Smedley explica qué falló en el motor de Williams el sábado en Spa

Según menciona el ingeniero jefe de pista, el problema llegaba con el modo clasificación de la unidad de potencia Mercedes. Eso les costó estar de buenas a primeras estar detrás de los Force India. 

"En nuestra primera vuelta lanzada, cuando pusimos el modo de clasificación, el motor no rendía como debía hacerlo entre la curva 1 y 4. Esto ocurrió con el coche de Felipe [Massa]", explica Smedley a F1i. "Entonces entendimos que había un problema con el modo de clasificación así que pusimos de nuevo el modo carrera y terminamos la vuelta".

Lo mismo sucedió con Bottas, aunque el piloto finés sufría esa falta de potencia incluso con el modo de carrera activado. Desde Mercedes han asegurado que el problema era único en Williams, pues los otros equipos con motorización alemana no lo sufrían. "No tiene nada que ver con el software del chasis. No hay ningún problema ahí, en absoluto. Esto ocurre en el sistema de control de la unidad de potencia. No quiero dar detalles que sean erróneos, pero es probablemente algo que tiene que ver con la forma en la que la hemos programado".

Nuestros ingenieros han configurado el motor y han aparecido los problemas 

"Nuestros ingenieros de la unidad de potencia la han configurado y han aparecido los problemas. Puedes tener este tipo de problemas en cualquier momento y en cualquier parte. No importa. Puede ocurrir con la unidad de control del motor. Puede ocurrir con la unidad de control del chasis. Si hay configuraciones incorrectas que están 'dormidas', se manifestarán en algún punto", explica Smedley

Esa falta de ritmo les acabó costando, por el momento, la cuarta posición en el Campeonato de Constructores frente a Force India. En Spa vuelven a tener la oportunidad de resarcirse, pues es otro circuito en el que la velocidad punta importa mucho.