Fernando Alonso se ha mostrado nuevamente optimista para el cuarto fin de semana de Fórmula 1 del año. Aunque el español es consciente de que Bakú no es un circuito fácil para McLaren por la potencia que pide, espera otra carrera impredecible, como la de la temporada pasada, en la que estará listo para aprovechar cualquier oportunidad.
Uno de los ingenieros con más experiencia dentro del equipo McLaren, Tim Goss, ha sido relevado de su cargo de jefe técnico de McLaren, según prensa británica.
Carlos Sainz es consciente de que McLaren es uno de los equipos que más mejora su monoplaza durante el año así que, en ese sentido, asegura que le preocupa lo que los de Woking puedan tener preparado para el Gran Premio de España.
Aston Martin cree que la Fórmula 1 puede usar su intención de entrar al deporte como una herramienta de presión a Ferrari, después de las múltiples amenazas de la Scuderia de dejar la categoría reina, tras conocer las propuestas de Liberty Media para 2021.
Sebastian Vettel asegura que ha aprendido de lo ocurrido en Azerbaiyán hace un año. Hace 11 meses del polémico volantazo que dio el alemán contra el W08 de Lewis Hamilton mientras el coche de seguridad estaba en la pista de Bakú.
Red Bull podría haber confirmado ya a Honda su interés de usar sus motores en 2019, tras las conclusiones positivas que han sacado mientras observaban a los propulsores japoneses funcionar en Toro Rosso.
El jefe técnico de la Fórmula 1, Pat Symonds, cree que la culpable de los fallos que tiene Mercedes este año es la gran ventaja de la que han disfrutado en los últimos años. Los de Brackley, a pesar de liderar el Campeonato de Constructores, no han ganado ninguna carrera aún esta temporada.
El piloto de SMP Racing Mikhail Aleshin ha comparado la ventaja que tiene Toyota en LMP1 en el Mundial Resistencia con la que tendría un equipo de Fórmula 1 si estuviera propulsado por un motor V12 biturbo respecto al resto de los V6.
Los equipos de Fórmula 1 podrán colocar sus espejos retrovisores en el halo, por permiso de la FIA. Este cambio en la normativa responde a la dificultad de los pilotos para poder ver lo que tienen detrás por los alerones traseros actuales.
Los próximos meses son clave para resolver el futuro de Red Bull. ¿Con qué motor correrán en 2019? ¿Mantendrán a su actual alineación de pilotos? Christian Horner y Helmut Marko observan con el rabillo del ojo el desarrollo de Honda y también la evolución de Renault, pero el británico insiste en que para el parón de verano todo lo referente a la próxima temporada debería estar ya concretado.
El piloto probador de Ferrari Marc Gené es el nuevo embajador del Legado de María de Villota, una iniciativa creada para difundir los valores de la piloto madrileña y para continuar con su labor solidaria con los más necesitados.
Varios de los pilotos que componen ahora mismo la parrilla de Fórmula 1 han experimentado qué se siente al competir en otras categorías. Hablamos de Kimi Räikkönen, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, Stoffel Vandoorne y Brendon Hartley, entre otros, así que preguntarle a un joven piloto si está interesado en correr en una prueba de la fama de las 24 horas de Le Mans es lógico. Max Verstappen responde afirmativamente, aunque con una condición.
El Circuit de Barcelona-Catalunya quiere convertir el Gran Premio de España de este año en una experiencia única para algunos aficionados y con este objetivo, han lanzado un sorteo de diez pases de paddock para el domingo, 13 de mayo, día de carrera para el Gran Circo en Montmeló.
Ya han pasado tres carreras y Mercedes aún no ha ganado ninguna de esta temporada. El último Gran Premio de 2017 venció Valtteri Bottas y antes de eso, Sebastian Vettel y Max Verstappen, así que Lewis Hamilton no logra una victoria desde Estados Unidos. ¿Se podrá reponer el británico de esta racha?
El campeón de Fórmula 1 de 2016 Nico Rosberg ha abierto una academia de pilotos jóvenes en Italia, con la ayuda del que fue el jefe en su equipo cuando competía en el Mundial de Karting, Dino Chiesa.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
