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134 comentarios

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MacF1

29 Dic 2019 - 23:59

#94

#92 @#91 hablas de clarividencia y largas que en ka vuelta 13 viste entrar a Alonso? Caramba que clarivi ... Ver comentario

Por cierto McLaren 3 y 4 en Singapur por delante de un RB. Nada bien????O eliges solo las carreras que te interesan??

29 Dic 2019 - 23:51

#93

Clarividente no se si seras pero leer se ve que no sabes. Dinde he dicho que Alo entro en la 13??? Petrov 3ra mejor velocidad punta,Alo 13. Puesta a punto???No mezcles conceptos nene...la estrategia de ir con mas o menis ala la deciden los ingenieros.Cagada esteategica admitida por el.mismo Dyer y tooooodo el mundo...menis tu...curioso jejeje

GV27

29 Dic 2019 - 22:39

#92

#91 @#90 En aquella carrera Ferrari decidio sacrificar velicidad por un mejor paso por curva para asegur ... Ver comentario

hablas de clarividencia y largas que en ka vuelta 13 viste entrar a Alonso? Caramba que clarividente eres. Por cierto el resto del argumento no hace más que darme la razón. Porque un auto que en un circuito ratonero como Singapur es marca un grand chelem, unas cuantas carreras después deja que se le cuelen no solo 2 redbull el día viernes sino además 2 mcl que no venían nada bien??? Puesta a punto Darling..... Culpa de los pilotos pues eran 2

29 Dic 2019 - 21:56

#91

#90 @#87 si quieres puedes poner toda la grilla, pero no quita el hecho de que solo tenía que pasar a 2 ... Ver comentario

En aquella carrera Ferrari decidio sacrificar velicidad por un mejor paso por curva para asegurar el campeonato.Rensult tuvo la 3 mejor punta...Ferrari 13.Cuando entro Alonso supe que el.mundial.se habia perdido. Error estrateguco de principiantes...en vez de hacer su carrera quisieron protegerse de Webber.Error admitido por todos menos por los clarividentes del.foro.

29 Dic 2019 - 20:59

#90

#87 @#85 El grupito ese de 8 coches era este: Barrichello, Kobayashi, Kubica, Sutil, Buemi, Rosberg, Hul ... Ver comentario

si quieres puedes poner toda la grilla, pero no quita el hecho de que solo tenía que pasar a 2. Nadie sabia si webber pasaba a petrov, y en realidad nunca lo sabremos. De pasarlo Alonso pierde igual por la estrategia condicionada. Porque un Renault era milagrosamente mas rápido que el Ferrari? Por obra y gracia del espíritu santo? No, era por no dar con la puesta a punto el viernes, a quien culpar por eso sino al piloto? Habrá sido la presión? Puede ser. O el llamado síndrome de manos de mantequilla que a veces se les achaca justificadamente a pilotos que erran. Perdio día pulseada que son la especialidad, la salida (con button) y la puesta a punto (sólito). Ponle el nombre que quieras, busca lo que los periodistas quieran decir si son volubles y pagados. Perdió y le gano el que menos posibilidades tenia! Y esa herida no sanará nunca. Ahora todos serán fans de Charles (que es un gran piloto) pero aun no gana lo que importa al igual que mi preferiti Max. El resto es historia..... Los argumentos que exculpan a Alonso se resumen a que 1el equipo se echó la culpa(lobque no prueba nada) 2 que la prensa italiana dice lo mismo (tampoco demuestra nada) 3 que nadie paso a nadie (dejando a Alonso como un piloto igual a cualquiera) por tanto cualquier otro pudo haber estado en su posición..... Todo es pobre y nunca me ha convencido

Aert

29 Dic 2019 - 20:39

#89

#88 Que Webber le había recortado 1 o 2 segundos en poco más de 1 vuelta? Ok precaución pero era evid ... Ver comentario

Ah y terminó que se me olvidó xD Como dije pan para hoy y hambre para mañana pero no Ferrari la cagó a la hora de la verdad. Ellos reconocieron su error que el título se perdió por su culpa. La prensa italiana que siempre defiende a ultranza al equipo reconoció la cagada. Pero aquí casi 10 años después seguimos leyendo a genios achacando la culpa a Alonso por no poder con Petrov en una carrera donde nadie pudo con nadie. Lo gracioso el porcentaje de responsabilidad: 80% Alonso - 20% Ferrari xD

29 Dic 2019 - 20:35

#88

Que Webber le había recortado 1 o 2 segundos en poco más de 1 vuelta? Ok precaución pero era evidente que se iba a meter en un tráfico jodido de 7 o 8 coches por lo que al final ese recorte de Webber iba a ser inútil frente a lo que iba a perder en tráfico. Como dije pan para hoy hambre para mañana

29 Dic 2019 - 20:33

#87

#85 @#84 petrov acabo 6 a Alonso le servía 4 siempre y cuando webber estuviera detrás de él. No habí ... Ver comentario

El grupito ese de 8 coches era este: Barrichello, Kobayashi, Kubica, Sutil, Buemi, Rosberg, Hulkenberg y Petrov. Rosberg y Petrov no iban a parar. Barrichello lo hizo en la 18, Kobayashi en la 33, Hulkenberg en la 36, Buemi en la 37, Kubica en la 46 y Sutil en la 47. Solo Barrichello paró pronto. Webber se iba a meter en un grupito de 7 coches donde el que más pronto pararía lo haría +10 vueltas después. Como partida de ajedrez que dices Ferrari debió darse cuenta de esta variante porque era bien obvio que se iba a meter en tráfico masivo a las poquísimas vueltas de parar y por lo tanto debieron haber mantenido a Alonso como mínimo tras haber analizado 2 o 3 lo que estaba haciendo Webber que seguro se habría quedado atascado y autoeliminado de la lucha

29 Dic 2019 - 20:28

#86

Hostia que sí pero en el momento que Webber paró había como 7 o 8 coches delante suya de los cuales Petrov y Rosberg no tenían que parar. Los restantes que sí debían parar iban seguir haciendo trenecito durante las siguientes vueltas hasta que parasen cosa que no iba a ser inmediata como vimos con Kubica que era uno de esos del grupito y paró casi al final y tuvo a Hamilton unas 20 vueltas pegado detrás suya sin que este con gomas nuevas y coche mejor le pudiese pasar. Todo ese tiempo que Webber iba a perder superando ese grupo de coches lentos, si es que claro los superaba, era tiempo que Alonso iba a ganar de forma masiva si Ferrari le hubiese mantenido en pista siguiendo la estrategia original. Que a todas estas sigues obviando que Webber se jodió él mismo tocando contra el muro. Que se había eliminado. Que de no haber dado contra el muro no habría parado en la 15 sino en la 25 o así.

29 Dic 2019 - 20:20

#85

#84 @#81 Si Webber pasaba a Petrov aún quedaban otros 6 o 7 coches por delante suya. Rosberg que ya no ... Ver comentario

petrov acabo 6 a Alonso le servía 4 siempre y cuando webber estuviera detrás de él. No había que pasar 6 o 7 autos. Había autos que pararían. Por lo tanto había que pasar 2 de los cuales roseberg podía ser difícil no petrov. La estrategia era correcta dado lo que se vio el fin de semana. El golpe táctico fue correcto pero insuficiente...

29 Dic 2019 - 20:15

#84

#81 @#76 no había tiempo de evaluar como le iba con el trafico. Llega a suceder que pasa a petrov en un ... Ver comentario

Si Webber pasaba a Petrov aún quedaban otros 6 o 7 coches por delante suya. Rosberg que ya no iba a parar y otros tantos que lo harían en las siguientes 5-10 vueltas. Tiempo suficiente que Webber perdería en tráfico para que Alonso en ritmo de cabeza de carrera recuperase lo que había perdido con Webber en las 2 vueltas limpias que tuvo tras parar y además para ahorrarse del tráfico con Petrov y Rosberg. Pero no Ferrari prefirió meterle también en tráfico protegiéndole de un rival que se había autoeliminado. Petrov sería un paquete pero tenía un coche que volaba en recta y en un año donde perseguirse era imposible por el aire sucio y sin DRS pues tener menos punta que el rival jode aún más la maniobra. Vettel ganó en 2010 por el coche. Por qué? Porque como piloto falló igual que el resto de pilotos que lucharon por el título y encima sufrió varios problemas de fiabilidad cuando lideraba. Vettel y Webber perdieron más puntos que el resto y aun así uno ganó y el otro quedó 3º en el mundial.

29 Dic 2019 - 20:04

#83

#79 @#75 pues me vas a disculpar, pero afirmar que la responsabilidad fue al 80% piloto 20% al team en b ... Ver comentario

nonponer el.coche a punto el viernes culpa de piloto nada mas. Condiciona el resto del fin de semana con estrategias conservadoras y que dejan flancos a los golpes tácticos, esto que digo es de manual, no hay que ser genio. Esto no se corre solo el.domingo, por algo hay dos practicas el viernes. Lo del sábado es de rebote por esta deficiencia. Aun así piloto y auto responden. El sábado en la noche aun era campeón..... Y lo del domingo ya fue analizado. Me compraría otra cosa si hubiese intentado realmente a pasar a petrov, o que se hubiese estancado con rosberg. Pero 40! no 20 no 10 vueltas para 3 o 4 tibios ataques es muy poco cuando se quiere ganar..... Ni hablar de los errores de la carrera misma. A mi no me convence nunca me ha convencido y ojo que yo quería que ganara Alonso el 2010....

1973

29 Dic 2019 - 20:01

#82

#80 3,3 kilómetros por hora ¿a alguien le suena ese dato ? Ver comentario

pues era la diferencia de velocidad punta entre el Renault de Petrov y el Ferrari de Alonso. El DRS no existía. Por cierto, ¿alguien sabe qué 2 pilotos estrenaban motor en aquella carrera?

29 Dic 2019 - 19:59

#81

#76 @#73 Claro no he presentado ningún análisis que va. Decirte que Webber a las 2 vueltas de parar en ... Ver comentario

no había tiempo de evaluar como le iba con el trafico. Llega a suceder que pasa a petrov en una o 2 vueltas y pierde el mundial igual.... No había nada garantizado. En el papel petrov no era problema, el problema era rosberg quizás. Pero petrov! Con unos Renault que ni era la mitad de un Ferrari con gomas desgastadas y un piloto peor que del montón y que ya estaba desahuciado!?!? Errores todos cometen. Pero siempre dicen que vettel gano solo por el auto no que Alonso perdió por errores. No defiendo a vettel que ni me interesa, tampoco le tiro paladas de tierra a Alonso. Defiendo mi opinión y eso es distinto a tener odio a alguien.....

29 Dic 2019 - 19:53

#80

3,3 kilómetros por hora ¿a alguien le suena ese dato ?

29 Dic 2019 - 19:50

#79

#75 @#72 para los que no entienden la diferencia entre estrategia y táctica nada mejor que el ajedrez. ... Ver comentario

pues me vas a disculpar, pero afirmar que la responsabilidad fue al 80% piloto 20% al team en base a nada qué es ¿prestidigitación?

29 Dic 2019 - 19:48

#78

#72 @#70 espera, que ahora te va lo va a explicar con una alegoría del backgammon o las damas (como har ... Ver comentario

#77

#74 @#65 para mi tanto en el caso alonso-Ferrari como vettel-Ferrari hay errores de piloto y de muro gen ... Ver comentario

Por supuesto que con Alonso también hubo errores de piloto pero en Abu Dhabi 2010 cual fue el error de Alonso? No poder adelantar a Petrov en una carrera donde prácticamente nadie adelantó a nadie y en caso de hacerlo aún debía adelantar también a Rosberg y Kubica? Joder que yo recuerdo a Massa tirarse toda la carrera con su Ferrari incapaz de pasar a un Toro Rosso xD Esa situación la provocó un error fatal de Ferrari en el muro y a partir de ahí quedaron vendidos. Y sí coincido en que Mercedes actual es peor rival para Ferrari que la Red Bull de hace casi 10 años

#76

#73 @#70 el análisis quedo claro en lo expuesto al principio. No has presentado ningún análisis numé ... Ver comentario

Claro no he presentado ningún análisis que va. Decirte que Webber a las 2 vueltas de parar en boxes iba a meterse en tráfico en un grupito de 8 o 9 coches que iban 1 segundo más lento por vuelta que cabeza de carrera donde estaba Alonso no es presentarte ningún análisis. Que por eso mismo el ritmo superior de Webber con el de Alonso era pan para hoy y hambre para mañana. Que por eso cualquier equipo mínimamente competente se habría esperado a ver como Webber lidiaba con el tráfico que le iba a llegar en vez de hacer parar a Alonso para que él también se comiese el tráfico. Y oye sí la temporada de Alonso no fue perfecta cometió errores al igual que todos. Vettel también la lió en Turquía con su compañero o en Bélgica dándose contra Button, además que sufrió de fiabilidad en varias carreras más como Bahrein, Australia o Corea. Ese año el Red Bull fue dominante pero la fiabilidad y los errores permitieron un año igualado.

29 Dic 2019 - 19:22

#75

para los que no entienden la diferencia entre estrategia y táctica nada mejor que el ajedrez. Por.cierto Antonio habla de runas, magia, mala suerte y otras yerbas