Robert Kubica podría volver a ser candidato para un asiento de titular en 2019. El director técnico del equipo británico, Paddy Lowe, no se arrepiente de haber evaluado las capacidades del polaco en varios tests, aunque finalmente le dieran el papel de reserva de la escudería en 2018.
La Fórmula 1 está a sólo un mes de las presentaciones de los coches 2018, que precederán a los tests de pretemporada del Circuit de Barcelona-Catalunya. A estas alturas, ya se conocen la mitad de las fechas de lanzamiento de esos monoplazas y la última que se ha podido saber es la de Force India, que introducirá su máquina nueva el 25 de febrero, un día antes del arranque de las pruebas en Montmeló.
El expiloto británico de Fórmula 1 Stirling Moss, subcampeón del mundo en hasta cuatro ocasiones, ha decidido abandonar la vida pública y el primer gesto prueba de este movimiento es el cierre de su página web. Tras haber estado enfermo y sufrir una infección en el pecho el año pasado, quiere pasar más tiempo junto a sus seres queridos en esta etapa de su vida.
La compañía SMP Racing asegura que no pagó a Williams para posibilitar el fichaje de Sergey Sirotkin, según ha anunciado el fundador de esta empresa, Boris Rotenberg, este viernes.
Por intentarlo que no sea. Red Bull ha insistido en que cada equipo debe tener al menos cuatro motores por temporada, en vez de los tres que habrá por normativa para 2018. La casa de las bebidas energéticas volvió a intentar persuadir a los demás miembros del Grupo de Estrategia ayer, otra vez sin éxito.
El Circuit de Barcelona-Catalunya ha anunciado que ya están a la venta las entradas para los tests de pretemporada 2018 de Fórmula 1. La primera tanda de estas pruebas se celebrará los días 26, 27 y 28 de febrero y 1 de marzo y la segunda, del 6 al 9 de marzo.
El hijo de Ralf Schumacher, David, debuta este fin de semana en la Fórmula 4 de Emiratos Árabes Unidos, con el apoyo de su nuevo patrocinador BWT, una empresa de tecnología acuática que respalda a Force India en la Fórmula 1 también.
Stoffel Vandoorne asegura que McLaren tiene "mucha presión" en relación a rendir en 2018, aunque el jefe del equipo, Éric Boullier, lo haya negado recientemente. El francés hablaba de motivación en lugar de presión ahora que van a emprender una nueva aventura con motores Renault, una con la que el belga se siente positivo y cree que obtendrá frutos.
El padre de Sergey Sirotkin asegura que su hijo se aseguró el asiento en Williams por ser "más fuerte" que Robert Kubica. Una importante parte de los fans de Williams, de la Fórmula 1 y del polaco están muy decepcionados con la decisión de los de Grove.
El campeón de la GP3, George Russell, ficha por ART GP para la temporada 2018 de Fórmula 2 y será compañero de Jack Aitken. El británico ganó el año pasado en su primera temporada en GP3 y tuvo la suerte, además, de ponerse al volante del W08 de Mercedes en los tests de Hungría. Ahora, está preparado para dar un salto más en su carrera.
La semana que viene Fernando Alonso se enfrenta a su primera carrera 2018. Faltan semanas para el arranque de la Fórmula 1, pero Daytona saciará el hambre por la competición que tiene el piloto español desde que vio la bandera a cuadros en Abu Dabi, en el último Gran Premio del año pasado.
La penúltima semana de febrero se presenta interesante, sobre todo tras saber que Mercedes ha seleccionado el mismo día que Ferrari para presentar su coche de 2018, el W09. Ambos darán a conocer sus monoplazas el 22 de febrero.
McLaren ha sido el segundo equipo en anunciar la fecha de presentación de su monoplaza 2018, el MCL33. Los de Woking darán a conocer el bólido al mundo el próximo 23 de febrero, un día después de la jornada en la que lo hará Ferrari.
El presidente de Mercedes, Dieter Zetsche, se describe a él mismo y a Sergio Marchionne como "el policía bueno y el malo", a raíz de las recientes quejas y amenazas de este último. Seguro que ninguna de las compañías que llevan seguirá en Fórmula 1 si llega un punto en el que no les interese hacerlo, pero han decidido adoptar estrategias diferentes.
El jefe de equipo de McLaren, Éric Boullier, asegura que no está preocupado por la fiabilidad del motor para 2018. Tras tres años de rendir por debajo de lo esperado junto a Honda, los de Woking emprenden este año una nueva aventura junto a Renault.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
