F1

MERCEDES

Ruidos en el motor Mercedes, pero Hamilton mantiene la calma

Toto Wolff informa de que han detectado ruidos extraños en la cámara de combustión
Hamilton, tranquilo: no cree que sea obligatorio penalizar en lo que queda de año
hamilton-mercedes-turquia-2021-soymotor.jpg
41
12 Oct 2021 - 15:59

Toto Wolff ha informado de ruidos extraños que han detectado en los motores de más kilometraje. A pesar de lo preocupante que puede sonar esto, Lewis Hamilton asegura que su trabajo no es preocuparse por los motores.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, destaca que desde 2014 han estado al frente en lo que a fiabilidad respecta. Eso sí, el austriaco ha revelado que desde no hace mucho tiempo escuchan ruidos raros en el motor de combustión en los motores con alto kilometrjae.

"Nuestras unidades de potencia han sido las más fiables desde la llegada de los motores híbridos en 2014. Hemos ido al límite este año y por eso, hemos escuchado ruidos extraños en el motor de combustión que no terminamos de entender. Han causado algunos problemas en el pasado y ahora vamos a tratar de evitar que se repitan", ha indicado Wolff en declaraciones a la revista británica Autosport.

Lo positivo es que la unidad de potencia sólo cuenta con contratiempos en la cámara de combustión. El resto de elementos se encuentran en un gran estado y no será necesario cambiarlos durante lo que queda de año.

"Las otras partes de la unidad de potencia, como el turbo o los elementos auxiliares están en un gran estado y estamos muy contentos por ello. No vamos a necesitar traer componentes nuevos y tenemos también la opción de usar el tercer motor, que sigue disponible. Podemos usarlo sólo los viernes, pero también hay que tener en cuenta que no lo queremos apretar demasiado por fiabilidad", ha aclarado Wolff.

Hamilton ve en un buen estado la unidad de potencia con la que tendrá que acabar el año, pero reconoce que no es su función analizar y preocuparse por esa parte de su W12. Mercedes ha hecho un buen trabajo en cuanto a fiabilidad, pero los ruidos en el motor de combustión han generado dudas. Eso sí, el británico no cree que tengan que volver a penalizar.

"No estoy gastando nada de energía en el asunto del motor. No es mi trabajo preocuparme de esa parte del coche, les dejo a los chicos que se centren y se preocupen por ello. La unidad de potencia está en un buen estado, con la primera hice seis carreras y tenemos también la segunda disponible", ha reconocido Hamilton en palabras que publica el portal web Racing News 365.

"La tercera unidad de potencia también está ahí y por lo que sé, no creo que sea necesario montar un quinto motor este año. Eso sí, no puedo predecir lo que vamos a tener por delante en lo que queda de temporada", ha añadido Hamilton para cerrar.

41 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
12 Oct 2021 - 23:01
Comment

Y ya rompio uno en unos libres. Y bottas va por el quinto.

franciss
12 Oct 2021 - 23:01
Comment

- Cortina de humo para camuflar la liberación de potencia que tienen capada Paddy Lowe lo desvelo en su día, así que, con ese hueso de los ruidos a otro perro...Tramposos, si la maFIA no investiga es por qué si descubren la ilegalidad tendrían que quitaros todos los mundiales....

12 Oct 2021 - 23:00
Comment

Puede que haya algo de cierto, verstappen corrio 8 carreras con el primer motor, a ese ritmo hacían la temporada sin penalizar. Hamilton va a 5 carreras por motor, en la 16 ha estrenado el cuarto..

12 Oct 2021 - 22:56
Comment

Humo

12 Oct 2021 - 22:50
Comment
#14 (*) Nota a los técnicos / webmaster de Soymotor: en muchas ocasiones, a pesar de quitar la publicid ... Ver comentario
te recomiendo usar AD block no tendrás ese problema tan cansón con la publi
12 Oct 2021 - 22:32
Comment
#16 Como es bien sabido, cuando hace falta MB libera el verdadero poderío de su UP, durante los último ... Ver comentario
Y todo ello con información privilegiada respecto al resto, y con el beneplácito de la FIA. Siempre he defendido que estos mundiales ya están comprados por Mercedes. Les importa un pepino la competición y no digamos los aficionados (Véase Spa). ¿Qué me dices de la regla del botoncito para penalizar a los que hacían el pit-stop más rápido? Sea como fuere, el RB fue igual de bien o mejor que el MB en la primera mitad de este campeonato. De hecho, de no ser por lo de Silverstone, Max estaría líder con cierta comodidad, merecidamente además. La superioridad de MB este fin de semana fue insultante. Y Toto con la nariz por fuera de la mascarilla, siempre. Estamos todos esperando el 2022 como agua de mayo, y me parece que nos la van a clavar otra vez. Ojalá me equivoque.
12 Oct 2021 - 21:41
Comment

Como es bien sabido, cuando hace falta MB libera el verdadero poderío de su UP, durante los últimos han corrido capando los motores ( tal vez mas el de VB que el de LH) para que no le modifiquen el reglamento, pero eso ya es bien sabido cuando salta la liebre, ellos sueltan los hp para no ser superados,hace años que MB juega con el resto de la parrila.

12 Oct 2021 - 21:34
Comment

Toto ya cansa con tantas mentiras !

12 Oct 2021 - 19:38
Comment

(*) Nota a los técnicos / webmaster de Soymotor: en muchas ocasiones, a pesar de quitar la publicidad flotante, los enlaces a los artículos no funcionan en la versión mobile. Android 11. Chrome actualizado.

Default user picture
12 Oct 2021 - 19:22
Comment

El Mercedes vuela es un Jet...fue infernal la superioridad este fin de semana, si Hamilton largaba en 1 fila le saca 40 seg. A Bottas... Pero quizás paguen las consecuencias de ir a toda máquina...

12 Oct 2021 - 19:17
Comment

#6 Estoy de acuerdo en el "falso victimismo". Estratégicamente siempre has de ocultar tus debilidades a los adversarios. Si el jefe de equipo las cuenta, es porque quiere manipular al enemigo.

Default user picture
12 Oct 2021 - 19:12
Comment

La mejor temporada de la era hibrida y se esta definiendo mas por penalizaciones de motores que por acciones en pista, eso es lamentable para la F1. tiene que ampliar el numero de motores, la escuderia que pueda que los use y la que no que use los menos posibles y listo!

12 Oct 2021 - 18:38
Comment

no lo se, pero todas las predicciones que habian dicho, daban por hecho que TURQUIA era pista para REDBULL y fue lo contrario MERCEDES fue muy superior... abrieron el grifo a final de temporada, solo que lewis no tuvo suerte, pero fue superior en entrenamientos y calificación.

12 Oct 2021 - 18:12
Comment

No les creo.

12 Oct 2021 - 17:55
Comment

Cada vez que surge una nota de este tipo después ....son un segundo mas rápidos .....Andaaaaa....

12 Oct 2021 - 17:18
Comment

Falso victimismo...ni me creo nada, puro show, tratan de hacer creer a la gente que es un mundial disputado...después de que se pusiera en duda al 7 veces...6 de ellos de paseo...ya veremos pero de estos no me creo nada....se han juntado 2 grandes mentirosos Wolf y El Luisma.

Default user picture
12 Oct 2021 - 16:47
Comment

Yo me preocuparia por TODAS las partes del coche

12 Oct 2021 - 16:40
Comment

No sea cosa que dentro de 15 días tengan que penalizar por cambiar algo que no cambiaron ahora.
HAM no se lo perdonaría a Wolff.....aunque le de lo mismo. Conque salgan campeones en equipos, es suficiente.

Pachulara
12 Oct 2021 - 16:38
Comment

El karma está llamando a la puerta de Hamilton, como en 2007.

Default user picture
N-ire
12 Oct 2021 - 16:15
Comment

Al escucharlo de cerca el motor parecia decir ilegalmente "ffffiiiiiiiiaaaAaAaAa ffffiiiiaaAaAaaAaa".

Últimos vídeos
Te puede interesar
Ferrari 12Cilindri - SoyMotor.com
Coches

Ferrari 12Cilindri: toda la información y vídeo del nuevo V12 con 830 caballos de la marca italiana

Tiene un motor V12 atmosférico de 830 caballos de potencia que alcanza las 9.500 revoluciones por minuto y un nombre que hace que todo el mundo sea consciente de cuál es su motor. El Ferrari 12Cilindri debuta en mayo de 2024 para convertirse en la nueva referencia de Maranello en lo que al motor doce cilindros se refiere y promete emociones fuertes para los pocos afortunados que consigan ponerse detrás de su volante.

13
03 Mayo 2024 - 02:00