McLaren revive su pesadilla con la MGU-H en los tests de Baréin
Hamilton ha sido el más rápido en la primera jornada de pruebas, delante de Giovinazzi
El conjunto de Woking sólo puede completar 17 vueltas con Turvey como piloto
Problemas de motor también para Vettel, que rodaba para probar los Pirelli

Este martes se ha disputado la primera jornada de test con la temporada ya iniciada en el trazado de Sakhir, en Baréin. Todos los equipos han rodado, pero McLaren-Honda ha vuelto a sufrir por su unidad de potencia y se ha perdido parte de la sesión. El piloto más rápido del día ha sido Lewis Hamilton, que paró el crono en 1'31''358.
Oliver Turvey, piloto de desarrollo de McLaren, tan sólo pudo completar 2 vueltas de instalación en toda la jornada matinal por problemas en el ERS de su MCL32. Mucho trabajo en el box del conjunto de Woking, que finalmente ha podido solventar los problemas en el tramo final del día, permitiendo a su piloto rodar un total de 17 vueltas.
Problemas también para Sebastian Vettel, que era el piloto designado para probar con Pirelli durante la jornada de hoy. La falta de rodaje por un problema con su unidad de potencia ha hecho que la jornada se alargue tres horas más para él. Red Bull por su parte también experimentó problemas con su motor Renault y Daniel Ricciardo sólo pudo completar 45 giros. La unidad de potencia tendrá que cambiarse para que Gasly pueda rodar durante la jornada de mañana. El piloto más activo en pista ha sido Marcus Ericsson, con un total de 106 giros al trazado de Sakhir.
Tabla de tiempos (17:00h)
1. | L. Hamilton | Mercedes | 1'31"351 | 97 |
2. | A. Giovinazzi | Ferrari | 1'31"984 | 93 |
3. | D.Ricciardo | Red Bull | 1'32"349 | 45 |
4. | R.Grosjean | Haas | 1'32"452 | 87 |
5. | F. Massa | Williams | 1'32"509 | 56 |
6. | N.Hülkenberg | Renault | 1'33"624 | 74 |
7. | L.Stroll | Williams | 1'33"729 | 35 |
8. | S. Gelael | Toro Rosso | 1'33"885 | 78 |
9. | S.Vettel | Ferrari | 1'33"894 | 89 |
10. | A.Celis | Force India | 1'33"939 | 71 |
11. | M.Ericsson | Sauber | 1'34"550 | 106 |
12. | O. Turvey | McLaren | 1'37"203 | 17 |
13. | - | - | - |
Tabla de tiempos (16:04h)
1. | L. Hamilton | Mercedes | 1'31"961 | 82 |
2. | D.Ricciardo | Red Bull | 1'32"349 | 45 |
3. | A. Giovinazzi | Ferrari | 1'32"804 | 84 |
4. | F. Massa | Williams | 1'33"538 | 29 |
5. | N. Hülkenberg | Renault | 1'33"624 | 46 |
6. | L.Stroll | Williams | 1'33"729 | 35 |
7. | R.Grosjean | Haas | 1'33"848 | 64 |
8. | S. Vettel | Ferrari | 1'35"043 | 64 |
9. | M. Ericsson | Sauber | 1'35"317 | 83 |
10. | S. Gelael | Toro Rosso | 1'35"841 | 62 |
11. | A. Celis | Force India | 1'35"926 | 48 |
12. | O. Turvey | McLaren | - | 2 |
13. | - | - | - |
Tabla de tiempos (15:05h)
1. | D. Ricciardo | Red Bull | 1'32"349 | 45 |
2. | L. Hamilton | Mercedes | 1'32"545 | 73 |
3. | F. Massa | Williams | 1'33"538 | 16 |
4. | N. Hülkenberg | Renault | 1'33"624 | 43 |
5. | L. Stroll | Williams | 1'33"729 | 35 |
6. | R. Grosjean | Haas | 1'33"848 | 54 |
7. | A. Giovinazzi | Ferrari | 1'34"967 | 72 |
8. | S. Vettel | Ferrari | 1'35"043 | 48 |
9. | M. Ericsson | Sauber | 1'35"317 | 49 |
10. | A. Celis | Force India | 1'35"926 | 41 |
11. | S. Gelael | Toro Rosso | 1'36"064 | 48 |
12. | O. Turvey | McLaren | - | 2 |
13. | - | - | - | 2 |
Tabla de tiempos (14:00h)
1. | D. Ricciardo | Red Bull | 1'32"349 | 43 |
2. | L. Hamilton | Mercedes | 1'32"545 | 57 |
3. | N. Hülkenberg | Renault | 1'33"624 | 43 |
4. | L. Stroll | Williams | 1'33"729 | 35 |
5. | R. Grosjean | Haas | 1'33"848 | 41 |
6. | A. Giovinazzi | Ferrari | 1'34"967 | 67 |
7. | S. Vettel | Ferrari | 1'35"043 | 48 |
8. | M. Ericsson | Sauber | 1'35"317 | 58 |
9. | A. Celis | Force India | 1'35"926 | 41 |
10. | S. Gelael | Toro Rosso | 1'38"111 | 42 |
11. | O. Turvey | McLaren | - | 2 |
Tabla de tiempos (13:20h)
1. | D. Ricciardo | Red Bull | 1'32"349 | 43 |
2. | L. Hamilton | Mercedes | 1'32"822 | 47 |
3. | N. Hülkenberg | Renault | 1'33"624 | 43 |
4. | L. Stroll | Williams | 1'33"729 | 35 |
5. | R. Grosjean | Haas | 1'33"848 | 40 |
6. | A. Giovinazzi | Ferrari | 1'34"967 | 67 |
7. | S. Vettel | Ferrari | 1'35"043 | 48 |
8. | M. Ericsson | Sauber | 1'35"317 | 54 |
9. | A. Celis | Force India | 1'36"571 | 31 |
10. | S. Gelael | Toro Rosso | 1'38"111 | 41 |
11. | O. Turvey | McLaren | - | 2 |
Tabla de tiempos (12:00h)
1. | L. Hamilton | Mercedes | 1'32"822 | 27 |
2. | D. Ricciardo | Red Bull | 1'33"315 | 32 |
3. | N. Hülkenberg | Renault | 1'33"624 | 42 |
4. | L. Stroll | Williams | 1'33"729 | 35 |
5. | R. Grosjean | Haas | 1'33"848 | 31 |
6. | A. Giovinazzi | Ferrari | 1'34"967 | 45 |
7. | S. Vettel | Ferrari | 1'35"043 | 48 |
8. | M. Ericsson | Sauber | 1'35"991 | 41 |
9. | A. Celis | Force India | 1'37"661 | 21 |
10. | S. Gelael | Toro Rosso | 1'38"662 | |
11. | O. Turvey | McLaren | - | 2 |
Actualizaciones:
16:40. Pirelli continuará probando con Vettel tres horas más, hasta las nueve –hora local– por los problemas mecánicos que sufrió.
16:39. La sesión se alarga diez minutos más, dado que esta mañana se ha retrasado exactamente ese tiempo porque el pitlane no estaba despejado.
16:32. Turvey sale de nuevo.
16:25. Mientras Ricciardo rodaba con el RB13, Verstappen ha estado divirtiéndose en una pista de karting, con la mente ya puesta en Rusia
16:21. Ricciardo: "El motor está dormido, no despierta".
16:08. Haas monta los superblandos:
Time to give those @pirellisport #PZero Red supersofts a run out. #F1Testing #HaasF1 pic.twitter.com/sZkykDW5b9
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) 18 de abril de 2017
15:54. Hamilton marca el tiempo más rápido y se pone en cabeza, 1'31''961 para él.
15:42. Fin del día para Ricciardo, que dará una rueda de prensa en cinco minutos. Red Bull tiene un problema con su unidad de potencia Renault. El australiano sólo ha podido completar 45 vueltas.
15:39. Después de más de 20 minutos en el garaje, Galael sale de nuevo. El indonesio mejora y marca un tiempo de 1''35'841.
15:30. No se escuchan motores. Todos los coches en sus respectivos garajes. Las temperaturas son aún altas.
Afternoon appearance for Nico now. Not for long though. More fiddling to be done!#BahrainTest pic.twitter.com/gONqKcRtzA
— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) 18 de abril de 2017
15:20. Honda confirma que el MGU-H que ha fallado esta mañana era la misma versión que han utilizado hasta ahora en sus unidades de potencia. Dicho de otro modo: no era una mejora que estuvieran probando.
14:51. Alarma por un sensor en el SF70-H de Vettel, así que los de Ferrari han preferido detener, por el momento, su programa, pues los fuertes vientos y el calor pueden hacer que este incidente se convierta en algo peor, según ha informado la versión italiana del portal estadounidense Motorsport.com.
14:44. Vuelven a trabajar en la parte trasera del RB13 de Ricciardo, posible problema de motor, según cuentan en la publicación alemana Auto Motor und Sport.
14:11. Ricciardo se ha quedado parado en la primera curva, de acuerdo con la publicación alemana Auto Motor und Sport.
13:49. La publicación alemana Auto Motor und Sport informa de que están cambiándole el motor a Vettel.
13:41. McLaren confirma que su problema ha sido una fuga de agua en el ERS. El equipo está cambiando el motor del MCL32 para que Turvey pueda volver a rodar. Están investigando la avería en profundidad.
13:20. Ricciardo escala hasta la primera posición de la tabla de tiempos con un 1'32"3. Sólo Ericsson, Celis y Gelael han mejorado su tiempo en la última hora. Del McLaren... ni rastro.
12:10. Los ingenieros de Honda han descubierto una fuga de agua en el ERS y se vieron forzados a cambiar el motor. Desde Autosport afirman que el motor era el que incorporaba las mejoras mencionadas por Hasegawa, y que el nuevo propulsor que montarán hoy también será de la misma especificación. Por el momento Honda investiga la causa del fallo, y no está claro si está relacionado con los problemas del MGU-H del GP de Baréin.
12:00. McLaren-Honda sigue sin salir a pista. Han sufrido un problema de motor con el MCL32.
11:04. Oliver Turvey y su McLaren han dado dos vueltas de instalación en tres horas de sesión. Es el único piloto que todavía no ha marcado tiempo.
Sean Gelael está hoy en el Toro Rosso...
After a red flag, here @BAH_Int_Circuit #F1Testing, Sean is waiting to go out again.
— Toro Rosso (@ToroRossoSpy) 18 de abril de 2017
@gelaelized pic.twitter.com/XTVDFQiFZW
Y Lance Stroll en el Williams
Back in the shade for a bit. Another run done ✅#F1 #F1Testing pic.twitter.com/PbojybzaUE
— WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) 18 de abril de 2017
Marcus Ericsson, detenido al final del Pit-Lane con el Sauber
Pirelli pone en marcha esta semana sus test de neumáticos 2018. El equipo escogido es Ferrari. Aquí, un ingeniero de la marca de neumáticos en el Pit-Wall de la Scuderia.
El día ha arrancado con las vueltas de instalación de varios equipos y a los pocos minutos del comienzo de la sesión Mercedes ha provocado una bandera roja.
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@#101 Tiempo pasado, eso es para el fan. La F1 es actualidad.
... tercer año ... ¿alguno lleva la cuenta del número de motores que van desde pretemporada?
@#94 el primer año fueron 24 motores ... eso no se justifica ni trabajando para Manor
Lo que aprende uno, con los problemas de Honda.
@#94 Jajajajaja, vamos, que mearon fuera del tiesto a mar de bien.....
@#85 Ningun año 1. Lo unico que ha cambiado es el sistema de tokens, por lo demas los motores son lo mismo. Es mas, quitaron los tokens para ayudar a Honda. Honda rediseño todo pero se supone que corrigiendo errores, pues no fue asi, el RA/MIERD-IIH es otra porqueria que ni siquiera es capaz de terminar una put@ carrera. Que no te extrañe que si Honda no mejoraz mucho para despues del paron de verano McLaren regrese a los motores Mercedes, vaya a sorteo con los demas.
No comprendo cómo Honda no se retira ipso facto. Piden disculpas, se les agradece la inversión económicas, los chistes que se echa medio planeta a su costa y venden las instalaciones que le sacarán algunas perrillas. La gente no va a dejar de comprar coches y motos.
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