Sainz, fuera de los puntos en Francia: "Algo estamos haciendo mal en carrera"

continúas equivocado, y te esfuerzas en estarlo porque tal parece que te fascina estarlo, quien insultó primero fuiste tú, y si no eres capaz de contextualizar una expresión cómo “alzar la voz” no veo razón para seguir respondiéndote, pero piensa en esto; según tú, al piloto le dicen ahí está, maneja y ya? Crees tú que Bottas y Hamilton corren con el mismo mapa? Cada piloto decide dice como le conviene más la entrega de potencia, y torque, porque crees que algunos trompean y otros no? La puesta a punto es el ajuste de todos los parámetros del coche, en inglés el término Tune up se aplica para cualquier sistema del coche. MCL entrega las ECU con un mapa base con parámetros fijos y otros ajustables, y de ahí en adelante cada ingeniero hace lo suyo para cada piloto, eso lo puedes verificar en cada página de cada equipo. Yo no invento nada ni acomodo nada a lo que creo que es verdad simplemente se lee en las fuentes que te digo. Absolutamente todos los ajustes se acomodan de acuerdo al feeling del piloto contrastado con la telemetría, los ingenieros ajustan los parámetros con los límites establecidos en el reglamento tratando de balancear rendimiento y confiabilidad. Es así de sencillo.

Los insultos los comenzaste tu ante tu sensación de impotencia cuando te corrigen. Puesta a punto en Inglés= Tune-up / Fine tuning ¿Donde has oído tu hablar de Tune-up o Fine tuning en F1?, te lo repito membrillo REGLAJE, SETUP o CONFIGURACIÓN usa la que más te guste. Hay reglaje de Dirección, de suspensión, de frenos, reglajes en el ángulo de incidencia del alerón, ¿Donde has leído tu lo de puesta a punto aerodinámica? Los mapas motor los elaboran LOS INGENIEROS Motor/Software en base a criterios de Rendimiento, consumo y fiabilidad, no en base a criterios que les plazca a los pilotos porque por mucho que un piloto quiera tener continuamente el 100% de la potencia, el límite lo marca la fiabilidad y un consumo de 105 Litros/hora establecido por reglamento, ¿Lo entiendes?. ¿Tratando de alzar la voz?, no sé si te habrás dado cuenta de que aquí usamos las palabras no la voz, ¿Hasta eso hay que explicartelo?, no me extraña que la inmensa mayoría de los que aquí participamos te tomemos a guasa...

No, por supuesto. No le puedes exigir a Vettel que quede por delante de Verstappen en el campeonato con un Aston Martin, pero si que le puedes exigir a Pérez que quede por delante de los dos Ferraris, xq tiene mucho mejor coche. Gasly en su día pilotó un coche con el que Verstappen ganó 3 carreras y quedó 3º del campeonato. Gasly no fue capaz, no solo de no ganar ninguna en las 11 que pilotó el Red Bull, sino que tampoco pudo subir al podio. Con ese mismo coche, Verstappen hizo más de 150 puntos mientras compartió garage con Gasly, que hizo solo 65. Cuando Marko defiende que has sido elegido tú y no Sainz xq afirma q eres mejor piloto y después resulta que este último tiene casi los mismos puntos que tú, dándote cera en algunas carreras con un coche claramente inferior, estás haciendo el ridículo y te están humillando. Claramente fue un error. Gasly no estaba maduro para pilotar un Red Bull y los hechos demostraron que se equivocaron en su decisión. Gasly fue degradado y Sainz se consolidó en la parrilla. Por eso uno está en el equipo B de Red Bull y el otro en Ferrari. Y por supuesto que Sainz no es el mejor, pero tampoco creo que se le deba estar apuntando con una pistola en todas las carreras. Que aquí hubo quien dijo a comienzos de año que si Sainz terminaba a menos de 100 puntos de Leclerc, ya se podía dar contra un buen canto en los dientes. Bajo mi criterio, a pesar de acabar el 11º por culpa la terrible degradación del Ferrari, hizo un gran fin de semana. Estuvo por delante de un figura como Leclerc desde la Q1 hasta que terminó la carrera, y hay que quedarse con eso. Xq Leclerc es un fuera de serie. Lo era cuando ganaba carreras o hacía poles y lo sigue siendo cuando termina el 16º. Que ya te digo, que ambos pilotos de Ferrari no pudieron hacer nada el domingo por culpa del coche...

razón tienes en varios puntos, pero no en todos, podio es podio así sea de escritorio, entonces Sainz ha humillado a muchos pilotos, y a su vez muchos lo han humillado a él pues si quedar por delante en la clasificación general es humillar, entonces estamos viendo 7 años de humillaciones. Si de humillar se habla hasta hace un par de carreras estaba siendo doblado en puntos por su compañero. Como dices, suerte es suerte y esa misma suerte le dio ese y otros dos podios a Sainz, entonces la incómoda suerte beneficia a todos... pero como digo no tengo nada contra ti, por lo menos no recuerdo que me hayas insultado... nada contra Sainz, simplemente se debe reconocer que no es el mejor, de momento, y hay mejores pilotos en la parrilla,

para España en general no, pero para algunos que aquí comentan si pues ese 11 fue mejor que el 16 de Leclerc....

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Déjalo, no tiene muchas luces, según él en España se declaró fiesta nacional cuando Sainz acabó 11 el pasado domingo...

Otra vez manipulando, o sea que Norris todo los años vuelve a ser novato, en 2019 era novato y en 2020 otra vez vuelve a ser novato...anda pon en Google novato a ver qué te sale en la primera página jajajaja

Haber pedazo de retarder, la Puesta a punto se refiere al MOTOR, ¿Lo entiendes mendrugo?, me la suda que venga un periodista y utilice el término como a él le de la gana, los pilotos participan en el REGLAJE, SETUP o CONFIGURACIÓN puedes usar el término que más te guste, pero la puesta a punto la realizan ingenieros y mecánicos al MOTOR. ¿Cada piloto decide como recibe y gradúa la entrega de potencia de la UP?, estas apañado majete, esa configuración corresponde a los ingenieros que se plasma a través de los mapas motor para tratar de encontrar el mejor compromiso entre rendimiento, consumo y fiabilidad , y entre los diferentes mapas motor, el piloto podrá seleccionar, si así lo considera el equipo, el que más se adecue a su gusto, y que por normativa será igual en Qualy que en carrera...a ti lo que te pasa es que oyes campanas y no sabes dónde jajaja

Con tu permiso, te contesto yo: En primer lugar, es falso que Gasly tiene más podios que Sainz, tienen los mismos. El francés tiene Brasil 2019, Monza 2020 y Bakú 2021, y el español tiene Brasil 2019, Monza 2020 y Monaco 2021. Segundo, Sainz solo coincidió con Gasly a finales de la temporada 2017 en Toro Rosso. En los dos GP que coincidieron, en clasificación el español quedó por delante del frances en ambas pruebas. En carrera, Sainz se tuvo que retirar en ambas. Ahora, Sainz humilló a base de bien a Gasly cuando en 2019, quedó por delante de él en el campeonato, compitiendo el francés 13 carreras con un Red Bull. Y la victoria de Monza, es de sobras conocido que ganó xq se vio claramente beneficiado por la bandera roja que provocó Leclerc, xq antes de eso no estaba ni entre los 5 primeros. Clasificación en carrera vuelta 10: https://twitter.com/F1/status/1302599658947178496 2ª salida, vuelta 28: https://twitter.com/F1/status/1302613865000304641?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1302613865000304641%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.marca.com%2Fclaro-mx%2Fmotor%2Fformula-1%2F2020%2F09%2F06%2F5f54dbf546163fc15a8b45d6.html Como ves, una victoria trabajada desde el viernes!!! Estás el 10º y una bandera roja te regala salir 2º, pero es que el líder de la carrera te regala su posición porque debe cumplir una sanción de 10 segundos. ¡YO QUIERO QUE LA VIDA ME TRATE COMO A GASLY EN MONZA! ;P

teniendo en cuenta que Sainz tiene mucha más experiencia lo que hizo Norris frente a el fue destacable. Piloto novato frente a piloto con 5 años de ventaja....

tsunoda no me veo tan claro , Vips o lawson los veo con más potencial

Gasly no estaba preparado para ir a RedBull en ése momento, la opción era Sainz, igual gasly ha madurado y crecido como piloto y merece seguir en f1 no estará pará campeón mundial pero si para hacer buenas carreras, algunos podios más y quizá alguna otra victoria.

porque Norris lo haria mejor? si no lo hizo mejor que Carlos cuando eran compañeros....

Stroll termino P9 con un Mercedes del Chino. Carlitos es el nuevo hulkenberg, La eterna promesa de los foreros guru. Con ese auto rojo Norris , Gasly , Perez harian mejor trabajo que Carlitos .

Son los mismos que creen que el Sabatico va a volver a ser relevante en la categoria xD

cuéntame cuando humilló Sainz a Gasly? Gasly tiene más podios una Victoria y aunque lo bajaron, logró llegar a RBR cosa a la que Sainz no pudo ni acercarse.... Hasta donde yo recuerdo Sainz termino un GP pidiendo más vueltas para poderle adelantar.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Gracias jajaja xd. Y eso que soy español que lo del onda vital a todo gas lo usan de forma despectiva pero a mí me hace gracia y ya xd. El caso, que muchas veces se nos olvida que la gran mayoría de los pilotos que están en F1 son muy buenos. Que son más complejos de lo que nosotros podremos entender en general y que evolucionan y están muy ligados al rendimiento del coche. Que Hamilton con el Williams hará lo mismo o parecido que ahora Russell pero obviamente Hamilton con más experiencia pues marcará alguna diferencia pero es eso. Son diferencias que son de estar el primero a estar el último porque el otro es un mierdas. Que hasta la suerte en carrera hace que un piloto pueda parecerte un dios al volante y a la vez una escoria como quede fatal. Habría que ver a todos con el mismo coche, con los mismos mecánicos en el mismo equipo y que todos conociesen a todo el equipo por igual, que cada uno se adaptase al coche igual y que todos se conociesen el circuito de la misma manera para poder comparar algo menos a cada uno. E incluso tampoco porque cada piloto no es un robot y un día le saldrá todo perfecto y otro no estará cómodo con el coche o yo que sé. Así que dime tú quien es el guapo que se pone a comparar pilotos por la última carrera obviando la carrera en sí y cogiendo lo que a uno le interesa Así que... xd

Entonces si era tan joven para recibir presión, Leclerc que según tú es peor que Gasly no sé por qué en su segunda temporada, ya con Ferrari, ha podido con la presión de Ferrari que venían de querer ganar si o si O Hamilton en su primera temporada ya en McLaren con un coche competitivo. Sí es Gasly pobre de él que era joven. Pero sí es por ejemplo Sainz que también estuvo en el programa de Red Bull y ya en categorías inferiores meten presión a todos ahí no cuenta. Que los quemaron? Obviamente que lo hicieron pero un piloto tiene que saber también adaptarse al coche. Y, si sabes eso de Gasly que necesitó más tiempo para adaptarse, no entiendo por qué también eres súper crítico con Alonso porque lleva dos temporadas sin pisar un F1 y es normal que tenga un tiempo de adaptación. Para los pilotos que te interesa es que necesitan adaptación y para otros es que son malísimos independiente de cómo sea el coche (entonces también dirás que Mick es malísimo porque no ha conseguido puntos o yo que sé ya qué dirás) La pista habla pero para lo que te interesa Que hay muchas circunstancias de carrera que te olvidas Te olvidas del ritmo de carrera que tuvieron, te olvidas que los aston Martín iban con una estrategia distinta en carrera que les hizo ganar posiciones Te olvidas que no puedes comparar pilotos con distintos coches porque no rinden igual No son karts o algo así Hay muchas cosas que pueden hacer que Vettel te quede en el podium en Bakú y en otro circuito no vaya para atrás Y esto pasa con todos los pilotos y equipos Por eso uno es mejor que otro? Pues no Se miden muchas más cosas Por eso es complicado aventurarse en este tipo de valoraciones Sí el coche es el que es, por mucho que sea Hamilton o Verstapen, va a llegar hasta cierto punto. Porque como sea que el Alpha tauri en un circuito vaya mal será por el coche pero si gana es por el piloto no? Porque parece que usas doble vara de medir o algo