F1

2022

Norris sigue viendo el podio de Imola como un milagro

Tras cuatro meses, el británico sigue sorprendido por acabar tercero aquel día
Hasta la fecha, Norris es el único de toda la zona media que se ha subido al podio
norris-podio-imola-2022-soymotor.jpg
0
24 Ago 2022 - 11:45

Lando Norris ha reconocido que todavía no termina de entender cómo pudo acabar en el podio en Imola. El británcio sigue calificando como algo similar a un milagro haber acabado tercero aquella carrera, en la que su coche era más de un segundo más lento que el de los líderes.

Norris tuvo su mejor fin de semana de la temporada en Imola, donde pescó un podio que cuatro meses después, todavía le sorprende. Esa fue la única vez en la que McLaren ha acabado entre los tres primeros este año y por ahora, son los únicos de toda la zona media en haberlo logrado. El mismo Lando recuerda que estaban muy por detrás de los líderes en aquel momento, pero fueron capaces de aprovechar todas las oportunidades.

"¿Un podio? No, en absoluto, ojalá pudiera luchar por uno cada fin de semana. Le dije a alguien hace unos días que seguía sin entender cómo logramos un podio en Imola con un coche más de un lento más lento de los líderes. Todavía no lo comprendo, muchos coches eran más rápidos que nosotros en ese momento de la temporada", ha reconocido Norris en el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid.

"Este coche está lejos de ser el ideal con el que me gustaría hacer la vuelta perfecta. Me he tenido que adaptar yo mucho más a él que el equipo a mis preferencias. No hay mucho que McLaren pueda hacer por mí, no es que sea que Lando dice esto y lo vamos a hacer. Creo que es bastante parecido al coche de mi primera temporada", añade.

De los seis podios que ha conseguido hasta la fecha en Fórmula 1, Norris sostiene que el más especial fue el de Austria, en la primera carrera tras el parón por la covid-19. El británico recuerda la forma en la que lo lograron, después de recortar segundo y medio en dos vueltas a un Lewis Hamilton que arrastraba una sanción previa de cinco segundos.

"Mi primer podio en Austria fue el más especial, sobre todo por la forma en la que lo logramos, en la última vuelta. No sabía si lo había conseguido o no y será algo que recuerde toda mi vida. Cuando me dijeron por la radio que tenía que recortar segundo y medio en dos vueltas pensé que era imposible, no sabía qué más podía hacer. No intento creer en las cosas hasta que pasan en la realidad", ha comentado Lando para concluir.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25