Cristina Gutiérrez y Mitsubishi han escrito una bonita página de los raids en España con tres participaciones en el Dakar, con resultados cada vez más espectaculares. Sólo falta la firma para prolongar un año más la aventura, pero hasta entonces hemos tenido ocasión de pilotar brevemente el Mitsubishi Eclipse Cross Proto Dakar para descubrir una auténtica obra de competición.
SoyMotor.com participó por segundo año consecutivo en el Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, que se consolida como una prueba de referencia en el panorama de las energías alternativas, y no sólo en España. Esta vez a los mandos de un Audi A3 g-tron, estuvimos más cerca de los verdaderos expertos en este tipo de competición que es, en contra de los clichés, entretenida y desafiante para coches y participantes.
Robert Kubica vuelve a la Fórmula 1 tras más de siete durísimos años en los que ha remontado un accidente que pudo ser mortal, hasta recuperar el sueño que le fue arrebatado. Para entender mejor su gesta, hemos consultado a dos de las personas que más cerca han estado de Kubica en su escalada como piloto profesional, Joan Villadelprat y Toni Cuquerella.
El Infiniti Project Black S derriba mitos sobre una marca pequeña en Europa y pone en valor la colaboración entre un equipo de Fórmula 1 y un fabricante de coches de calle con una inversión que va más allá de la cosmética e incluso más allá del marketing.
Toyota España ha ideado un programa de eventos en circuito llamados Gazoo Racing Experiences para devolver a la primera línea pública su gama de productos deportivos y su enfoque emocional, avalado por su historia en competición. Nosotros asistimos al primero de ellos y probamos incluso sus coches de competición.
Probamos uno de los descapotables más lujosos de todo el mercado, el Mercedes-AMG S63 Cabrio 4Matic+, un coche capaz de combinar un refinamiento presidencial con la garra de un Gran Turismo en su más pura expresión.
Inaugurada como está la canícula de 2018, nos parece un buen momento para recordar la nieve que levantamos en la Lamborghini Winter Accademia, donde aprendimos a controlar más de 700 caballos sobre el puro hielo.
El SsangYong Tivoli DKR es una auténtico devorador de kilómetros, incluso en condiciones extremas. Fabricado en España y 'finisher' del Dakar 2018, tuvimos la ocasión de pilotarlo con los sabios consejos de Óscar Fuertes y Diego Vallejo, sus domadores habituales. Dos toneladas y 405 caballos capaces de volar, y si no te lo crees, sigue leyendo.
Ya os hemos hablado sobre las cualidades básicas del Ferrari 488 Pista, pero no sobre sus consecuencias en la pista. Retomamos nuestro día de pruebas en el circuito de Fiorano en el momento preciso de salir a pista.
El Ferrari 488 Pista es uno de los coches más rápidos y satisfactorios de conducir en todo el mundo. Ésa es nuestra conclusión después de conducirlo en el circuito de Fiorano y en las carreteras de Emilia Romagna. Sus 720 caballos son sólo una carta de presentación, pero su verdadera magia sólo se capta detrás del volante.
Hablamos con el ingeniero español del Porsche 919 Hybrid Evo, que ha ganado Le Mans y el WEC con la casa alemana. Un talento 'anónimo' que hoy lanza su propia empresa de ingeniería y mantiene su vínculo con Porsche, en España y en Alemania.
La insaciable voluntad de ser más rápido que nadie ha sido el verdadero motor del automovilismo desde las primeras carreras en las postrimerías del siglo XIX, concebido a rebufo de una industrialización masiva o simplemente nacido de la naturaleza humana. En cualquier caso, hoy se ha conocido que en esta carrera que nunca termina existe un nuevo rey. Se llama Porsche 919 Hybrid Evo y, en su primera aparición en pista, en su primer test, ha pulverizado el récord de la Pole Position del circuito de Spa-Francorchamps, uno de los templos mundiales de la velocidad.
Carlos Sainz (Madrid, 1994) atraviesa, sin lugar a dudas, el momento más dulce de su vida. Acaba de empezar su cuarta temporada en Fórmula 1, es piloto de un equipo oficial como Renault y, además, lo ha logrado sin perder la ligazón con Red Bull, que podría incluso pujar por él a final de este año si concurren determinadas circunstancias. En el paddock es un piloto valorado por su velocidad, pero también por su estabilidad emocional y su ponderación. Es difícil pillarle en un renuncio, dentro o fuera de la pista, y seguramente por eso hay media España empapelada con la imagen de su rostro para promocionar los últimos lanzamientos de Renault. Es un profesional y una marca al alza.
La nieve es la protagonista del día en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Los coches permanecen en los boxes, a la espera de que el helicóptero médico pueda volar. Pero todos quieren rodar pese a todo, y la historia nos demuestra que Fórmula 1 y nieve no son completamente incompatibles.
Alfa Romeo se ha asociado con Sauber para amarrar su retorno a la Fórmula 1. El arquitecto de la operación ha sido Sergio Marchionne, director ejecutivo del grupo FCA y presidente de Ferrari, capaz de amenazar con una retirada de la categoría reina si hay una redistribución del dinero con los demás equipos y, al mismo tiempo, reforzar su presencia en el Gran Circo al menos hasta 2020.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
