F1

2026

Mercedes, en contra de un cambio drástico para los motores de 2026

Ola Källenius pide que el cambio de motores que está por llegar tenga sentido más allá de realizar un cambio como tal
No dan la espalda a una mayor electrificación, pero si a una gran transformación en la fabricación del motor
de_vries_test_post-temporada_abu_dabi_2020_soymotor_1.jpg
3
04 Ene 2021 - 19:56

En Mercedes opinan que el cambio de motores previsto para 2026 no debería suponer una alteración demasiado drástica de la normativa técnica. Si bien es cierto que se están de acuerdo con seguir un camino hacia la sostenibilidad, no creen que haya que realizar ningún cambio radical para ello.

Mercedes, uno de los cuatro motoristas de la parrilla actual –tres a partir de 2022, tras la marcha de Honda–, ha dado su opinión respecto al avance que la Fórmula 1 quiere llevar a cabo en cuanto a sostenibilidad medioambiental con un cambio de motores en 2026, año previsto en la F1 para llevarlo a cabo. Desde la escudería alemana aseguran que una transición en las unidades de potencia ha de tener sentido más allá del mero hecho de cambiar. Recuerdan que el desarrollo también pasa por una sostenibilidad económica.

“Lo que la F1 no debe olvidar en absoluto es que no debemos cambiar simplemente por el mero hecho de hacerlo, porque en cualquier caso, el desarrollo requiere grandes inversiones. Este deporte también debe ser sostenible desde el punto de vista económico", ha subrayado Ola Källenius, CEO de la empresa Daimler y que posee un tercio del equipo Mercedes en F1, en declaraciones recogidas por el portal británico RaceFans.net

Aunque el directivo sueco cree que avanzar en cierta medida hacia la electrificación es el camino a seguir, no respalda que se deban realizar transformaciones profundas en la fabricación de las unidades de potencia que están por venir.

"Por eso creo que el camino a seguir es un componente eléctrico más predominante y menos emisiones de carbono sin cambiar cada tornillo o perno, estoy seguro de que con los fabricantes involucrados en la F1 encontraremos un compromiso", ha explicado Källenius.

A todo esto, se muestra emocionado por el provenir de la Fórmula 1, que requerirá un mayor componente eléctrico, incluso haciendo uso de combustibles sintéticos como alternativa. La entrada de los combustibles sintéticos se espera para 2023 en Fórmula 1.

"No hay duda en mi cabeza de que los nuevos motores deben caracterizarse por una mayor electrificación, la parte propulsora tendrá que atraer más de energía renovable. En este aspecto, se deben disminuir las emisiones de carbono y, para ello, los combustibles, incluidos los sintéticos, podrían desempeñar un papel clave. Un horizonte que me emociona y me fascina", ha señalado.

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
05 Ene 2021 - 16:02
Comment

Es el único equipo al que los cambios le van mal, lógico que quieran mantener el status quo y lógico que tengan que aguantarse.

05 Ene 2021 - 14:38
Comment

Mercedes es un gran equipo, pero a veces dan pena con sus declaraciones que todos sabemos que son por simplemente no cambiar nada para seguir dominando, algo totalmente normal y esperable, aunque muy molesto a veces

05 Ene 2021 - 12:03
Comment

Si me va bien , para que quiero cambiar?.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg' - SoyMotor.com
Competición

Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'

Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.

13
17 Ene 2025 - 09:40
Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos - SoyMotor.com
Coches

Un niño ha fallecido por los chanchullos de una ITV en Murcia: ya hay 11 detenidos

El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.

19
14 Ene 2025 - 11:15