Mercedes no debe abandonar la Fórmula 1 mientras le resulte tan rentable. La marca alemana aportó solamente 31,4 millones de euros al equipo de F1 –es decir, una cantidad similar a la que aporta un gran sponsor– el año pasado.
Lewis Hamilton cumple 36 años hoy y lo hace sin contrato. El piloto ha comenzado el año como agente libre, pues el último acuerdo que firmó expiró el pasado 31 de diciembre. A pesar de que la FIA le tiene en cuenta en su lista provisional de la parrilla de 2021, Mercedes aún no ha anunciado su renovación. ¿Qué está pasando?
En Mercedes opinan que el cambio de motores previsto para 2026 no debería suponer una alteración demasiado drástica de la normativa técnica. Si bien es cierto que se están de acuerdo con seguir un camino hacia la sostenibilidad, no creen que haya que realizar ningún cambio radical para ello.
Mercedes ha anunciado la venta de una tercera parte del equipo a INEOS, su patrocinador principal. La marca compartirá con Toto Wolff y Daimler la propiedad del equipo, cada uno de ellos tendrán una tercera parte de éste. Además, anuncian que Wolff renueva y que será jefe de Mercedes hasta finales de 2023.
Ola Källenius, presidente de Daimler, ha anunciado una reducción de gasto para los próximos años, pero ha indicado que esto no significará que reduzcan o limiten su programa en la Fórmula 1.
Brawn GP le costó a Daimler 155 millones de euros. Desde Estados Unidos relatan cómo se produjo la compra del equipo, un proceso que tardó en completarse cinco años.
Mercedes no ha anunciado su alineación 2021 todavía. Aunque la renovación de Lewis Hamilton está prácticamente asegurada, la situación no es igual para Valtteri Bottas. Los alemanes están contentos con el finés, pero se rumorea que Daimler desea el fichaje de Sebastian Vettel. Valtteri busca alternativas por si los anhelos de la matriz de Mercedes se cumplen.
Reino Unido sigue luchando contra el coronavirus y lo hace gracias al gran consorcio 'Ventilator Challenge UK', en el que participan todos los equipos de Fórmula 1 con sede en Reino Unido. El trabajo ya se ha organizado y comienza la producción en masa de respiradores para los hospitales, que ya han sido homologados.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha negado que el dinero sea la razón por la que todavía no ha llegado a un acuerdo con Hamilton. El austriaco explica que se trata más de alcanzar un consenso respecto a la libertad que tendrá el británico para dedicarse a sus proyectos fuera de la Fórmula 1.
Muchos han sido los rumores sobre una posible salida de Mercedes de la Fórmula 1 tras este 2020. Sin embargo, Toto Wolff ha insistido en el deseo de los accionistas de continuar en la categoría reina. Sólo falta por acordar en qué términos.
El director ejecutivo de Daimler AG, Ola Källenius, ha negado que la compañía tenga programada una reunión el próximo mes de febrero para debatir sobre la continuidad de Mercedes en la Fórmula 1 más allá de 2020.
La marcha de Mercedes como equipo de la Fórmula 1 puede hacer que el deporte se tambalee. Señalamos las principales consecuencias que puede tener la decisión que tome Daimler el próximo 12 de febrero, en la reunión que tienen programada para tratar este tema.
La junta de Daimler, compañía a la que pertenece Mercedes, se reunirá dentro de dos semanas para decidir si mantener su equipo de la Fórmula 1 al terminar la temporada 2020.
Toto Wolff ha destacado la importancia de Michael Schumacher para impulsar el proyecto de Mercedes en F1. El austríaco ha reconocido que Daimler le contactó antes de fichar por el equipo en 2013 para tomar una decisión clave.
Daimler ha tomado ya la decisión de que las flechas de plata abandonen la Fórmula 1 al finalizar el próximo año, aunque Mercedes seguirá en la categoría como motorista.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
