Fernando Alonso ha mostrado un renovado optimismo después del aciago fin de semana en el Gran Premio de Austria. Hace unos días no tuvo inconveniente en resaltar los "errores de EGB" de McLaren, pero hoy es capaz de apreciar el progreso "mayor que el de cualquier equipo en 18 meses" y que después de "un año difícil, este año es bastante distinto", con "la mejoría que estamos teniendo".

El anexo al contrato de Carlos Sainz que le confirma como piloto de Toro Rosso para la temporada 2017 de Fórmula 1 ya ha recibido el visto bueno de Red Bull, que lo firmará en breve. La compañía de la bebida energética ejerce así un año más la opción que contempla el documento firmado con Carlos, y esto le permite contar con los servicios del español para el próximo Campeonato. La premura de Red Bull por 'amarrar' al hijo del bicampeón del mundo de Rallyes, cuando la alineación de Toro Rosso no se decide normalmente hasta octubre o noviembre de cada año, es la más clara prueba de su creciente reconocimiento al piloto de 21 años.

"Esta carrera puede ayudarle a mi futuro, es una buena oportunidad", fue la frase más seria de Roberto Merhi cuando SoyMotor le encontró en Le Mans, una de las catedrales del motor mundial. Si te la dice un piloto de su talento y trayectoria, si su mirada dice que está dispuesto a todo, una frase así resulta sobrecogedora. Más o menos como la actuación de 'Teto' en pista, basada en tandas de cuatro horas al volante, el máximo permitido por la normativa de las 24 Horas. Logró la vuelta rápida en LMP2, le metió un minuto al segundo clasificado en su primer relevo y dejó claro que es un piloto de garantías en cualquier terreno, al sprint y en largas distancias.

Si algo me sorprendió de las 24 horas de Le Mans 2016, además del impresionante final de la carrera, fue el increíble dispositivo que Audi desplegó por todo el circuito para que sus invitados pudieran apreciar la magnitud del evento. 

El GP de España es el fin de semana de los cambios para Carlos Sainz. El piloto de Toro Rosso estrena casco, o al menos logo de Estrella. También ha cambiado de compañero de equipo, como se ha cacareado durante la última semana. Y cambia de ingeniero de rendimiento, el segundo de su escuadrón, ya que el que lo fue hasta Rusia es ahora el ingeniero de pista de Daniil Kvyat.

Primer día de trabajo en el circuito, y esta vez trato de mostraros el proceso de acreditación y acceso, aunque me ha hecho más ilusión abriros mi mochila de trabajo con los cachivaches que usamos para guardar, procesar y transmitir la información. El trabajo en el circuito lo podéis leer en LaF1.es, y además confrontarlo a la reflexión de Antonio Lobato sobre el hecho informativo más potente del día: el cambio de cromos de Red Bull y Toro Rosso.

El Gran Premio de España no comienza hasta el viernes, pero hoy miércoles ya nos echamos a la carretera. El motivo, un encuentro con Carlos Sainz y su primera rueda de prensa tras los cambios de alineación de Red Bull y Toro Rosso.