Buena jornada para Williams sin incidentes y con unas sesiones en las que las pruebas aerodinámicas acapararon la mayor parte del tiempo en pista. El equipo de Grove sabe que debe mejorar y parece que se pone manos a la obra.
La noticia del adiós a las mantas térmicas para 2021 ha llegado a los equipos con sorpresa. Las primeras opiniones se han podido conocer en la conferencia de prensa de los jefes de equipo. Paddy Lowe, por ejemplo, está convencido de que puede ser positivo para el deporte. Lo vaya a ser o no, está claro que el fabricante de neumáticos de 2020, sea el que sea, tendrá un gran reto entre manos.
El equipo Williams se encuentra inmerso en una de las peores rachas de su historia. Su última victoria data del Gran Premio de España 2012, y no parece que las tornas vayan a cambiar con presteza. Por ello, Paddy Lowe asegura que devolver a los de Grove a lo más alto de la Fórmula 1 es el mayor reto de su carrera.
El equipo Williams está atravesando una crisis realmente profunda que les ha dejado con la etiqueta de peor equipo de la parrilla tras sólo haber sumado cuatro puntos –todos en Bakú– en la primera mitad de 2018.
El equipo Williams llega al trazado alemán de Hockenheim con el claro objetivo de sumar puntos y avanzar en la complicada temporada que están atravesando y que les está relegando a los últimos lugares de la parrilla. Son conscientes de que la pista se adaptará mejor que lo visto en las anteriores pruebas, por lo que desean tener una mejor actuación y acercarse mucho más a la zona media mientras se recuperan de su complicado inicio de año.
El pasado GP de Gran Bretaña destapó algunos problemas aerodinámicos en los monoplazas del equipo Williams que les arruinaron la sesión de clasificación. La causa principal parece encontrarse en el nuevo alerón trasero que se utilizó en ese fin de semana, pero en Williams no tienen pensado descartar esa pieza.
Nuevo jarro de agua fría para Williams, aunque esa vez en el Gran Premio de casa. Los pilotos de Grove han afrontado otro complicado fin de semana que se ha saldado sin ningún punto. Ambos monoplazas acabaron últimos tras partir desde el Pit Lane. No obstante, desde el equipo miran esta situación desde un punto de vista positivo y aseguran que cada vez tienen un ritmo más próximo al de la mitad de parrilla.
Y menos avances respecto a las prestaciones ofrecidas por el monoplaza del equipo Williams en lo que va de temporada. Por ello y de nuevo Paddy Lowe tuvo que hablar de la embarazosa situación por la que atraviesan, son los últimos en la tabla de constructores, con sólo cuatro puntos, al declarar: "Tenemos grandes problemas por resolver, ya que se trata de ingeniería, por lo que necesitamos realizar el trabajo correcto", admitiendo seguidamente que se están quedando atrás "al no hacer las cosas que necesitábamos haber hecho". A continuación sin embargo, intentaba maquillar la situación con el siguiente argumento, al concluir de esta manera: "Nunca hemos tenido un periodo tan denso de carreras en toda la historia, por lo que superar esto es muy difícil cuando tienes un coche lento. Estamos haciendo distintos desarrollos, así que espero que podamos progresar algo antes del parón veraniego".
Las reacciones a la reestructuración técnica de McLaren no han tardado en llegar dentro del paddock de la Fórmula 1. Como era de esperar. El primero en reaccionar públicamente a la destitución de Eric Boullier ha sido Paddy Lowe.
Williams pasa por uno de sus peores momentos en la Fórmula 1. Asentado en lo más hondo de la clasificación del Campeonato de Constructores, los únicos puntos de la temporada los consiguió Lance Stroll en Azerbaiyán. No obstante, llegan al GP de casa con la esperanza de revertir la situación, para poder comenzar a sumar puntos asiduamente y tratar de dar caza a otros equipos.
Lance Stroll asegura que los problemas que sufre Williams son equivalentes a perder hasta 30 caballos de potencia. El equipo británico está sumido desde el año pasado en una crisis que se ha agravado todavía más esta temporada.
Williams continúa con su caída libre en la Fórmula 1. Pese a los múltiples abandonos que protagonizaron la zona noble de la clasificación del Gran Premio de Austria, ambos monoplazas de la escudería de Grove quedaron fuera de la zona de puntos. Lance Stroll fue decimotercero y Sergey Sirotkin decimocuarto; sin embargo, al terminar la carrera, los comisarios han impuesto a Stroll una sanción de 10 segundos por ignorar banderas azules, por lo que el canadiense pierde una posición con respecto a su compañero.
El equipo Williams ha conseguido pasar el corte a Q2 con uno de sus dos monoplazas en el Gran Premio de Francia. Lance Stroll ha terminado 15º, por delante de su compañero, Sergey Sirotkin, que se vio obligado a abortar su última vuelta en Q1 por la bandera amarilla por el incidente de Charles Leclerc. Pese a todo, el equipo se muestra más optimista que en Francia y confía en hacer un buen trabajo en la carrera de mañana.
El equipo Williams ha aprovechado la primera jornada de entrenamientos libres en Red Bull Ring para desarrollar una serie de pruebas aerodinámicas con ambos monoplazas. Durante los Libres 1, Robert Kubica ha vuelta a subirse al FW41, con el objetivo de desarrollarlo y en la segunda sesión, Sergey Sirotkin ha regresado a su monoplaza, para terminar 18º, por delante de su compañero de equipo, Lance Stroll, que ha acabado último.
El equipo Williams llega a la carrera de Austria con una larga lista de trabajos y tareas a completar para volver a ser competitivos, pues en las últimas carreras han visto cómo progresivamente su coche está cada vez más y más lejos de mitad de parrilla. Es imperativo hacer las cosas bien en Spielberg, para estar al acecho de cualquier oportunidad que pueda aparecer.
