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GP de Singapur, Vettel se pasea con una facilidad insultante mientras que Webber llega a los boxes como pasajero en el Ferrari de Alonso. GP de Corea del Sur, Sebastian se impone sin despeinarse mientras que Mark ve como su Red Bull arde como una chasca hecha medio del campo. GP de la India, el alemán gana y se convierte en el tretracampeón más joven de la historia, y el australiano abandona antes de tiempo porque su alternador dijo basta.
 

Puede que se le vuelva abrir la puerta de nuevo. El paso por la India no le sentó bien a Nico Hülkenberg, y no porque su Sauber le dejara tirado a escasas vueltas del termino de la carrera, sino porque arrastra unos problemas estomacales que le hacen estar todavía indispuesto. Y el que está al otro lado de esa puerta esperando a que le abran para poder sustituir al alemán si hiciera falta no es otro que Pedro de la Rosa.

Fernando Alonso aterriza en Abu Dabi sabedor de que sus opciones mundialistas ya se han desvanecido, pero seguro de poder mantener la segunda posición que defiende ahora mismo en la clasificación.

Red Bull ha festejado su flamante doblete mundialista con una celebración por todo lo alto en la ciudad más poblada de los Emiratos Árabes Unidos, Dubái, donde David Coulthard ha sido el protagonista de una jornada de motor del todo inusual.

Nico Hülkenberg es, en esta parte final de la temporada, uno de los pilotos más deseados del paddock. Por el momento Lotus, McLaren y Force India ya han mostrado interés en contar con el alemán para 2014 y Ferrari estuvo cerca de ficharlo en lugar de Kimi Räikkönen.

Red Bull y Toro Rosso han negado los rumores que apuntaban que Daniel Ricciardo podría saltar prematuramente al RB9 de Mark Webber antes de los dos últimos grandes premios de la temporada, en Estados Unidos y Brasil.

El pasado fin de semana, tras ganar cuatro títulos consecutivos con Red Bull y con Sebastian Vettel, Adrian Newey parecía que ya tenía la mirada puesta en un nuevo reto. El británico en ganó cinco mundiales de constructores y cuatro de pilotos con Williams y dos de pilotos y uno de constructores con McLaren.

Caterham llega al Yas Marina en la última posición de la clasificación, pero con la esperanza de que las altas temperaturas del Yas Marina beneficien el rendimiento de su monoplaza, el CT03.

El coche con el que James Hunt logró su última victoria en la Fórmula 1, en el Gran Premio de Japón de 1977, saldrá a la venta en subasta el día dos de noviembre. Se trata del McLaren M26 y se espera que se venda por hasta 1'3 millones de euros.

A Mark Webber le quedan tres grandes premios para terminar su amplia trayectoria de doce temporadas en la Fórmula 1. Sería de suponer que afrontara sus últimos pasos en el trabajo de su vida con el objetivo de disfrutar al máximo lo que le queda, pero por desgracia para el australiano no es así. Según ha declarado, hay algunas cosas que le impiden saborear sus actuaciones finales al volante del monoplaza más potente.

McLaren aterriza en Abu Dabi con energías renovadas, pues la sólida carrera de Sergio Pérez en la India ha infundido confianza y esperanza en las filas de Woking. El objetivo para la carrera de este fin de semana no es otro que sumar tantos puntos como sea posible y mantener la inercia de Nueva Delhi en lo que resta de certamen.

Uno de los temas más manidos en los últimos meses en la Fórmula 1, y que todavía está por aclararse, es la continuidad de Ross Brawn al cargo de Mercedes. Los rumores de que el británico abandonará la dirección del equipo de la estrella suenan con más fuerza según se va vislumbrando el final de temporada. Uno de los que acrecientan las especulaciones es Johnny Herbert.

Abu Dabi espera al equipo Red Bull, que llega al lujoso Yas Marina con el cuarto doblete consecutivo tras renovar su condición de bicampeona en el trazado indio de Buddh. Sebastian Vettel y Mark Webber encaran con ganas una de las citas más singulares del calendario, y por ello hablan a los medios sobre cómo afrontan los pilotos la singular transición entre el día y la noche que la cita del país árabe brinda cada temporada.

El próximo año no solo habrá un vuelco en las reglas, también en la parrilla, que será un poco más joven que la actual con las incorporaciones de los rusos Daniil Kvyat y Sergei Sirotkin a Toro Rosso y Sauber respectivamente. A sus 19 y 18 años se estrenarán en la élite del automovilismo algo que para muchos es difícil de comprender, puesto con una edad tan temprana es imposible tener la experiencia que se exige para competir en la Fórmula 1.