Oscar Piastri partirá desde la segunda posición en el GP de Mónaco, es decir, desde la primera línea. En las calles del Principado, salir desde la primera fila de parrilla aumenta considerablemente tus posibilidades de victoria, por lo que el piloto de McLaren lo intentará "todo" para arrebatarle el liderato a Charles Leclerc en la carrera de mañana.
Charles Leclerc ha cumplido este sábado y logrado la Pole en el GP de Mónaco, su tercera en las últimas cuatro temporadas. El monegasco no ha fallado a la hora de la verdad y ha dado un golpe en la mesa en su carrera de casa. El 50% del trabajo ya está hecho, como dijo Daniel Ricciardo en 2018, pero ahora queda ponerle el broche de oro mañana.
Carlos Sainz ha conseguido el tercer mejor tiempo en la clasificación del Gran Premio de Mónaco. El piloto madrileño saldrá en segunda línea, algo que ha sido "un paso adelante", según sus palabras al bajarse del coche. De todas formas, el piloto tiene claro el objetivo, a pesar de que él también quiere ser competitivo, y tiene esperanzas de que eso ocurra: "La prioridad será ganar con Charles Leclerc".
Charles Leclerc ha conseguido una brillante Pole en el GP de Mónaco F1 2024. El piloto monegasco ha 'volado' entre los muros del Principado y ha batido por una décima a Oscar Piastri y por dos décimas a Carlos Sainz para lograr su 24ª Pole en la Fórmula 1. Sorprendentemente, Fernando Alonso y Sergio Pérez han caído en la Q1.
La F1 puede reconsiderar la entrada de nuevos equipos en la competición. Según revela John Noble, está formando parte de las discusiones del nuevo Pacto Concordia que entrará en vigor en 2026.
‘PAPÁ’ VERSTAPPEN está de vuelta en el paddock, tras estar ausente del mismo los últimos Grandes Premios, ‘oficialmente’ por sus compromisos como piloto de rallies… aunque la ‘trifulca’ con Christian Horner seguramente no era ajena a ello.
Charles Leclerc ha vuelto a ser el 'amo' de las calles de Mónaco en la tercera sesión de entrenamientos libres. El piloto monegasco parece tener en todo momento un 'plus' y en este caso ha batido a Max Verstappen, Lewis Hamilton y compañía con relativa 'facilidad'. Carlos Sainz se ha mostrado más sólido que ayer, pero finalmente ha sido séptimo; Fernando Alonso, décimo.
La sesión de pruebas del GP de Mónaco nos dejó una clara situación sobre lo que nos puede esperar. Y empezó con dos sorpresas: la referencia de Leclerc y los evidentes problemas de Verstappen, que le costó mucho ser rápido. Y, por si esto fuera poco, Alonso vuelve a estar entre los elegidos para la victoria. Tres ingredientes que unidos nos pueden dar un gran fin de semana
La Fórmula 1 ha aterrizado en Mónaco y, contrariamente a lo que se podía pensar después de tanta evolución vista en Ímola, nos hemos encontrado con numerosas evoluciones, sobre todo, centradas en las configuraciones de alta carga aerodinámica. Así, la mayor parte de los equipos han estrenado alerones traseros nuevos, que les servirán, con seguridad, no sólo en esta pista sino en otras como Hungría o Singapur. Pero no sólo, com vamos a ver, pues la parrilla nos ha dejado deleitarnos con con otro gran número de detalles técnicos.
Max Verstappen ha mostrado una faceta de él a la que pocos están acostumbrados tras el viernes en Mónaco. El neerlandés ha admitido que no han obtenido un buen resultado, y parece que tampoco ve una solución clara al respecto. Ve a Ferrari "muy lejos" en estos momentos, y asume que "no espero milagros".
Fernando Alonso, después de un Gran Premio de Emilia Romaña que fue catastrófico, asegura que se ha sentido "bien" en los entrenamientos libres de Mónaco, aunque no ha querido hacer predicciones de cara al resto del fin de semana.
Charles Leclerc ha volado en Mónaco. El monegasco se ha convertido en el protagonista de la sesión tras unas vueltas muy buenas, tanto con neumático medio como con el blando. Al término de la sesión de viernes, el piloto se ha mostrado satisfecho, pero quiere mantener ese ritmo también en Libres 3: "Puede que hoy haya arriesgado un poco más que otros".
Carlos Sainz ha tenido un viernes difícil en el GP de Mónaco F1 2024. Es más, el madrileño asegura que ha podido ser el viernes más complicado en el Principado de toda su trayectoria en la Fórmula 1. Pero la tanda larga de los Libres 2 ha sido positiva, así que toca encontrar las respuestas de cara a la clasificación de mañana.
Sergio Pérez tiene claro que, visto lo visto en la jornada de viernes del GP de Mónaco F1 2024, Ferrari está en otra liga. El mexicano asegura que no es posible alcanzar a los bólidos rojos y señala que hay varias áreas a mejorar en el RB20.
Lewis Hamilton ha disfrutado de la conducción del W15 en Mónaco. El británico se ha mostrado muy satisfecho al bajarse del coche tras el viernes. De hecho, ha admitido que considera que este viernes ha sido un buen día, "probablemente el mejor que hemos tenido hasta ahora este año".
El plan de futuro de Aston Martin continúa en marcha. Lawrence Stroll parece estar gestionando su próximo movimiento en el mercado, y podría contratar a una de las figuras más importantes de Ferrari antes de la llegada de Frédéric Vasseur. Mattia Binotto podría convertirse en el nuevo director técnico del equipo de Silverstone, en sustitución de Andrew Green, que se fue en 2023.
Carlos Sainz ha valorado el progreso de Ferrari y McLaren en las últimas carreras. El madrileño, que considera que Max Verstappen y Sergio Pérez están empezando a sentir la presión, ha colocado a ambos equipos a un nivel muy similar al de Red Bull en términos de rendimiento. En circuitos normales, considera que los de Milton Keynes "serán favoritos, pero no creo que dominen como solían hacerlo".
Lucas Di Grassi asegura que los Fórmula 1 actuales son demasiado grandes, con demasiada carga aerodinámica, para correr en un circuito como Mónaco. El brasileño deja claro que la carrera de ayer fue aburrida, pero no hay forma de entretener un domingo en el Principado con coches de dicho calibre.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
