Toto Wolff cree que Valtteri Bottas habría merecido quedarse en Mercedes y destaca que no ha sido fácil la decisión de configurar su alineación para 2022. A la espera de que confirmen a George Russell, posiblemente mañana, el jefe de Mercedes ha aplaudido lo mucho que les ha ayudado Bottas en los últimos años.
Valtteri Bottas dejará de ser piloto Mercedes para afrontar un camino nuevo desde 2022. El finés se acaba de asegurar un contrato multianual que le hace llegar a Alfa Romeo como sustituo de Kimi Räikkönen.
La remontada de Sergio Pérez se vio frustrada por un toque con Lando Norris, un movimiento que el mexicano criticó que fue "muy al límite" y que Norris considera que fue justo, pues cree que le dejó el espacio suficiente.
Arranca la semana del Gran Premio de Italia y con ella, una semana importante en la 'silly season'. Los anuncios que se esperan desde hace tiempo sobre el futuro de Valtteri Bottas y el de George Russell pueden producirse en sólo unas horas, según apuntan desde Francia.
Jos Verstappen fue trasladado a un hospital cercano al circuito de Zandvoort tras la carrera del Gran Premio de los Países Bajos. El padre de Max sintió fuertes pinchazos en el estómago durante la carrera, por lo que decidió acudir al centro médico por precaución. Afortunadamente, según ha comunicado él mismo, está bien.
Fernando Alonso es consciente de que su sexto puesto de Zandvoort se debe al mal rendimiento de los McLaren durante todo el fin de semana. El español cree que deben estar orgullosos de este resultado, pero recuerda que ésta no es su posición natural sino que es sólo fruto de una buena carrera.
La pérdida de ritmo de Carlos Sainz durante toda la carrera le acercó a Fernando Alonso, que dedicó sus últimas vueltas de carrera a preprar el adelantamiento a su compatriota. Pero lo que no se vio durante la retransmisión fue un gran susto de Fernando durante su persecución a Carlos en la Curva 3. El piloto de Alpine explica cómo fue ese estresante momento.
Nerea Martí ha rematado el buen fin de semana con el que comenzó ayer en Zandvoort. La española ha cruzado la meta en cuarta posición, el puesto desde el que salía tras una positiva clasificación de ayer. Alice Powell suma su tercera victoria del año Belén García se deja el alma en la pista y se lleva como recompensa una trabajada octava posición.
Nerea Martí ha confirmado sus buenas sensaciones de esta mañana y saldrá mañana desde la cuarta plaza en Zandvoort tras una emocionante clasificación, en la que la Pole se la ha llevado la finesa Emma Kimiläinen, por delante de Alice Powell y de Jamie Chadwick. Belén García partirá desde la novena plaza y Marta García, desde la 13ª.
Cuarto mejor tiempo para Nerea Martí en su primer contacto con el circuito de Zandvoort. La española ha sido rápida durante la sesión liderada por Jamie Chadwick, en la que Marta García ha sufrido una salida de pista en los últimos minutos.
Fernando Alonso se enfrenta este fin de semana a un desafío diferente, conocer y dominar un circuito totalmente diferente a los demás en pocas horas. El español avisa del gran reto que supone un trazado como Zandvoort, para el que asegura que "no están hechos los Fórmula 1" y teme que el DRS no sea efectivo en una pista con tanta complicación para adelantar como ésta.
Muchos aficionados tendrán seguramente grabadas en sus retinas grandes gestas de Fórmula 1 en lluvia. Esas que valen doble por la maestría de los pilotos y también por su valentía y que probablemente se echaron de menos en Spa. Aunque en Bélgica influyó más el problema de la visibilidad que el del agua en pista, Alonso y Vettel tienen una teoría sobre por qué cada vez les resulta más difícil correr con lluvia.
La prohibición de la FIA de usar el DRS en la última curva no ha gustado a los aficionados. No obstante, Carlos Sainz avisa de que todavía es posible que puedan usarlo. La Federación estudiará si es seguro hacerlo en los entrenamientos libres del viernes.
¿Un nuevo asalto a la Triple Corona con Alpine? ¿Por qué no? Eso es lo que dice Laurent Rossi, director ejecutivo de Alpine, cuando le preguntan si la marca estaría dispuesta a ayudar a Alonso con su sueño de conseguir la Triple Corona.
El Gran Premio de los Países Bajos ha trabajado con Heineken para crear el primer trofeo hecho en exclusiva a partir de materiales reciclados para el regreso del circuito al calendario tras más de 30 años de ausencia.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
