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George Russell llega a su primera temporada en Mercedes con hambre de víctorias y de títulos. El británico deja claro que lo único que quiere es ser campeón del mundo y no parará hasta conseguirlo, pues cree que se ha convertido en un piloto fuerte gracias a las decepciones de los últimos años.

Alex Albon ha visitado por primera vez la fábrica del equipo Williams en Grove y los nervios del primer día le jugaron una mala pasada. El británico-tailandés perdió las llaves de su coche y las encontró en la sala del simulador, ¡pero estuvo a punto de buscar hasta en la basura!

La Fórmula 1 ha decidido prohibir las exhibiciones con aviones militares que se realizan en algunos de los Grandes Premios del calendario. Este espectáculo formaba parte de la programación de muchos países en los instantes previos a la carrera, pero desaparecerá a partir de 2022, tal y como ha adelantado el portal web RacingNews365.com.

Mercedes ha desarrollado un nuevo turbo para su W13 que, sumado a un nuevo combustible por parte de Petronas para compensar la pérdida de caballos por la llegada del E10, supondrá un serio paso adelante para su unidad de potencia, la cual ha sido la gran dominadora de la era híbrida de la Fórmula 1.

Damon Hill ha respondido a un usuario en redes sociales y le ha pedido que, como fan de Lewis Hamilton, supere lo ocurrido en Abu Dabi. Al mismo tiempo, desea que el británico vuelva más fuerte que nunca en 2022.

Nikita Mazepin y Mick Schumacher no tienen la mejor relación de la parrilla, pero el ruso reconoce que deben trabajar juntos por el bien del equipo para alcanzar el más alto de los objetivos. Sólo así serán capaces de mejorar el monoplaza y de conseguir buenos resultados en el futuro.

Valentino Rossi disputará el GT World Challenge Europe 2022 con un Audi R8 LMS del equipo WRT. El italiano lucirá el dorsal número 46 y correrá tanto las carreras sprint como las de resistencia.

Carlos Sainz siente que está completamente preparado para afrontar todos los retos que se presenten en 2022, incluida la pelea por el título. La temporada pasada fue la mejor de su carrera profesional en términos de resultados y eso le ha dado la confianza necesaria para la próxima campaña.

Christine Giampaoli correrá la Extreme E con el equipo Veloce Racing a partir de 2022. La ítalo-española, que disputó la temporada inaugural con Xite Energy Team, reemplazará a Jamie Chadwick en la formación británica. Además, el equipo ha apostado por una alineación completamente renovada y Giampaoli tendrá a su lado a Lance Woolridge.

AlphaTauri ya ha superado el 'crash test' de la FIA para la próxima temporada. De esta manera, los de Faenza siguen dando forma al proyecto del AT03, el monoplaza con el que se enfrentarán al gran cambio de normativa.

Jenson Button reconoce los problemas que Honda tuvo en su regreso a la Fórmula 1, pero lamenta que McLaren no continuara con ellos más allá de 2017. En cualquier caso, el británico se alegra del reciente éxito que los japoneses han tenido con Red Bull. 

Andrew Green, director técnico de Aston Martin, ha reconocido que el monoplaza que Racing Point puso sobre la pista en 2020, conocido como 'Mercedes rosa', les descubrió nuevas ideas de cara al futuro. Por eso, creen que ese concepto les ha ayudado enormemente en el desarrollo del monoplaza de 2022.

Mercedes y Ferrari no han renovado sus contratos de patrocinio con tres marcas con las que llevaban muchos años vinculados. Ni Epson ni Bose seguirán patrocinando a la escudería de Brackley, mientras que Ferrari tampoco continuará con UPS en 2022.

Zak Brown, director ejecutivo de competición de McLaren, no espera tomar una decisión sobre la entrada de la marca a la Fórmula E y al WEC hasta el primer trimestre de 2022. La prioridad ahora es sentirse cómodos en el resto de categorías en las que compiten, como la Fórmula 1, la IndyCar y la Extreme E.

Red Bull quiere impedir a toda costa la marcha de Dan Fallows, hasta ahora jefe de aerodinámica, a Aston Martin. Al ingeniero le anunciaron como director técnico del proyecto que lidera Lawrence Stroll, pero su contrato se lo impide y la marca de bebidas energéticas ha llevado el caso a los tribunales. Un juez ha fallado a su favor, aunque la apelación de Aston Martin obligará a celebrar un nuevo juicio a finales de enero.