<p>La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado dar el nombre de 'María de Villota' a una glorieta del barrio de Valdebebas, dentro del distrito de Hortaleza. De esta manera el Consistorio quiere reconocer a la piloto nacida en la capital española, que murió en 2013, un año después de sufrir un accidente en un test privado de Fórmula 1.</p>
Renault ha avisado a Red Bull de que no habrá prórrogas, más allá del 15 de mayo, que esperen a que los de Milton Keynes decidan eternamente qué motor llevar en 2019, por una cuestión logística. En menos de dos semanas deben saber qué marca fabricará sus propulsores para la próxima temporada.
Red Bull ya ha pasado página tras el desastre de Bakú y ya piensan en España, un Gran Premio en el que tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen ya han subido al podio en ediciones anteriores y en el que esperan mínimo repetir entre los tres primeros. Ambos pilotos confían en las actualizaciones de Barcelona para acercarles más a Mercedes y Ferrari en este principio de la temporada europea.
El expiloto de Fórmula 1 Jacques Laffite ha hecho público que sufre de párkinson, una enfermedad neurológica degenerativa que provoca trastornos en el movimiento. El francés, que compitió en el Gran Circo en los años 70 y 80, asegura que está dispuesto a luchar, a pesar de este problema de salud para el que aún no se ha encontrado cura.
El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, ha cambiado de parecer. Ahora el italiano se muestra "animado" a raíz del rumbo que toman las conversaciones sobre el futuro de la Fórmula 1. Tras amenazar durante los últimos meses con sacar a su equipo del Gran Circo y una vez escuchados los planes 2021 del deporte en Baréin, ahora cree que se puede trabajar con Liberty Media para llegar a una solución.
Kevin Magnussen se ha visto obligado a aclarar el significado de unas declaraciones suyas, emitidas antes de Bakú pero publicadas en el día de ayer, que se malinterpretaron. El danés señaló que estaba dispuesto a morir dentro del coche en un intento de indicar que da el 100% en la pista. Estas palabras se relacionaron con el peligroso incidente que tuvo con Pierre Gasly en Azerbaiyán, así que el de Haas habló en redes sociales para evitar cualquier confusión.
El entrenador de Kimi Räikkönen, Mark Arnall, ha confirmado que el finés ha bajado de peso durante el invierno. Esto responde a las peticiones de los ingenieros, que quieren que los pilotos pesen lo menos posible para facilitar la distribución del peso en el coche.
Fernando Alonso aseguró que probablemente el Gran Premio de Azerbaiyán había sido la mejor carrera de su vida. El español logró puntuar tras un accidente con dos coches en la primera vuelta, que le provocó un pinchazo doble. Nadie se explica cómo, en esas condiciones, logró llevar su MCL33 a boxes y mucho menos ahora, cuando sale a luz detalles sobre los daños, en concreto, que tenía su coche.
El sábado Fernando Alonso se enfrenta a su primera carrera del Mundial de Resistencia. El WEC se presenta como una opción clara para que el español pueda luchar por victorias, mientras McLaren mejora su MCL33, que aún no tiene opciones ni de podio en Fórmula 1. El minuto a minuto de los entrenamientos libres, la clasificación y la carrera lo vamos a contar en SoyMotor.com.
El hecho de contar con un piloto de Fórmula 1 entre ellos hace a los pilotos de Toyota mejorar. La visión que ofrece Fernando Alonso ayuda, por ejemplo, a Sébastien Buemi a explorar posibilidades nuevas y a buscar otras formas de trabajar a las que tenía en años anteriores, una fórmula que, según el suizo, cree que les llevará directos al éxito.
Los errores que comete Max Verstappen en este principio de temporada le recuerdan a Sergio Pérez a su año en McLaren, 2013. El mexicano ve en la cara del holandés la misma impaciencia que tenía él por ganar. Esa temporada los de Woking no pudieron ser más que quintos y Pérez compitió con un coche que no era lo que le habían prometido.
El GP de España está a la vuelta de la esquina. Antes de conocer al ganador de esta edición, ya se van conociendo las alineaciones para el test que se celebrará después del evento en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Tanto el martes como el miércoles posterior, los monoplazas saldrán de nuevo al asfalto para los primeros test post-GP del año.
La carrera de Fórmula 1 del Gran Premio de Azerbaiyán es la más vista, de momento, de la temporada 2018. Tuvo 307.000 espectadores, una buena noticia que en parte se debe al horario europeo en el que se emite esta cita.
La temporada del Mundial de Resistencia arranca este fin de semana con las 6 horas de Spa-Francorchamps, prueba en la que debutará Fernando Alonso en el WEC. El español compartirá el TS050 Hybrid con Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima y a pocos días de este nuevo reto, no puede tener más ganas de que llegue su primera carrera en esta categoría.
McLaren no deja de puntuar en cada carrera, mientras esperan la llegada del MCL33B en España. No obstante, el jefe del equipo, Éric Boullier, insiste en que las mejoras no actuarán como un milagro, ni servirán para convertir a su conjunto, de repente, en el primer equipo.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
