El objetivo de Force India para la carrera de mañana es muy claro: llegar a los puntos con ambos coches. Las posiciones en la parrilla son idóneas para alcanzar dicho objetivo, pero necesitarán hacer un gran trabajo con la estrategia. Nico Hülkenberg tiene la ventaja de correr con un juego extra de neumáticos nuevos y Sergio Pérez confía en hacer un buen inicio para conservar su buena posición.
Ferrari vuelve a sus posiciones habituales para afrontar un gran premio, en este caso el de Mónaco. Fernando Alonso y Kimi Räikkönen saldrán desde la quinta y sexta posición respectivamente al registrar un 1:16.686 y 1:17.389 en la Q3.
En Ferrari llevan en blanco desde 2008, están estancados y son incapaces de dar un coche competitivo a la mejor pareja de pilotos de la parrilla. Este año con la introducción de una nueva era en la que todos empezaban de cero tenían la esperanza de estar a la altura, pero se han encontrado una nueva decepción. En Canadá llevarán mejoras, pero saben que les será imposible dar caza a los Mercedes. Quizás estén lastrados por la localización de su fábrica.
La realidad ha podido con el optimismo de Red Bull, y es que todas las expectativas de la entidad de Milton Keynes de hacer frente a Mercedes AMG en la sesión clasificatoria se han visto diluidas por una distancia en torno a las tres décimas de segundo. Pese al inconformismo que denota el equipo, Daniel Ricciardo ha vuelto a firmar otra sobresaliente actuación después de aprovecharse de los problemas en el ERS que ha acusado Sebastian Vettel para salir mañana en tercer lugar, justo delante del tetracampeón, quien le escoltará en la cuarta posición.
Sábado desastroso para Williams, que no ha colado a ninguno de sus coches en el top ten, algo a lo que últimamente estaban acostumbrados. Bottas no ha encontrado el ritmo suficiente para pasar de la Q2 y saldrá 13º, mientras que Massa fue golpeado por Ericsson en Mirabeau en la Q1, con una maniobra que el sueco podía haber evitado, y no pudo salir a marcar un tiempo en la siguiente sesión. Aun así, no descartan los puntos.
Lotus esperaba obtener un mejor resultado en la clasificación del Gran Premio de Mónaco, después de cómo fueron los test de Barcelona. Sin embargo, Romain Grosjean saldrá desde la 14ª posición y su compañero de equipo, Pastor Maldonado, lo hará jutro tras él.
Una de cal y otra de arena para McLaren en la calificación de Mónaco. Mientras que Magnussen pasó a la Q3 y se aseguró salir en la octava plaza, aunque él cree que pudo conseguir la séptima y por eso no está del todo contento, Button no pudo superar la Q2.
El británico se vio perjudicado por el tráfico y no pudo dar una vuelta limpia. Mañana intentarán ganar alguna posición, pero saben que será muy difícil.
Complicado Gran Premio de Monaco para Caterham. El equipo con sede en Lealfied no ha logrado alcanzar la temperatura idónea en los neumáticos, por lo que ha sufrido de subviraje, un problema que ha padecido también la mayor parte de la parrilla. Así pues, Kamui Kobayashi saldrá mañana en la vigésima posición, mientras que Marcus Ericsson lo hará vigesimosegundo. La escudería espera, por tanto, que las previsiones de lluvia se cumplan para tener así una carrera más emocionante.
"Decepción" es la palabra más repetida en el box de Sauber después de la clasificación de Montecarlo. Ni Esteban Gutiérrez ni Adrian Sutil han hallado el modo de avanzar hasta la Q2, por lo que arrancarán desde el fondo de la parrilla. Aun así, los suizos confían en que una buena salida les dé opciones en la carrera de mañana.
Los comisarios del Gran Premio de Mónaco han cerrado su investigación sobre el incidente de Nico Rosberg al final de la Q3, y lo han hecho para dictaminar que el alemán no se ha salido de pista adrede a la altura de Mirabeau.
El sábado de Mónaco es el más impredecible de la temporada. Los pilotos no se guardan nada, exprimen al máximo la mecánica de sus coches y el talento que tienen en sus manos para acercarse lo más posible a los quitamiedos porque saben que la clasificación lo decide prácticamente todo. Por eso, es norma que tengamos algunas sorpresas en la lucha por la pole, pero los Mercedes están empeñados en quitarnos la ilusión, nos chafan todas.
McLaren recibiría a Fernando Alonso con los brazos abiertos si deseara abandonar Maranello para regresar a las filas de Woking.
El equipo Mercedes AMG ha anunciado la renovación de su contrato de patrocinio con la compañía petrolífera malaya Petronas.
La rivalidad entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton crece tras cada cita del Mundial y por ello, Alain Prost ha pedido a Mercedes que restablezca la calma dentro del equipo.
La crisis económica también llega a la Fórmula 1. Lotus no pudo pagar el sueldo de sus pilotos el año pasado, pero ahora los problemas están en Force India, y es que las deudas de Kingfisher, la aerolínea de Vijay Mallya, ponen en peligro a la escudería.
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
El Kia Picanto actualiza su tercera generación con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla exclusivamente motores de gasolina. Con esas cartas se enfrenta a varios modelos entre los que llama especialmente la atención el Dacia Spring, totalmente eléctrico.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
