Toyota Gazoo Racing ha presentado sus programas de competición para la temporada 2019-2020 y con ello, ha confirmado su compromiso con el Mundial de Resistencia para una campaña más, en la que competirá con dos coches.
Nicolas Todt, hijo del presidente de la FIA y representante de Mick Schumacher, tiene claro que el alemán aprovechará al máximo su oportunidad como piloto de la Academia Ferrari para aprender lo máximo posible y labrarse un buen futuro, ojalá en Fórmula 1, según el francés.
El ingeniero Giampaolo Dallara confía en que otras marcas de coches tomen a Alfa Romeo de ejemplo y se involucren en la Fórmula 1 en el futuro. Además, el italiano espera que la firma vuelva a ser uno de los grandes equipos del Gran Circo.
La impaciencia por conocer los diseños de los coches nuevos, días antes de las presentaciones, hace volar la imaginación de artistas y aficionados, que se dedican a crear decoraciones de lo más originales para los monoplazas 2019. Ésta es una de las propuestas para el RB15 de Red Bull, que se presentará el próximo 13 de febrero, creada por el diseñador Ismael Sevi, de SeviGraphics.
Lewis Hamilton aprovechó el invierno para sacarse la licencia de paracadisimo. A pesar de la sensación de liberación que produce este deporte, Max Verstappen no seguirá sus pasos. El holandés mide cada una de las actividades que hace para no lesionarse y explica que el pentacampeón y él están en diferentes etapas de su vida.
El inventor del revolucionario dispositivo de seguridad HANS –soporte para cabeza y cuello–, el doctor Robert Hubbard, murió ayer, 5 de febrero, según anuncia su compañía.
Ross Brawn ha recordado lo que era vivir la pasión de Ferrari durante los años en los que fue director técnico de la Scuderia, entre 1997 y 2006. La enorme presión a la que está sometido el equipo hacía que los aficionados más fieles les insultaran o alabaran en los aeropuertos según si ganaban o perdían.
Una fotografía de los pilotos de Haas vestidos con sus nuevos uniformes da pistas sobre los colores del coche 2019 del equipo estadounidense, que ya se rumoreaba que podía cambiar totalmente de decoración y ser negro y dorado.
El Toyota TS050 Hybrid ya se ha estrenado en Sebring como parte del test de tres días que desarrolla la marca en el circuito estadounidense, para prepararse para la sexta carrera de la temporada del Mundial de Resistencia, que se disputará en este circuito el próximo mes de marzo.
Christian Horner considera que Max Verstappen es el piloto más temido de la parrilla. El jefe de Red Bull ve al holandés con los ingredientes necesarios para pelear rueda a rueda con Lewis Hamilton y Sebastian Vettel en 2019.
Zandvoort es la única opción que se contempla para celebrar un Gran Premio de Holanda en el futuro, pues Assen ha quedado descartado. El circuito seleccionado tiene hasta el 31 de marzo para buscar la financiación necesaria para organizar el evento y ésta deberá ser externa, ya que no tienen el apoyo del Gobierno.
David Brabham, hijo del fundador de Brabham, asegura que ha rechazado numerosas ofertas que le pedían usar su apellido de nuevo en Fórmula, la más reciente solicitada para esta temporada 2019.
El presidente de FCA –Fiat Chrysler Automobiles–, John Elkann, tiene una opción sobre la mesa para hacerse con todo el equipo Sauber, que acaba de cambiar de nombre a Alfa Romeo Racing.
La jefa del equipo de Fórmula E Venturi, Susie Wolff, anima a Tatiana Calderón a perseguir su sueño de convertirse en piloto titular de Fórmula 1. La escocesa reconoce que el sistema de superlicencia por puntos complica todavía más la llegada a la categoría reina, pero está convencida de que la colombiana puede conseguir un asiento en el futuro.
Max Verstappen ha presentado el casco que usará esta temporada 2019, la primera en la que correrá en Fórmula 1 con motor Honda. El holandés ha decidido optar por un diseño completamente diferente al del año pasado, aunque ha mantenido aspectos clave de su identidad, como la imagen del león.
El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, recuerda que la normativa actual está dictada especialmente por la aerodinámica, mientras que todo el resto es secundario. Le gustaría que elementos como la unidad de potencia, caja de cambios o combustible tuvieran más peso en los resultados finales, y muy probablemente, así va a ser desde 2026.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Franco Colapinto cree que Williams lo tenía como su segunda opción para 2025 en caso de no fichar a Carlos Sainz. El argentino tendrá que seguir esperando su oportunidad en Fórmula 1, pero está muy feliz de que los de Grove hayan podido hacerse con los servicios de un piloto tan experimentado y talentoso como es el madrileño.
Sebastian Vettel estaría interesado en volver a la Fórmula 1 año y medio después de su retirada. En caso de que el alemán quiera regresar a la parrilla, la opción de Audi, es decir, la todavía Sauber, es la más viable de todas. La firma de los cuatro aros aún no ha confirmado a su segundo piloto y ese asiento sigue siendo una auténtica incógnita.
