Williams en el GP de México F1 2019: Viernes

George Russell (19º/18º):

"Con un 25% menos de carga aerodinámica que en cualquier otro circuito debido a la altitud, había mucho patinaje, pero definitivamente ha sido una experiencia genial conducir frente al estadio de béisbol. Hay algunos aspectos positivos hoy: nuestro ritmo con alta carga de combustible parecía relativamente bueno y hemos reunido más datos esta mañana para comprender el alerón delantero, por lo que es alentador".

Robert Kubica (-/19º):

"No ha sido una tarde fácil, ya que la altitud nos hace perder mucha carga aerodinámica. Es lo mismo para todos, ya que no podemos cambiar la altitud, por lo que hay mucho patinaje. Esperamos encontrar algunas mejoras para deslizar menos, lo que facilitará la vida de los neumáticos y esperamos que podamos apretar un poco".

Nicholas Latifi (20º/-):

"Es agradable volver al volante, después de mi última vez en Spa, ya que parece mucho tiempo. Después de mi experiencia conduciendo aquí el año pasado, sabía que la pista tiene muy poca adherencia debido a la gran altitud. Ha sido una sesión muy concurrida, he llevado a cabo un programa completamente diferente al de George y el equipo estaba contento con los datos que hemos reunido".

"Mi objetivo para las sesiones de Libres 1 sigue siendo el mismo: obtener mucha información para el que entra en Libres 2. Sin embargo, nunca se trata de obtener el tiempo de vuelta más rápido. Como piloto intentas hacer eso para mostrarle al equipo lo que puedes hacer. Ha sido una buena experiencia conducir el coche de nuevo sin grandes errores, así que estoy satisfecho con la sesión".

Dave Robson, ingeniero jefe de carrera:

"Hemos podido reunir más datos valiosos del nuevo alerón delantero antes de embarcarnos en nuestro programa de Libres 1 normal. La altitud en México hace que llevar el coche sea bastante difícil pero, con ambos coches ejecutando diferentes programas, pudimos completar varias pruebas útiles que nos ayudarán el domingo".

"Nicholas ha hecho un muy buen trabajo en condiciones difíciles y nos ha proporcionado algunos comentarios valiosos sobre el rendimiento del coche. Ha llevado una especificación anterior del suelo y alerón delantero, lo que ha comprometido su tiempo de vuelta, pero sus comentarios fueron extremadamente perspicaces y útiles".

"Robert regresó a su coche y pronto se puso al día y superó las peculiaridades de México. Nuestras tandas largas se vieron un poco comprometidas al correr en tráfico, pero, en general, estamos contentos con el coche con alta carga de combustible y entendemos lo que debemos hacer de la noche a la mañana para mejorar aún más el coche para la carrera".