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Pasan los días, pero la polémica que estalló en el Gran Premio de Mónaco entre los pilotos de Mercedes sigue dando que hablar. Compañeros, expilotos y aficionados no paran de opinar de lo sucedido entre Hamilton y Rosberg, y más que dudar de las intenciones del alemán con su polémica escapada del sábado por Mirabeau, critican la actitud que demostró el británico tras perder la victoria y el liderato.

En Mónaco el turbo de su Red Bull le impidió conseguir el podio que casi tenía asegurado con su gran salida, un abandono que junto al de la primera carrera en Australia dejan a Vettel a 77 puntos del liderato, de nuevo en manos de Rosberg. Una distancia aparentemente insalvable y más teniendo en cuenta la jerarquía que están mostrando en la pista los Mercedes. Pero un rey no da su brazo a torcer tan fácilmente y Seb no se descarta de la lucha del Mundial.

El fantástico noveno puesto que consiguió Jules Bianchi en las siempre complicadas calles de Mónaco no solo concedió los primeros puntos de la historia a Marussia, sino que también podría proporcionar al equipo ruso el mayor premio económico al que hayan optado en sus tres años en el Mundial al final de la temporada. Una recompensa que les daría un gran impulso y que será difícil que pierdan.

Tony Fernandes, copresidente y accionista del Caterham Group, ha desmentido los rumores de la supuesta venta del grupo que han circulado durante la última semana, aunque sí confirma la busqueda de inversores para la compañía.

Fernando Alonso es el único piloto de la parrilla que ha logrado batir a su compañero de equipo en todas las carreras de la temporada disputadas hasta la fecha. La rotundidad del dato no sólo saca a relucir el talento del asturiano, sino que denota una aplastante victoria sobre un piloto de renombre como Kimi Räikkonen, y cuya falta de adaptación al F14T le ha impedido conseguir un resultado mejor que un sexto puesto en su nueva andadura con el equipo Ferrari.

El expiloto de F1 Jean Alesi ha instado a Peter Sauber a ignorar los consejos de Eddie Jordan sobre la venta del equipo después del desastrosos GP de Mónaco, donde ninguno de los dos C33 terminó la carrera por sendos accidentes.

Pirelli renovó su contrato como suministrador oficial y único de la Fórmula 1 hasta finales de 2016; sin embargo, desconocen su futuro en la competición a partir de esa fecha.

Sebastian Vettel ha negado que el domingo del GP de Mónaco se enfadara con su equipo por los resultados obtenidos en las calles del Principado. El tetracampeón del mundo tuvo que retirarse de la carrera por problemas de fiabilidad en su motor Renault, por lo que su compañero de equipo Daniel Ricciardo volvió a quedar por delante de él e, incluso, subirse al podio.
 

Charlie Whiting, director de carrera de la Fórmula 1, quiere evitar que se repita el escándalo de la clasificación de Mónaco, donde una bandera amarilla –en este caso casuda por el poleman Nico Rosberg– obligó a los coches que venían por detrás a levantar el pie y, por tanto, no pudieron mejorar sus tiempo. ¿Casualidad o estrategia?

Al margen de la carrera, hubo mucho juego psicológico en Mónaco. Como consecuencia, Lewis Hamilton inicialmente se negó a comparecer para la foto post-carrera por la victoria de Mercedes, hasta que le indicaron que su desaire era también contra el presidente, Dieter Zetsche, que estaba esperando. Por ello, Felipe Massa cree que en este aspecto la victoria también fue para Nico Rosberg.

Toto Wolff al rescate. El jefe de Mercedes ha roto todos los esquemas y ha decidido responder personalmente a las inquietudes de los aficionados después de que el Gran Premio de Mónaco se saldara con la primera guerra interna del año entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg.

Marco Mattiacci, jefe del equipo Ferrari, ha dicho que no tiene problemas con Kimi Räikkönen, a quien ha descrito como un chico muy bueno a pesar de que el finlandés se ha visto superado en repetidas ocasiones por Fernando Alonso.

Cuando Fabio Leimer se impuso a Sam Bird en Abu Dabi el año pasado, no solo certificó el título de la GP2, sino que se ganó el derecho a hacer un test con un Fórmula 1. Un premio otorgado por Pirelli que ha podido disfrutar hoy en el circuito de Paul Ricard en Francia a los mandos del Lotus E20 del 2012. Durante toda su jornada, el suizo de 25 años ha completado 78 vueltas al trazado que albergó 14 grandes premios en el pasado.

El piloto del DTM Pascal Wehrlein ha sufrido un accidente durante una visita promocional de Mercedes al campo de entrenamiento de la selección nacional de fútbol alemana.

El alemán no pudo frenar a tiempo y ha atropellado dos personas que inexplicablemente se encontraban en medio del circuito cerrado por el que conducía. Nico Rosberg, que también se encontraba allí en el momento del accidente, pudo frenar y esquivar previamente a los dos viandantes.

"Ha habido pequeñas faltas a ambos lados". De esta forma Toto Wolff no quiere decantarse por ninguno de sus pilotos y reparte las culpas de la tensión que ha surgido en Mercedes a partes iguales. Cuando declara eso, el alemán se refiere, entre otras cosas, a que tanto Rosberg como Hamilton han utilizado alguna vez un mapa de motor más agresivo que no estaba permitido por el equipo para intentar superar a su compañero.