Toto Wolff ha insistido en que haber tenido dos carreras malas no les hará reubicar sus recursos de nuevo a 2021, tras haber anunciado en Mónaco que ya estaban centrados en 2022. Wolff es consciente de que deben mejorar, pero cambiar su estrategia de futuro no está en sus planes.
Aún estamos asimilando lo que pasó en la última vuelta de Bakú. Sin embargo, hay quien se lo perdió. Max Verstappen estaba en el centro médico, tras su accidente, cuando su móvil comenzó a vibrar sin parar. Entonces lo supo: seguía liderando el Mundial.
Ferrari lleva desde el pasado mes de diciembre en busca de un director ejecutivo nuevo, tras la dimisión de Louis Camilleri "por motivos personales". Hoy la compañía ha anunciado que lo ha encontrado. La persona que ocupará este puesto es el italiano Benedetto Vigna.
La FIA ha anunciado la programación de una audiencia para el próximo 22 de junio en el que escucharán la apelación de Luca Corberi a la sanción de 15 años que le impuso la Federación después de que le tirara una pieza de un kart a un rival.
Arabia Saudí ha sorprendido hoy con nueva imágenes de su proyecto del circuito de Fórmula 1 que se está construyendo en Yeda. Estamos a ocho meses del gran evento.
Progresar en el programa de jóvenes pilotos de Red Bull no es tarea fácil. La razón se llama Helmut Marko. El asesor de los de Milton Keynes añade una presión extra a la gran responsabilidad que es ya ser piloto de Fórmula 1. Pocos 'sobreviven' y él decide quién sigue adelante y quién no, con una estrategia que ha dejado muchos juguetes rotos por el camino. Las últimas declaraciones de Kvyat nos recuerdan lo demoledores que pueden ser Marko y su dosificador.
La intensa rivalidad entre Mercedes y Red Bull es una de las grandes tramas de la temporada 2021. Más allá de la competición en pista, el asunto de la flexibilidad de los alerones traseros ha disparado la tensión entre Horner y Wolff. En Bakú pudimos disfrutar de otro entretenido capítulo de esta 'telenovela'.
Los equipos de Red Bull y Alpine decidieron no estrenar motor en Bakú. Desde Alemania aseguran que tanto Red Bull como AlphaTauri han preferido esperar al Gran Premio de Francia de la próxima semana para introducir una nueva unidad de potencia más fiable y potente.
La victoria de Sergio Pérez en Bakú encamina su trayectoria hacia la renovación. No obstante, Christian Horner insiste en que todavía es pronto para hablar de este tema y comparte la condición que debe cumplir el mexicano para seguir con el equipo.
Nikita Mazepin ha expresado su voluntad para completar el servicio militar en Rusia a pesar de ser piloto de Fórmula 1. El ruso comparte que estudia en el departamento militar desde hace dos años y está decidido a seguir con el último año.
La prensa no perdona una y menos, la italiana. De ahí que uno de los diarios del país de Ferrari haya asegurado que el error que vimos ayer de Hamilton no es propio de un gran campeón.
¿Quién tiene el mejor coche de la parrilla? Llevamos seis carreras y aún no lo sabemos. Lewis Hamilton asegura tras Bakú que es el Red Bull y Max Verstappen, claro, apunta a justo lo contrario. ¿Quién tiene razón?
Varios pilotos de Fórmula 1 han mostrado su sorpresa después del tiempo que tuvieron que esperar hasta que la FIA decidió sacar el coche de seguridad tras el accidente de Max Verstappen en Bakú.
México despertará orgulloso esta tarde. Los mexicanos se fueron a la cama ayer con el dulce sabor a la victoria, uno que echaban de menos. "¡Orgullo mexicano!", "¡Gigante!" se puede leer hoy en las portadas de los principales diarios deportivos del país, pero sobre todo impacta una: "Los Bakunó", una original forma de contar la gran victoria de Pérez ayer en Azerbaiyán.
El director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, asegura que no había razón alguna para no reiniciar la carrera del Gran Premio de Azerbaiyán tras la bandera roja por el accidente de Verstappen.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
