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'Al contrario de lo que puede que hayas leído, estamos utilizando el último motor de Mercedes en el E23, no algo de los archivos...'. Tweet de Lotus acompañado de un motor antiguo fabricado por los alemanes. Al contrario de lo que se informaba ayer, según Auto Motor und Sport, donde se hablaba que sólo Williams y Mercedes montarían la unidad de potencia alemana de 2015 en Jerez; Lotus sí montará la última actualización en la pista española.

Mercedes y la marca de cascos Schuberth se unen de forma oficial. Así lo han hecho oficial en la página web de los actuales campeones del mundo. La intención, crear un casco más seguro para las paradas en boxes. 

La extensión del contrato de Lewis Hamilton con Mercedes es seguramente la única asignatura pendiente de Toto Wolff, pero por lo que parece las conversaciones han avanzado lo suficiente como para esperar que el británico siga en el equipo de la estrella más allá de 2015. Pero en caso de no ser así, Wolff ya ha avisado que tanto Valtteri Bottas como Fernando Alonso serían posibles alternativas aunque en ningún caso prioridades.

No se trata de repetir la historia, sino de hacer historia. El lema de McLaren-Honda se va convirtiendo lentamente en una realidad. Un nuevo color para dominar la F1. Olvídense del ansiado y querido rojo y blanco reminiscente de épocas pretéritas. De años donde un motor y un chasis se alzaban en la cúspide de la carpa del Gran Circo. Ahora, el color del MP4-30 parece que será negro.

Jolyon Palmer ha sido contratado como tercer piloto de Lotus para 2015, un importante papel al seno de una escudería que parece retomar todas sus fuerzas tras una temporada realmente decepcionante.

El equipo Sauber ha emprendido un nuevo nuevo marco de colaboración junto a la conocida empresa Hewlett-Packard (HP), la cual se ha encargado de construir una nueva unidad de alta tecnología capaz de mejorar los procesos virtuales de diseño del monoplaza dentro del área de Dinámica Computacional de Fluidos (CFD), así como aumentar la capacidad de procesamiento de los datos internos y reducir el consumo de energía respecto al sistema utilizado anteriormente.

Apartado ante la llegada de Fernando Alonso, y con un futuro incierto en el automovilismo, Kevin Magnussen estudia todas las posibilidades que le permitan mantenerse en activo durante la temporada 2015 con el único y firme objetivo de prepararse física y mentalmente para su posible retorno a la F1 en 2016. En este sentido, su representante, Riis Madsen, ha revelado que existen dos categorías donde podría recalar el danés para amenizar su ausencia en el Gran Circo, si bien no existe actualmente ningún acuerdo más allá del que le une a McLaren como piloto de pruebas. 

Lotus y Force India afrontan la temporada 2015 con una confianza absoluta en que lograrán situar sus monoplazas en una posición competitiva de la parrilla. Y no es para menos, pues ambas entidades no dudan en afirmar que la unidad de potencia de Mercedes ofrecerá un rendimiento aún mejor del ya mostrado en 2014, un año en el que la marca germana se asentó como la referencia indiscutible de la Fórmula 1 tanto en materia de potencia como de fiabilidad.

La maquinaría de la Fórmula 1 está funcionando a toda marcha. Acaba de empezar la semana que terminará con el primer día de pretemporada y los equipos alimentan al máximo sus calderas para tener todo a punto para el domingo. Las prisas por tener la mochila preparada para el estreno del curso incluso han adelantado acontecimientos, como la inesperada presentación virtual que hemos vivido esta tarde con el equipo Lotus.

Sauber cambiará de colores en 2015 y se prepara para afrontar la temporada con un coche azul y amarillo en lugar del coche gris que el equipo de Hinwil presentó en 2014. Así lo dice la revista Universo, que cree que Sauber cambiará su decoración para adaptarse a los colores del Banco do Brasil, el gran sponsor que lleva consigo Felipe Nasr.

El equipo Lotus ha presentado hoy en sociedad el E23, su creación para la temporada 2015 que arrancará la semana que viene con los entrenamientos de pretemporada de Jerez.

Un paso más para la vuelta a la cima. La catarsis ferrarista acaecida en los últimos tiempos tiene su producto final. El nombre del monoplaza que estrenará Vettel vestido de rojo. El del, quizá, un año complicado. En Maranello han bautizado al bólido que será presentado el 30 de enero como SF15-T. Un nombre parecido al de su predecesor F14-T.

La F1 lleva ausente en Imola ocho largos años. La última vez que se corrió en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari Michael Schumacher se llevó la victoria por delante de un combativo Fernando Alonso. Desde entonces ha llovido mucho y el circuito goza de una apariencia distinta. Así lo constata Pietro Benvenuti, director de la instalación, al portal f1web.it

Llegó, vió y revolucionó. La llegada de Maurizio Arrivabene se ha hecho notar. El nuevo jefe de equipo de Ferrari ha entrado a la Fórmula 1 con su carpeta de ideas para mejorar la competición bajo el brazo y ahora busca socios. Lentamente se van desperezando los rivales y estimando dichas posibilidades. Una revolución que pretende llegar tras 2016.

Un motor. Una fábrica. Alemania. Una estrella de tres puntos. Un monoplaza. Dos pilotos. Un título. Y poco más. Esto parece estar escrito en la hoja en sucio de apuntes para la temporada 2015 de Nico Rosberg. El teutón mira a sus rivales por encima del hombro...menos el de Lewis Hamilton. Ve a su compañero como el principal rival para esta temporada, de la que prevé un nuevo mano a mano.