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Las luchas que mantienen los dos pilotos de Mercedes en 2016 han marcado, hasta la fecha, el devenir del campeonato. Con un monoplaza superior a sus rivales, pero con una distancia mucho más reducida que en pasadas temporadas, las luchas entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg le dan emoción e incertidumbre por saber qué ocurrirá entre ellos en las próximas carreras, así como quién será el vencedor final. 

Cyril Abiteboul inició el proyecto de retornar a Renault a lo más alto de la F1 a finales de 2015. La compra del equipo Lotus (que antaño fue Renault) fue la primera piedra. Las expectativas de Abiteboul eran las de aumentar el personal de fábrica y llegar cerca de los 600 a finales de 2016, algo que se ha complicado con el paso de los meses.

Daniel Ricciardo es un hombre sonriente y calmado. La llegada de Max Verstappen a Red Bull generó un cambio en el australiano, y así lo ha expresado en una entrevista. A su vez, ha dejado claro su punto de vista, y no se rendirá. 

Eric Boullier ha hecho su propio análisis de media temporada del equipo McLaren. Con una temporada bastante mejor que la de 2015, en Woking respiran optimismo y se enorgullecen del trabajo realizado hasta ahora. 

Rio Haryanto ha visto como su asiento en el equipo Manor pasa a manos de Esteban Ocon para las nueve carreras restantes de la temporada tras no conseguir reunir el dinero necesario para completar el año con ellos.

La figura de Ayrton Senna ha sido inspiradora para muchos, dentro y fuera del automovilismo y ahora, de cara a los Juegos Olímpicos en Rio de Janeiro vuelve a serlo. Los deportistas brasileños recibieron una pulsera con un mensaje motivador al que se suma también otra acción más del Instituto Ayrton Senna en forma de llamada a todos los brasileños para aprovechar la ventana de los Juegos Olímpicos para mostrar al mundo que son un país trabajador, luchador y que no se rinde ante los obstáculos.

El equipo Sauber aseguró su futuro financiero hace un mes cuando confirmaron la venta del equipo al grupo inversor Longbow Finance S.A. Los grandes problemas de liquidez les habían llevado a la zona trasera del grupo y este movimiento les impulsará a para poder mejorar su C35 en lo que resta de año y afrontar 2017 con muchas más garantías.

Esta mañana la publicación Auto Motor und Sport ha publicado unos interesantes datos acerca de la velocidad del Red Bull y del Mercedes a lo largo de una vuelta a los trazados de Silverstone y Hungaroring, medidos vía GPS. Este se trata de prácticamente el único canal de información que los equipos tienen relativo a sus rivales, aparte de todo lo relativo al timing.

Adrian Newey es uno de los mayores genios del automovilismo. Por sus manos ha pasado el diseño de algunos de los mejores coches de los últimos años, y hablar de él es hablar de uno de los talentos más diferenciadores. Sin embargo Franz Tost, jefe de Toro Rosso, cree que en el equipo de Faenza hay un ingeniero que puede ser el heredero de Newey: James Key, actual director técnico de la escudería.

Rosberg no se va a rendir. El alemán encara este año otra gran oportunidad de alzarse con el título mundial, aunque vuelve a tener como gran rival a un duro rival: su compañero Lewis Hamilton. Sin embargo, el alemán ha demostrado antes que puede superarle y, tras dos títulos perdidos frente al británcio, el piloto de Mercedes se niega a darse por vencido. Así, mientras la Fórmula 1 afronta el parón veraniego, Rosberg insiste en que la lucha sigue abierta y ha asegurado que siempre da la cara "en los momentos difíciles".

Tras los trágicos acontecimientos producidos en el pasado, la FIA se ha marcado como objetivo prioritario desarrollar un sistema de protección para la cabeza de los pilotos que minimice la posibilidad de que reciban impactos de objetos a alta velocidad de manera directa. En línea con ello trabajan en perfeccionar dos sistemas: el halo y el aeroscreen, los cuales no se verán, como pronto, hasta 2018.

Tomar una buena decisión a la hora de cambiar de equipo en Fórmula 1 puede hacer que un piloto aterrice en un proyecto ganador al igual que elegir un camino erróneo puede llevar a que un talento del automovilismo se desaproveche.

Tras la salida de James Allison de Ferrari, muchos fueron los rumores surgidos en torno a la figura de James Key, director técnico de Toro Rosso, ante la posibilidad de asumir el gran reto de dirigir el área técnica de la Scuderia.

Los pilotos no participan en carreras eternamente, y estar mucho tiempo en el paddock de la F1 provoca que abandonar la categoría sea una decisión difícil de tomar. Este es el caso de Jenson Button, piloto que está disputando su décimo séptima temporada en la máxima categoría del automovilismo.