F1

Día 4 - Barcelona

McLaren trabaja en su capó para refrigerar mejor su MCL33

Desde el martes, el MCL33 luce dos aberturas gemelas en su capó
Ya en la primera jornada mostró síntomas de sobrecalentamiento
El equipo no ha cambiado el capó, pero podría tener que hacerlo en los próximos días
El jueves han introducido pequeños retoques para mejorar la situación
alonso-temperatura-motor-f1-soymotor.jpg
Cristóbal Rosaleny | Circuit de Barcelona-Catalunya
234
28 Feb 2018 - 19:14

El equipo McLaren está a vueltas con el capó de su MCL33 desde el primer día de la pretemporada. El diseño súper compacto de la tapa motor ha propiciado que su superficie se haya chamuscado y, desde el martes, incorpora una abertura que facilita la refrigeración del interior del monoplaza. Hoy, sin embargo, es el coche que más ha rodado durante la mañana, con 58 giros.

ACTUALIZACIÓN 1/3/18 12:45: En el momento de publicar estas líneas, el McLaren MCL33 es el coche con más rodaje de toda la parrilla, ya que Stoffel Vandoorne ha completado tandas de hasta 12 vueltas para sumar un total provisional de 58 vueltas. Puede que sean las últimas de hoy para el belga, ya que McLaren valora seriamente poner a Fernando Alonso al volante para la sesión vespertina, para la que ya no se esperan lluvias.

Durante el día de hoy, el nuevo McLaren ha rodado con absoluta normalidad, aunque siempre con neumáticos de lluvia, primero los Pirelli Cinturato azules, de agua extrema, y luego los intermedios. McLaren ha incorporado pequeñísimas modificaciones en la parte trasera del MCL33 que optimizan la extracción de aire del interior del capó motor.

PROBLEMA DE JUVENTUDEl sobrecalentamiento del MCL33 se hizo evidente el martes, cuando el anclaje del escape se soltó y el cableado interior del coche resultó dañado. El monoplaza se perdió las cuatro últimas horas del día por precaución, porque los cables de sistemas como el brake-by-wire habían quedado afectados.

Los primeros indicios del fallo se hicieron evidentes en las fotografías del día, que delataban la existencia de marcas de quemadura en ambas caras del monoplaza.

 

Martes. Apertura y marcas de quemadoantes del fallo del escape

 

Miércoles. Apertura y marcas de quemadoparcialmente borradas

 

Pero esas señales no eran nuevas, porque ya estaban ahí cuando Fernando Alonso perdió una tuerca el lunes. Se salió de pista cuando apenas había completado seis vueltas y las imágenes del MCL33 en la puzolana ya revelaban los quemazones.

 

Lunes. Sin abertura, pero ya con lasmarcas de quemado tras sólo 6 vueltas.

 

Desde el martes, el capó incorpora una pequeña abertura a ambos lados y a la altura del motor, que los mecánicos del equipo han aprovechado para canalizar los ventiladores cada vez que el coche regresa a boxes. Esto se ha producido también hoy miércoles en las pocas vueltas que ha dado Fernando Alonso, con temperaturas ambiente que no han superado los 3 grados. Por tanto, parece poco probable que la refrigeración pueda ser correcta con la configuración actual del coche y temperaturas ambiente superiores a los 20 grados, como muy probablemente ocurrirá en el GP de Australia.

La realidad es que, desde ayer martes, McLaren ha llevado a cabo sólo tandas cortas de entre tres y cuatro vueltas. No tenemos una confirmación oficial, pero sería lógico que no alargar los stints estuviera vinculado a estas dificultades con la refrigeración.

Es difícil prever cuál será la actuación del equipo McLaren ante esta coyuntura. No sería la primera vez que un equipo cambia ligeramente el diseño del capó motor para mejorar la refrigeración de su monoplaza. Esto fue especialmente notorio en el inicio de la era turbohíbrida, en 2014, cuando incluso alternaron varios diseños en función de la temperatura ambiental de los circuitos del calendario.

234 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
01 Mar 2018 - 12:16
Comment
#155 Stoffel se mete en 1'34'380 a unas 6 decimas de Bottas con mismo neumático , posición 2. Se puede ... Ver comentario
Claro que si campeón, ya tenemos a McLaren-Renault ganado.... En Mercedes y Ferrari ya están haciendo stints de simulación de carrera........ esos 2 van un paso por delante en las pruebas...., McLaren lo máximo han sido 11 vueltas seguidas, los otros 2, más de 23......
01 Mar 2018 - 12:06
Comment

Stoffel se mete en 1'34'380 a unas 6 decimas de Bottas con mismo neumático , posición 2. Se puede decir o que han solucionado los problemas muy bien y rapido o que han echo algún apaño que va muy bien .

Default user picture
Sempa
01 Mar 2018 - 12:03
Comment
#133 A las temperaturas a las que trabaja un motor como ése, refrigerado por agua y dentro de una cubier ... Ver comentario
Como se te ocurre decir que no va a influir la temperatura ambiente.... a mayor temperatura ambiente repercute en las temperaturas de todo el sistema,en un coche , un tren o un avión....lo que al final se traduce en mayor calor generado que tienes que desalojar. Si los 2 cm de abertura como tu dices son suficiente para desalojar ese calor pues sin problemas, otra cosa es que a partir de una determinada temperatura no sea suficiente y tengas que modificar tu solución.
Default user picture
Snooze u lose
01 Mar 2018 - 11:57
Comment
#149 @#146 Pues lo cierto es que eso no lo saben más que ellos.. :P Yo me limito a contar lo que veo, ... Ver comentario
no creo, ya que dabas por hecho que lo dejaban y lanzabas una especulacion, para mi un Poco inocente, pues en la f1 Los coches siempre salen pulcros. Que se Les puede hasta pasar la lengua.
01 Mar 2018 - 11:46
Comment

@#134 en las que yo tengo, no salen, que curioso

Default user picture
01 Mar 2018 - 11:17
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com] Lo sabéis todo de lo que piensan en McLaren y por qué hacen las cosas que hacen o dejan de hacer y lo que deberían hacer o haber hecho! Pero curiosamente, sólo de McLaren! De las demás escuderías no sabéis nada?

01 Mar 2018 - 11:13
Comment
#146 @#135 @#136 para que van a cambiarlo SI se va a quemar de Cualquier forma, Han dejado la misma para ... Ver comentario
Claro, aparentar, que es lo importante. El tema de que el coche no funcione por culpa de la mala refrigeración, eso... naaaaaaa!
01 Mar 2018 - 11:05
Comment
#146 @#135 @#136 para que van a cambiarlo SI se va a quemar de Cualquier forma, Han dejado la misma para ... Ver comentario
Pues lo cierto es que eso no lo saben más que ellos.. :P Yo me limito a contar lo que veo, las especulaciones se las dejo al tarot de por la noche. Un saludo!
Default user picture
Snooze u lose
01 Mar 2018 - 11:05
Comment
#138 @#128 Cuantas velas negras habras encendido para que sea un problema grabe de diseño. lo que estara ... Ver comentario
no Señor, a mi no me acusé del flojo trabajo de MCL, y mucho menos Las chapuzas para corregirlos, El lack interno en El equipo es de arriba hacia abajo y diria que es viral. Honestamente no sorprende que estas cosas esten pasando Cuando no se trabaja de forma correcta.
01 Mar 2018 - 11:03
Comment

Buena señal de momento ver las tandas medias de 10 vueltas sin problemas para Vandoorme.

Como detalle positivo, los mecánicos ya no se apresuran en insuflar aire fresco en las nuevas aperturas de la tapa motor nada más entrar de nuevo a boxes.

Default user picture
Snooze u lose
01 Mar 2018 - 11:01
Comment
#135 Por cierto compañeros, como dato que parece que en la transmisión en directo se ha pasado por alto ... Ver comentario
#136 (Sin más información todo son especulaciones, pero esto significa que las quemaduras que vemos no ... Ver comentario
para que van a cambiarlo SI se va a quemar de Cualquier forma, Han dejado la misma para restar importancia, SI le sacan la mancha exterior o reemplazan y muestran signos de rostizado interno nuevamente hoy seguiran hablando, mejor dejarlo desde El inicio comp está y aparentar que es la misma marca.
01 Mar 2018 - 10:31
Comment

Por lo que he leído lo están solucionando con paneles interiores para conducir el aire por dentro del capó

01 Mar 2018 - 10:31
Comment

Buenos días, hoy ya está rodando con normalidad el mclaren, a ver donde se meten hoy los trolls

Default user picture
01 Mar 2018 - 10:30
Comment

La verdad es que tras leer el comentario de Sainz donde afirma que los equipos ruedan sin la MGU-K activada, tal vez solo mercedes en algún momento puntual, te hace reflexionar sobre la relevancia de estos tests. El problema de McLaren tiene solución para Australia, la refrigeración es algo que pueden configurar muy bien los equipos, a pesar de equivocarse como en este caso, el problema es, que esos fallos sacrifican kilómetros, y los kilómetros en estas pretemporadas tan cortas valen oro

Sebas
01 Mar 2018 - 10:11
Comment
#140 @#130 El problema puede ser mayor, un mal diseño de la refrigeración interior puede sobrecalentar ... Ver comentario
También es cierto que esos problemas son relativamente fáciles de solucionar, otra cosa es ver como la solución influye en la aerodinámica del coche,
Sebas
01 Mar 2018 - 10:10
Comment
#130 Por las marcas de quemado, en ambos lados de la cubierta del escape, se ve que existe una fuga de ga ... Ver comentario
El problema puede ser mayor, un mal diseño de la refrigeración interior puede sobrecalentar los escapes y causar problemas, quemarse los sellos, o romper la pieza.
Sebas
01 Mar 2018 - 10:07
Comment
#133 A las temperaturas a las que trabaja un motor como ése, refrigerado por agua y dentro de una cubier ... Ver comentario
25 grados de diferencia es mucho en un motor de refrigeración liquida, si fuese refrigerado por aire no tendría problema.
01 Mar 2018 - 09:52
Comment
#128 @#125 lo mismo pense, pero tu tambien estas derrapando, Honda y Renault comparten El Mismo mercado. Ver comentario
Cuantas velas negras habras encendido para que sea un problema grabe de diseño. lo que estaras rezando para joder a Mclen y a Fernando
01 Mar 2018 - 09:34
Comment
#136 (Sin más información todo son especulaciones, pero esto significa que las quemaduras que vemos no ... Ver comentario
Esa es buena. Vamos a ver que tal ruedan hoy.
Últimos vídeos
Te puede interesar
Pepe Martí
Competición

Entrevista a Pepe Martí: "2025 será mi última oportunidad para entrar en la F1, seguramente"

Pepe Martí ha atendido a SoyMotor.com en la presentación del Red Bull Pit Lane, que tendrá lugar en Madrid este mismo fin de semana con motivo del Gran Premio de Brasil. Ya recuperado de su fuerte accidente en Bakú, hace algo más de un mes, el joven ha dejado clara su intención de continuar el año que viene en Fórmula 2, donde ha competido esta temporada con Campos Racing. Y todo apunta a que, aunque no está confirmado, lo podría seguir haciendo de la mano de Red Bull. ¿El objetivo? Llegar a la F1... y para eso, el 2025 es fundamental. 

3
28 Oct 2024 - 19:32
Un radar de Estados Unidos pone 12.000 multas en apenas 10 días - SoyMotor.com
Coches

¿Los radares más bestias del mundo? Han puesto más de 12.000 multas en apenas 10 días

La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.

3
29 Oct 2024 - 11:25
McLaren F1, McLaren P1 y McLaren W1 - SoyMotor.com
Coches

Terremoto en McLaren: Baréin decide vender y el comprador está en Abu Dabi

Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.

0
29 Oct 2024 - 14:40