La presentación del MP4-29, el monoplaza con el que McLaren competirá esta temporada, coincidió con informaciones que apuntaban a que Eric Boullier podría sustituir a Martin Whitmarsh como jefe del equipo británico. Sin embargo, Jenson Button aseguró no saber nada sobre este tema.
Aún faltan unos pocos días para que comiencen los test de Jerez, pero Mercedes y Toro Rosso ya han estrenado en pista sus respectivos monoplazas para la temporada 2014 de Fórmula 1.
Hoy ha sido el día elegido para la puesta en largo del equipo McLaren con la presentación de su nuevo monoplaza, el MP4-29, en su sede de Woking. Un acto, si es que se puede llamar así, que no ha tenido nada que ver con el del año pasado. Solo unas simples fotos y un vídeo multimedia en el que se puede ver el coche desde distintos ángulos. Cosas de la crisis y la falta de patrocinadores. Pero eso no afecta a la motivación de los británicos.
Tras la presentación de los chicos de Woking, ya estamos aquí, con el coche aún calentito, analizando en lo posible lo que hemos visto. Una presentación quizá menos fastuosa que la de años anteriores, ¡la crisis y la falta de patrocinadores afectan a cualquiera!
Día cargado de presentaciones para el paddock de la Fórmula 1 a las vísperas de los entrenamientos de pretemporada de Jerez de la Frontera, que comenzarán el próximo martes en el histórico trazado andaluz.
Desde Woking, y sin la presencia de un patrocinador principal, los pilotos de McLaren han presentado hoy en sociedad el espectacular MP4-29, el nuevo coche de Woking para la era V6 Turbo.
Rara vez los aficionados tienen voz y voto en el proceso de 'bautizo' de un coche de Fórmula 1, pero este año los incondicionales de la Scuderia Ferrari han tenido una oportunidad de oro: votar cómo querían que se llamara el nuevo monoplaza de Fernando Alonso y Kimi Räikkönen.
Lotus F1 Team ha anunciado reestructuración dentro de la cúpula directiva el equipo. De esta forma, Gerard Lopez compaginará su papel de co-presidente de la formación de Enstone con el de jefe de equipo, que hasta ahora estaba en manos de Eric Boullier, quien los rumores le sitúan en McLaren como jefe de equipo.
El equipo Force India ha confirmado esta mañana la incorporación de Daniel Juncadella al equipo como tercer piloto. El joven piloto español tendrá la oportunidad de correr algunos entrenamientos libres durante la temporada y debutará la próxima semana durante los test de pretemporada en Jerez.
Con las primeras imágenes de los nuevos monoplazas y los test de Jerez a cuatro días vista, ya se respira aire de Fórmula 1. La temporada de 2014 que tan buenas expectativas está generando está a pocas vueltas de comenzar y tanto los aficionados como sus protagonistas están impacientes por ello. "Estoy seguro de que estaremos listos, estoy muy entusiasmado con el gran desafío que tenemos por delante", dice un motivado Sergio Pérez.
El proceso de transformación de la Fórmula 1 ha dado un paso más con la reunión del Consejo Mundial de la FIA celebrada hoy en Ginebra. Ya hemos publicado en LaF1.es las novedades de última hora –todas ellas conocidas de antemano, pero sólo hoy ratificadas por este órgano oficial– para la temporada 2014. Sin embargo, los acuerdos más interesantes de esta particular cumbre afectan a la campaña 2015, con cambios sustanciales en aspectos técnicos y deportivos de la categoría reina.
El Grupo de Estrategia de la F1 se ha reunido hoy en Ginebra en un acto presidido por el presidente de la FIA Jean Todt, donde han asistido también Bernie Ecclestone y los equipos. En dicha cita se han aprobado cambios en los Reglamentos de la F1 2014. El más llamativo, la confirmación de que los coches pesarán 691 kilos y no 692 como apuntaban los rumores. En todo caso, será un kilo más que los 690 que contemplaba la normativa hasta hoy.
Hoy nos hemos despertado conociendo a uno de los nuevos integrantes de la parrilla, el FW36, la nueva criatura de Williams. El coche de los de Grove no ha dejado indiferente a nadie ya que ha sido el primero en mostrar la tendencia que habrá en los morros este año y que ya se conoce como 'la nariz de oso hormiguero'. Sin duda, este es el cambio que más salta a la vista en el monoplaza de este año, pero no es el único. Pat Symonds nos los explica.
Sergey Sirotkin fue candidato a un asiento titular en Sauber como parte de un acuerdo de rescate del equipo de Hinwil por parte de empresas rusas; sin embargo, finalmente se tuvo que conformar con ser probador.
En medio de la polémica en torno a si la velocidad media de los nuevos monoplazas se reducirá drásticamente a partir de la próxima temporada 2014, Rob White, director ejecutivo de Renault Sport F1, ha insistido que la introducción de los propulsores V6 Turbo no perjudicará de tal forma la esencia del deporte.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
