Un 3'15"377 le valió a Kazuki Nakajima para situar el Toyota TS050 Hybrid número 8 en la Pole Position para la carrera de las 24 horas de Le Mans. Toyota ha colocado a sus dos coches en las mejores posiciones para el sábado, pero saben que el reto que tienen por delante no es fácil y que puede pasar de todo, así que se muestran cautos y prefieren no adelantar acontecimientos.
Toyota niega que su plan de este fin de semana sea hacer a Fernando Alonso ganar las 24 horas de Le Mans a toda costa. Lo que quieren es un doblete, sin importar qué coche queda por delante. El equipo se ha pronunciado tras las Pole provisional conseguida ayer por el español, a raíz de las acusaciones que reciben, que dicen que supuestamente dan un trato de favor al piloto de McLaren.
En todos los deportes cada equipo está identificado con un color. Con motivo del arranque del Mundial de Fútbol 2018, el diseñador Tim Holmes ha decidido volcar los colores de la selección de cada país en lo largo y ancho de monoplazas de Fórmula 1, con un resultado de lo más original.
Desde su aterrizaje en Le Mans el lunes Fernando Alonso estaba deseando que llegara este miércoles para poder probar la noche en Le Mans, un ejercicio en el que saca como conclusión que la gestión del tráfico es mucho más fácil y al que se va adaptando poco a poco.
El campeón de Fórmula 1 de 1997 Jacques Villeneuve no sólo tiene críticas para Max Verstappen, como se ha podido ver en las últimas horas, también para el presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda.
McLaren dejaría a Lando Norris marcharse a otro equipo de Fórmula 1, pero no a largo plazo, según explica el director ejecutivo de la compañía, Zak Brown.
Martes y la actividad sigue en Le Mans. El programa de las 24 horas ha llevado a los pilotos del Mundial de Resistencia a hacerse la fotografía oficial sobre el famoso circuito mojado por la lluvia de las últimas horas. Esta tarde habrá sesión de autógrafos y mañana probarán el pilotaje nocturno, con los primeros entrenamientos libres.
Si ayer el director general de Renault, Cyril Abiteboul, aseguraba que no iba a esperar a la decisión de Red Bull sobre el motor 2019 hasta Austria, hoy la prensa alemana ya adelanta que los de Milton Keynes llevarán propulsores Honda la próxima temporada.
El futuro de Fernando Alonso es uno de los grandes temas del momento, justo en la semana en la que afronta uno de sus retos vitales: la carrera de las 24 horas de Le Mans. Repetir el WEC, competir en IndyCar y seguir en Fórmula 1 son algunas de las opciones del español. También nos podría sorprender combinando dos campeonatos. Por lo pronto, hay que esperar y sobre su posible retirada del Gran Circo, el expiloto de la categoría reina Jolyon Palmer, asegura que tanto McLaren como el deporte perderían mucho si finalmente decide irse.
Fernando Alonso ya está junto a Toyota para vivir posiblemente su mejor semana de 2018. Menos de 24 horas tras su abandono en Canadá, el español llega para asistir a las verificaciones técnicas y administrativas de Le Mans, el principio de un amplio programa de eventos que vivirá a lo largo de los próximos días.
El que fue propietario de Lola Cars, Martin Birrane, ha muerto este fin de semana a los 83 años. Triste noticia que se conoce justo al comienzo de la semana de las 24 horas de Le Mans, una prueba que Birrane, en su faceta de piloto, corrió hasta en diez ocasiones y en la que resultó victorioso.
El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, ha defendido a los organizadores del Gran Premio de Canadá tras el error que hubo con el banderazo del fin de carrera de ayer, que fue una vuelta antes de lo previsto.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, aplazó la toma de la decisión sobre el motor 2019 a antes del Gran Premio de Austria, algo que al director general de Renault, Cyril Abiteboul, no le ha sentado nada bien. El francés asegura que no mantendrán su oferta hasta Spielberg y que si aguardan tanto tiempo, sólo tendrán que contentarse con Honda, ya que ellos no les esperarán para siempre.
Ferrari ha sido el equipo que ha conseguido desequilibrar el Mundial, como querían. Sebastian Vettel ha ganado hoy en Montreal, en un lugar especial por haberlo hecho hace tiempo ya Gilles Villeneuve y también, Michael Schumacher. Por su parte, Kimi Räikkönen ha terminado sexto.
Carlos Sainz ha terminado satisfecho la carrera en Montreal. El español salía noveno en Montreal y ha terminado octavo en una carrera en la que la pareja de pilotos de Renault vuelven a demostrar que son una apuesta segura cuando se trata de conseguir el máximo de puntos.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
