa es competir por victorias y campeonatos, entonces puedes decir que estamos en tierra de nadie porque Max y Red Bull están muy por delante", ha puntualizado. "Estamos en este pelotón, pero no es satisfactorio para ninguno de los dos equipos que están luchando por ser segundos, terceros o cuartos. Siempre he dicho que si tuviera que mirar desde un punto de vista puramente deportivo, es la primera posición lo que importa y no ser segundos, terceros o cuartos", ha matizado.

"Pero esta es una realidad a la que nos enfrentamos en este momento y estamos intentando hacerlo lo mejor posible en esta nueva realidad", ha analizado. "Nuestro objetivo es batir a nuestros competidores directos, al tiempo que reconocemos que alguien está haciendo un mejor trabajo, y establecer un punto de referencia que eventualmente tenemos que fijarnos de nuevo sobre si somos capaces de ganar carreras este año, y no me gustaría dejar escapar esa ambición. Y desde luego no el año que viene", ha añadido.

"Para 2026 hay un gran reinicio, que sin duda ofrece la oportunidad más realista para cualquier otro equipo de superar a Red Bull. Pero hay una temporada y tres cuartos antes de eso, y no quiero pasar por mucho más sufrimiento en los próximos 18 meses. Sólo espero momentos destacados y una trayectoria que vaya hacia arriba", ha confiado para cerrar.