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Lewis Hamilton asegura que está listo para obedecer al equipo Mercedes bajo cualquier circunstancia. El actual campeón del mundo de Fórmula 1 cree que no desobedecería una orden directa del muro con tal de ganar un Gran Premio. Las declaraciones del británico llegan tras un final de temporada en el que ha habido disparidad de opiniones en cuanto a la estrategia por lo menos en dos ocasiones, en México y en Brasil.

Alain Prost ha desvelado que Renault estuvo muy cerca de decidir irse por completo de la Fórmula 1 el pasasdo mes de noviembre, antes de que Carlos Ghosn finalmente decidiera quedarse tras ser convencido de que los beneficios eran mayores que los inconvenientes. Fueron largos meses de debate interno en la marca francesa antes de decidir volver con su propio equipo pero todo estuvo a punto de desmontarse hace unas semanas.

Carmen Jordá tiene confianza en su futuro y en el equipo que ocupa la base de Enstone, en el que espera seguir en la temporada 2016. Esto implicaría convertirse en piloto de Renault el año que viene puesto que la marca francesa va a comprar el equipo Lotus, resultando de la operación un cambio de nombre, que todavía no se sabe cuál, entre otras cosas. La española quiere seguir vinculada al equipo que la ha llevado a la Fórmula 1.

Con muy pocos volantes disponibles para 2016 y mucho dinero necesario para llevárselos, Stoffel Vandoorne ha reconocido que el inicio de su carrera en la Fórmula 1 deberá esperar por lo menos a 2017. El belga ha sido el gran dominador de la temporada 2015 de la GP2, batiendo prácticamente todos los récords de la categoría y firmando un año que rivaliza -o incluso supera- al de Lewis Hamilton en 2006.

Entrar en la Fórmula 1 y destacar desde la primera carrera no es fácil. Ni aunque uno se llame Renault, tenga un equipo de fábrica y busque ganar títulos en el futuro. Así es la categoría reina y así avisa Jolyon Palmer, que debutará en 2016 a los mandos de uno de los coches de la marca francesa. Palmer fue confirmado hace unos meses en medio de una situación delicada para Lotus, equipo sobre el que se construirá la estructura de Renault.

En términos de resultados, la temporada 2015 ha sido un verdadero calvario para McLaren. Lo que muchos esperaban que fuera el resurgir del equipo de Woking ha sido una pretemporada con una duración de un año y aún así no está claro que tengan el nivel necesario para ganar. Ron Dennis explica su visión de la pasada temporada en una entrevista con el sitio web oficial de la Fórmula 1, en la que asegura que llegarán a la cima de su particular montaña.

¿Nos imaginamos lo que debe ser tener a Niki Lauda y Helmut Marko lanzándose dardos en televisión? En Austria no tuvieron que imaginarlo puesto que tuvieron a los dos expilotos en Servus TV -canal propiedad de Red Bull- intercambiando opiniones sobre el actual estado de la situación de los motores en la Fórmula 1. Un verdadero espectáculo con dos hombres que se cortan muy poco. 

La FIA ha dado 'deberes' a los fabricantes de motores y a los equipos para que busquen soluciones a los actuales problemas de la Fórmula 1. Estos llegan tras el debate que hubo para debatir todo lo relacionado con las actuales unidades de potencia, según cuenta Yasuhisa Arai, jefe de competición de Honda. Ahora, hay que buscar la manera de que la Fórmula 1 reduzca los costes y permita a los equipos pequeños sobrevivir de forma algo más holgada.

Tras retirarse de la competición en activo una vez terminada la temporada 2015 del WEC, Alex Wurz rechazó una oferta para ser jefe de equipo de Manor. Aseguró que tenía un trabajo preparado del que aún no podía hablar. Finalmente se conoce el destino del ya expiloto, que seguirá enToyota pero como asesor y embajador.

El equipo Manor es el único que queda a día de hoy por confirmar sus pilotos de cara a la temporada 2016. Mientras los demás tienen a sus pilotos confirmados -aunque la situación en Lotus-Renault podría cambiar-, en Manor aún están barajando distintas opciones. Pascal Wehrlein cree que aún tiene posibilidades de debutar en la Fórmula 1 en 2016.

Kimi Räikkönen no tiene pelos en la lengua y no tiene ningún problema en dejar caer de forma totalmente casual que la nueva formación de pilotos en Ferrari ha traído tranquilidad y alivio al equipo. Habla en relación al cambio que Sebastian Vettel ha causado en su llegada a la Scuderia en substitución de Fernando Alonso, quien fue el primer piloto de rojo entre 2010 y 2014 aunque con varias polémicas sobre todo en su último año.

Las pruebas de ADN han dado los resultados que se buscaban para confirmar la paternidad de Juan Manuel Fangio sobre Oscar Espinosa, de 77 años. El argentino afirmó durante muchos años que su padre era el cinco veces campeón del mundo de Fórmula 1 pero no ha sido hasta ahora, con los resultados ya oficiales, cuando se ha reconocido de forma legal. El anunció llegó ayer por la mañana.

La Fórmula 1 espera tomar los Premios Laureus en una invasión singular. Lewis Hamilton encabeza el contingente de la categoría reina al ser candidato a deportista del año. El británico tendrá que competir con Usain Bolt, Cristiano Ronaldo, Lionel Messi, Lebron James y Floyd Mayweather entre otros. Hamilton tiene un Laureus en su haber, el que se le entregó en 2008 como novato del año por su primera temporada en la Fórmula 1.

Bernie Ecclestone cree que Jean Todt, presidente de la FIA, debería dejar de estar en primera línea en materia de Fórmula 1. Así lo relata la BBC, que afirma que en el más reciente Consejo Mundial del Motor Ecclestone aseguró que el deporte está en crisis. De ser así, sería la primera vez que el mandamás de la categoría reina habría aceptado dicha definición sobre la complicada situación que vive la Fórmula 1.

La comparecencia de Lotus ante el Tribunal Supremo ha terminado con una inesperada, aunque por otra parte lógica, conclusión tras dictaminar el juez que el equipo deberá volver a comparecer el día 21 de diciembre. Dicha conclusión anula las ilusiones del equipo, que esperaba que hoy fuera la última vez que tuvieran que comparecer para declarar sobre el proceso de pago de sus deudas.