Hace unos días probamos un Dallara F312 de Fórmula 3 en el Circuito de Albacete. El equipo fue Campos Racing y 'nuestro' patrocinador, Goldcar. El coche es el más rápido que hemos probado nunca en SoyMotor.com, y la sensación de sentirse piloto por un día, digna de ser contada. Así lo haremos.
Probamos la sensación de actuar como especialistas de cine para grabar un par de escenas de acción gracias a Ford Go Faster, una buena forma de captar lo que sabe hacer un Focus RS sin necesidad de pisar un circuito, y que el público general podrá experimentar hasta el próximo 12 de noviembre en Madrid.
Habituados como estamos a conocer nuevos neumáticos en presentaciones, Continental ha querido dar un paso más en la llamada Sixperience, un evento en el que se combinó la prueba tradicional –y necesaria– del producto con una panorámica global sobre qué es Continental. Y probablemente es más de lo que crees.
SoyMotor.com disputó el IV Eco Rallye de la Comunitat Valencia, un evento puntuable para la Copa de España de Energías alternativas que combinó coches muy distintos y participantes de nivel muy diverso, pero con un interesante enfoque para el público general a una disciplina interesante también como formación; nosotros fuimos la viva prueba.
Hace unas semanas, SoyMotor.com probó la gama de neumáticos Yokohama en el circuito de Nürburgring. Allí conocimos, además, su filosofía de trabajo y de dónde viene su prestigio aún desconocido por el gran público en Europa.
A las puertas del Gran Premio de Italia 2017, la única certeza de Carlos Sainz es que está en su mejor campaña como piloto de Fórmula 1 y que tiene un contrato en vigor con Red Bull, cuya opción de renovación anual fue ejercida antes que nunca por la compañía de bebidas energéticas. A partir de ahí, también sabe que ciertamente Renault quiere contar con sus servicios en 2018 y él está dispuesto a dar el salto para convertirse en piloto oficial de una marca.
Nos subimos a un Hyundai i20 del Mundial de Rallies con Dani Sordo y te contamos las sensaciones que vivimos en esos minutos de éxtasis y algunas de las claves del WRC. Además, probamos el videojuego oficial WRC7 antes de su presentación oficial.
Entrevistamos a Nani Roma y le copilotamos a bordo de su Toyota Hilux T1 V8 con el que prepara su vigesimotercer Dakar. Afortunadamente no tuvimos que hacer ambas cosas al mismo tiempo…
Probamos la gama S de Audi en terrenos tan distintos como son el circuito de Navarra y las carreteras rurales del norte de Pamplona. Su filosofía, combinar la elegancia y la deportividad sin que éstas canibalicen entre ellas. El resultado, en estas páginas.
No es fácil contar una carrera en la que has participado, y en ese aprieto –bendito aprieto– nos puso Toyota España al convocarnos para disputar las 24 Horas Híbridas 2017, protagonizadas por el nuevo C-HR en el malagueño circuito de Ascari.
Alex Wurz (Waidhofen Taya, Austria, 1974) es un activo fijo en el paddock de Fórmula 1. Desde que dejó de pilotar en la categoría reina, donde acumula 69 Grandes Premios, ha sido presidente de la GPDA, ganador de las 24 Horas de Le Mans, candidato a jefe de equipo en Fórmula 1 y azote de la gestión de Bernie Ecclestone y CVC Capital Partners, entre otras cosas. Es una de esas personas que lo sabe casi todo y dice lo justo, que trabaja sin hacer ruido hasta que empieza la sinfonía que, en ocasiones, dirige desde el foso. Por eso, y porque mantiene su rol de piloto probador y embajador del equipo Toyota Gazoo Racing en las 24 Horas de Le Mans, es una entrevista que intentamos concertar en cada edición del mito de la Resistencia.
Hemos tenido la oportunidad de probar el SsangYong Tivoli Rally Raid, uno de los coches más destacados del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno. Además, lo hemos podido hacer junto a su verdadero piloto, el madrileño Óscar Fuertes, una experiencia intensa que trataremos de resumir en estas líneas.
Hemos tenido la oportunidad de probar en un circuito de tierra el Mitsubishi Montero T1S de Cristina Gutiérrez. Ella nos confesó que le llama el 'bichito', aunque para nosotros resultó ser 'la Bestia'. Aquí os resumimos las impresiones de ambos.
Hablamos con la valenciana Marta García para conocer sus sensaciones justo después del anuncio oficial que la vincula a Renault Sport para esta temporada 2017. Conocemos sus objetivos, sus referentes y su relación con la primera marca que ha confiado en ella.
Andy Soucek afronta su cuarta temporada en las Blancpain GT Series, la tercera como piloto oficial de Bentley. El madrileño, que a sus 31 años es uno de los pocos pilotos españoles contemporáneos que ha probado un Fórmula 1, se aclimató a la perfección a la conducción de los Gran Turismo y ya el año pasado estuvo entre los candidatos al título hasta los últimos compases del campeonato. Para este año, pone sus miras en el triunfo la general de un certamen que crece a gran velocidad, a rebufo de cierta debacle en las categorías de promoción en monoplaza.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
