Análisis Libres GP Mónaco: la reválida de Leclerc

TANDA CORTA - CLASIFICACIÓN
La simulación de clasificación ha reflejado los siguientes resultados:

Ferrari fue capaz de tener un importante extra en la jornada de hoy a manos de un más que inspirado Charles Leclerc, que fue capaz de sacar una gran ventaja sobre sus rivales. Mercedes fue el segundo coche, a cuatro décimas, colocadas en las tres partes de la vuelta, lo que hizo a Ferrari un claro dominador de la jornada. Alonso, por su parte, llevó al Aston Martin delante de nuevo. Estuvo en ritmo de Hamilton hasta la parte final de la vuelta, aunque su posición aquí se quedó en el tercer equipo. Red Bull estuvo en su mismo ritmo, en ritmo de Aston Martin, sobre todo por la parte final de la vuelta, en la que recuperó parte de lo que Aston Martin se dejó, pero evidenciando que será una tarea complicada llegar a la pole este fin de semana. Misma situación que McLaren, que cedió dos décimas en la primera parte de la vuelta y estuvo en ritmo en la zona central y en la final con Aston Martin, finalizando a unas ocho décimas de la cabeza. Cinco equipos con opciones de hacer la pole, pero Ferrari y Leclerc tendrán la delantera este fin de semana.

Williams se fue un paso más atrás y abrió la parte baja de la clasificación, unas dos décimas por detrás de McLaren. Estos equipos cedieron toda su ventaja en la parte central de la vuelta, y les llevó a ceder una gran parte del tiempo, ya que en la primera y tercera parte estuvieron mucho más cerca de sus rivales. Visa Cash cedió dos décimas en la parte inicial y final de la vuelta para acabar como el segundo equipo de la zona media, pero en ritmo de Haas, en su mismo ritmo, y que Alpine, que les faltó algo de apoyo y capacidad de tracción a baja velocidad en la zona final de la vuelta. Sauber cerró el grupo, muy alejado pero sin haber colocado el neumático blando, que lo mantendrán para la jornada de mañana.

Este fue el rendimiento que ofrecieron las opciones de neumáticos a una vuelta

El blando demostró otro nivel con respecto al medio, que fue algo más lento durante parte de la sesión. El blando fue capaz de entregar hasta tres vueltas rápidas, todas ellas igual de rápidas, aunque la tercera pudo ser en algunos momentos mejor. El medio y duro sí que mostraron una clara progresión en los tiempos, sobre todo el duro, pero se quedaron mucho más atrás, a más de un segundo, incapaces de tener el extra de grip que tuvo el blando. Una situación muy clara para lo que resta de fin de semana y que va a llevar todo al blando como el gran protagonista de este fin de semana a una vuelta.

TANDA LARGA - CARRERA
En lo referente a las tandas largas, estos fueron los resultados

Los Ferrari fueron capaces de tener el mejor ritmo en la parte de carrera, aunque esta zona quedó mucho más irrelevante dadas las especiales características que va a tener el trazado de Montecarlo en lo relativo a la gestión de carrera. Varios detalles de todo esto se pudo ver en la segunda posición de Gasly, que se quedó en ritmo de Sainz, con un gran tramo final, Ricciardo en tiempos de Magnussen o ver a los McLaren, Mercedes y sobre todo a los Aston Martin completamente hundidos. Esto trata de ser rápido a una vuelta y tener la posición en la salida, no de tener un gran ritmo de carrera, así que lo sucedido en esta parte tiene una relevancia muy reducida.

Esto fue todo lo que nos dejó la jornada de pruebas del GP de Mónaco, una gran ocasión para demostrar la gran velocidad que tenían los coches en este fin de semana. Ferrari se postula como el candidato a la pole, con un inspirado Leclerc, pero todo puede cambiar en la tercera sesión y en la más que clave sesión de clasificación. Todavía mucho por ver y por disfrutar este único GP de Mónaco.