Los pilotos de Fórmula E aceptaron la invitación de Jean-Eric Vergne y, previo al próximo Paris ePrix, estarán al volante de los karts eléctricos junto al piloto de F3 Británica Billy Monger. La intención de los pilotos es la de recaudar fondos para ayudar las personas discapacitadas que están buscando su lugar en el deporte de motor, como Monger.
Sam Bird, de DS Virgin Racing, ha logrado hoy una importante victoria en el ePrix de Roma. La carrera en la Ciudad Eterna ha traído mucha acción hacia el final de su desarrollo, tanto en la pelea por las primeras posiciones como en las del pelotón.
Si bien fue la primera ciudad en tener una exhibición de un monoplaza de la categoría eléctrica de la FIA, la capital del antiguo imperio romano tendrá el próximo sábado la primera carrera puntuable en su historia y abre así las puertas a cuatro carreras que se disputarán en el Viejo Continente.
Su Santidad, el Papa Francisco, le dio una cordial bienvenida a una selección de pilotos que compiten en la Fórmula E. El evento se produjo en la residencia papal situada en Santa Marta.
La Federación Internacional del Automovilismo –FIA– difundió la lista definitiva de fabricantes que participarán en la Fórmula E a partir de la temporada 2019-2020. Desde sus orígenes, los fabricantes se han interesado a sumarse a la serie para poder desarrollar sus automóviles de calle a propulsión eléctrica.
Hong Kong, Marrakech, Santiago de Chile, México y ahora llegó el turno de Punta del Este. La Fórmula E se encuentra en el ecuador de la temporada 2017-2018 y el espectáculo que brindó la categoría eléctrica a la ciudad peninsular de Uruguay fue impecable. Al usar este calificativo no solamente nos referimos al aspecto deportivo, pues la prensa acreditada coloca a este ePrix entre los cinco mejores eventos desde 2014.
Gen2 es el primer fabricante de la quinta temporada de la Fórmula E en mostrar su coche en pista. El modelo fue bautizado como E-TENSE FE 19 y el recorrido lo hizo cerca de la factoría de DS en Versalles, Francia.
Jean-Éric Vergne ha logrado hoy una importante victoria en el Punta del Este ePrix, que lo reafirma al mando del campeonato de la Fórmula E. La carrera en Uruguay no trajo incidentes entre los rivales, pero sí mucha acción entre ellos al intentar superarse durante toda la prueba.
La Formula E pone punto final a la serie de carreras en suelo Latinoamericano con el ePrix de Punta del Este, que toma el relevo de las pruebas de Santiago de Chile y México. Luca di Grassi –Audi Sport ABT Schaeffler- firmó una sólida actuación para anotarse la Súper Pole y garantizarse el primer lugar de la parrilla.
La ciudad uruguaya es famosa por sus playas de arenas blancas, aguas cristalinas, yates de lujo y visitantes glamurosos. Se encuentra en la costa sur de Uruguay, 130 kilómetros al este de su capital, Montevideo.
El piloto uruguayo Santi Urrutia admite que está en una situación crítica. Acaba de perder a un patrocinador principal y a pesar de que participó en el test de pretemporada de las IndyLights esta semana, ahora mismo es una incógnita si correrá esta temporada en la categoría antesala de la IndyCar.
El último GP de Argentina se celebró el 12 de abril de 1998, que casualmente coincidió con el aniversario del último argentino que destacó en Fórmula 1, Carlos 'Lole' Reutemann. Dos décadas después de aquella carrera, Argentina vuelve a sonar para el calendario.
Desde la temporada 2015/2016 la Formula E incorporó un novedoso sistema donde los fans votaban por su piloto favorito para que logre un extra de energía en cada ePrix, de tal forma que los tres pilotos más votados son los que se benefician de ese premio. Con el paso de las temporadas el FanBoost, nombre con el que fue bautizado este concurso, varió su procedimiento de votación para ser lo más transparente posible.
Jean-Éric Vergne ha logrado una importante victoria que lo catapulta al mando del campeonato de la Fórmula E. Él ha sido el mejor de un Santiago ePrix donde los cinco primeros clasificados llegaron en un margen de cinco segundos de distancia.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
