Pirelli ha recomendado ir a una parada como estrategia óptima para el Gran Premio de Abu Dabi. Propone un primer stint con el neumático medio y montar el duro para el resto de la carrera. De entre los diez primeros, cinco han conseguido meterse a la Q3 con la goma amarilla: Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Max Verstappen, Carlos Sainz y Charles Leclerc.
En Williams han terminado decepcionados la última clasificación de la temporada. Ninguno de los dos coches ha podido pasar el corte a la Q3 y tanto George Russell como Nicholas Latifi han sufrido mucho con los neumáticos. Consideran que la temperatura de la pista y el rendimiento del coche ha caído en comparación con los Libres 3. Sin embargo, ganarán algunas posiciones en la parrilla por las penalizaciones del resto.
Zak Brown, Otmar Szafnauer, Cyril Abiteboul, Frédéric Vasseur, Toyoharu Tanabe y Simon Roberts han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este viernes en el GP de Abu Dabi de 2020. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas:
Pirelli asegura que la diferencia entre el neumátido duro y el medio ha sido menor de la esperada en las dos sesiones de entrenamientos libres de Abu Dabi. Algunos pilotos han tenido problemas para sacar el máximo partido del neumático blando y el fabricante italiano afirma que han notado graining, especialmente en los compuestos delanteros.
Sergio Pérez ha cambiado algunos componentes del motor y saldrá desde la parte de atrás de la parrilla en el Gran Premio de Abu Dabi, por lo que ha dedicado el viernes a trabajar en tandas largas. Lance Stroll, por su parte, ha completado todo el programa que tenían previsto y cree que están en una buena posición para mantener la tercera posición en el Campeonato.
Mercedes ha tenido un viernes algo más complicado de lo habitual en el Gran Premio de Abu Dabi. Los dos pilotos han tenido problemas con el pedal de freno y con el acelerador durante las dos sesiones; además, les ha costado encontrar el equilibrio correcto, no han podido sacar el máximo partido del neumático blando y tampoco tienen demasiados datos en tandas largas.
Carlos Sainz podría haber subido al podio en el Gran Premio de Sakhir si McLaren hubiera apostado por una estrategia a una parada. Los de Woking decidieron hacer su segundo pit-stop durante el coche de seguridad virtual que provocó Nicholas Latifi y Andreas Seidl, su jefe, defiende que era la mejor estrategia. El alemán opina que lo que realmente le hizo perder el podio fue el último coche de seguridad.
Ferrari no se marcha de Sakhir con la sensación de un trabajo bien hecho. La carrera de Charles Leclerc terminó en la primera vuelta cuando ha impactado contra Sergio Pérez; el monegasco ha entonado el 'mea culpa' y ha recibido una penalización de tres posiciones en la parrilla de Abu Dabi. Sebastian Vettel tampoco ha tenido ritmo y ha quedado fuera de los puntos en la que considera una carrera aburrida.
McLaren ha terminado con los dos coches en los puntos, pero el equipo está decepcionado con el resultado. Carlos Sainz ha perseguido a Lance Stroll en las últimas vueltas y finalmente se ha quedado a las puertas del podio. Por su parte, Lando Norris ha firmado una buena remontada desde el final de la parrilla, pero no tenía ritmo para luchar en la zona media.
George Russell ha firmado una gran actuación en el Gran Premio de Sakhir, pese a terminar noveno, y ha sido recompensado con el apoyo de los aficionados. El británico ha sido elegido piloto del día con un 48% de los votos tras haber rozado su primera victoria en Fórmula 1.
Valtteri Bottas, George Russell y Max Verstappen han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este sábado en el Gran Premio de Sakhir de 2020. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
AlphaTauri termina la sesión de clasificación con sensaciones muy diferentes. Daniil Kvyat ha sido sexto y considera que ha sido su mejor clasificación de la temporada. Por el lado contrario, Pierre Gasly tenía algunos daños en el fondo plano y opina que podía haber terminado más arriba, sobre todo tras el buen ritmo que ha mostrado en los Libres 3.
La clasificación del Gran Premio de Sakhir deja buenas sensaciones a los pilotos de Williams. Nicholas Latifi cree que en su coche había potencial para pasar a Q2, pero ha cometido en un error en la última curva. Jack Aitken considera que su último intento también podría haber sido mejor, pero está satisfecho con los pasos al frente que da cada vez que se sube al coche.
Mercedes ha firmado un doblete en la clasificación del Gran Premio de Sakhir. Valtteri Bottas se ha llevado la Pole y George Russell se ha quedado a tan sólo 26 milésimas de él. Los dos pilotos saldrán mañana con el neumático medio, esperando que la estrategia juegue a su favor.
Haas ha tenido una carrera bastante prudente en el Gran Premio de Sakhir, ya que ninguno de los dos coches tenía ritmo para llegar a los puntos ni para luchar por posiciones. Lo positivo es que Pietro Fittipaldi ha cruzado la línea de meta en su primera carrera en Fórmula 1 y considera que ha aprendido cosas importantes que aplicará la próxima semana en Abu Dabi.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
