F1

Objetivo, volver a acabar con ambos coches

McLaren en el GP de Baréin F1 2015: Previo

Alonso: "Con seguridad, esta será una pista difícil para nuestro coche"
Button: "El incidente con Maldonado fue desafortunado, un simple error de cálculo"
alonso-china-domingo-laf1.jpg
Víctor Serrano
89
14 Abr 2015 - 18:14

Durante los entrenamientos del GP de China, pareció que McLaren estaba dispuesta a dejarse ver por el top ten en la tercera cita del año. Sin embargo, en la clasificación y en la carrera se vio que ese es aún un objetivo inasequible para los de Woking. Al menos, pudieron cruzar la meta por primera vez con ambos coches, sin duda, el aspecto más positivo que se llevaron de China. Ahora, el objetivo en Baréin es repetirle y seguir progresando en el rendimiento.

Fernando Alonso:

"China fue un importante paso adelante para nosotros y sobre todo para mí, ya que es la distancia de la carrera más larga que he hecho hasta ahora. Cada vuelta que completamos nos proporciona datos muy valiosos, así que terminar la carrera supuso una gran mejora y demuestra los avances que hemos logrado en la fiabilidad de nuestro paquete. Tuve mucha diversión ahí fuera y nuestro rendimiento en el último stint fue muy positivo".

"Ahora vamos a Baréin y nuestro objetivo es seguir construyendo este impulso con fiabilidad y, por supuesto, seguir luchando para ganar rendimiento, como hemos ido haciendo cada fin de semana. En Australia, Malasia y China hemos visto grandes mejoras y, aunque entre estas dos carreras no hay descanso, llegaremos a Baréin y comenzaremos a trabajar en el set-up de inmediato para maximizar nuestro potencial en este circuito".

"Con seguridad, esta será una pista difícil para nuestro coche, pero nuestro primer objetivo es terminar la carrera y llevarnos tantos datos como sea posible para prepararnos para Barcelona. Ciertamente, estamos viendo progresos todo el tiempo y el coche es muy bueno para conducir, así que tenemos una buena base para seguir desarrollando. Estoy deseando ver lo que trae esta carrera y obtener el máximo del fin de semana en cada sesión".

 

Jenson Button:

"China fue una carrera difícil para nosotros, aunque vimos muchas cosas positivas. Hasta ahora, hemos tenido avances en cada carrera, aunque por desgracia no se han traducido en las ganancias en pista que habíamos esperado para la carrera. Así que estamos ocupados buscando los motivos por los que ocurrió y lo tendremos en cuenta para la configuración de fin de semana".

Boullier: "No va a ser una pista fácil para nosotros por su naturaleza de alta velocidad"

"El incidente con Maldonado al final de la carrera en China fue desafortunado, un simple error de cálculo por mi parte en la frenada de la primera curva. Sin embargo, hasta ese punto nuestra batalla fue muy divertida y fue muy alentador haber sido capaces de dar algo de lucha a Lotus en las curvas a pesar de que en las rectas que era mucho más difícil".

"Baréin es siempre un gran acontecimiento para los aficionados y es un circuito divertido. Gané en 2009 y me gusta conducir allí. Aunque el coche no se adapta tan bien a este diseño de la pista, empujaremos duro para continuar nuestro desarrollo con miras al inicio de la temporada europea y espero que con más ganancias en el rendimiento".

 

Eric Boullier, director de carrera:

"En realidad, China nos mostró algunas cosas positivas en muchos frentes, sobre todo porque llevamos con éxito los dos coches hasta el final de la carrera por primera vez esta temporada. Esto nos ha proporcionado valiosos datos y conocimientos que utilizaremos para facilitar nuevas mejoras de rendimiento. Todo el mundo en McLaren-Honda ha estado trabajando sin descanso, y este fue un logro importante del que todos debemos sentirnos inmensamente orgullosos".

"Nuestro objetivo ahora es mantener la fiabilidad y progresar de manera constante en términos de rendimiento. Baréin es una instalación espectacular y un circuito al que nos encanta ir. Desde que la carrera tiene lugar bajo los focos es fantástico para los aficionados y siempre hay un ambiente muy singular. El circuito en sí es muy interesante y deja grandes carreras en sus rápidas curvas, así que buscaremos correr tan duro como podamos contra nuestros competidores más cercanos".

Arai: "Estamos centrados en mantener nuestra fiabilidad en Baréin"

"No va a ser una pista fácil para nuestro coche dada su naturaleza de alta velocidad y, como llega una semana después de China, resulta difícil traer grandes mejoras. Sin embargo, hemos visto un progreso real en cada fin de semana y esperamos que no sea diferente aquí. Todo el equipo está empujando muy duro para construir sobre el rendimiento del coche y, aunque este fin de semana sea un reto porque la búsqueda de la configuración óptima y el equilibrio es fundamental, esperamos evoluciones una vez terminemos este ciclo de viajes. Vamos a darlo todo en Baréin, como siempre, y trataremos de disfrutar de todo lo que este circuito tiene para ofrecer".

 

Yasuhisa Arai, director de Honda Motorsport:

"Fue positivo que los dos coches terminaran en China y se notan las mejoras en la fiabilidad, por lo que estamos centrados en mantener esto en Baréin. Como sabemos, este Gran Premio es muy duro con el combustible y, con sus rectas, es muy exigente para las unidades de potencia. A pesar de nuestra corta experiencia en la pista, vamos a combinar los datos recogidos en las tres últimas carreras para ganar mejores posiciones en la carrera de este fin de semana".

89 comentarios
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Sakhir
15 Abr 2015 - 04:27
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Uno lee esto y no puede creer que se este hablando de McLaren, de Honda y de pilotos que han sido campeones.
...
Parecen comentarios de equipos como fueron Hispania-HRT o Lotus-Caterham, Virgin-Marussia-Manors, y sus pilotos de pago

aruba
15 Abr 2015 - 04:16
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....este MITOMANO compulsivo.......primero vende humo(PROGRESOS Y MAS PROGRESOS)..........y luego saca el paraguas.......para JUSTIFICAR su nuevo RIDÍCULO en barein............

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Nonimo
15 Abr 2015 - 03:34
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#17, a ver Batman, cuando se dirija al señor Carbo, cuadrese, ni se meneé...........................
Yo tampoco se quien eres, ni te he leído nunca, pero eso de Alonsianos y lloronso, no te deja muy bien parado. A mi tampoco por llamarte Batman, pero........, consejos doy, para mi no tengo. Un cordial saludo.

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Nonimo
15 Abr 2015 - 03:20
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Hola Scemi,,entonces, esa alta frecuencia que citas, crees que las ondas tienen muchísimos componentes de alta frecuencia que pueden alterar el funcionamiento de algunos equipos ?
Pero eso tendría fácil solución, no crees ?
Scemi, no incurras en el error de la desesperación, todos no tenemos la fortuna de saber lo que tu sabes, a veces decimos tontadas, y yo el primero, pero no juzgues mal a mis amigos......................................................
La labor del profesor no es demostrar lo que sabe, es transmitirlo. .........................................
El del motor enano, sabe que todos los motores tienen el mismo tamaño, creo que era una vacilaba," una joda". No le des vueltas, no merece la pena, el sabrá que estaba errado y tu en lo cierto. Saludos Che !!

La_Batamanta
15 Abr 2015 - 03:02
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Que se vaya preparando Will Stevens, viene MAGIC JAJAJA

La_Batamanta
15 Abr 2015 - 03:00
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Dirá que el equipo se equivocó en la estrategia

La_Batamanta
15 Abr 2015 - 02:59
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El Nano va a partir el bacalao en Sakhir... va a dejar bien claro que puede ganar................................ a los Manor JAJAJA

Panchito
15 Abr 2015 - 01:01
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#14 @#13 pero que listo eres!!! De que vas ahora? De educado? Las mayores burradas de esta web las has e ... Ver comentario
Holas Mosquitero...!! Que dice el auto-exilio..?? Hacia tiempo que no aterrizabas por estos lares..!!
15 Abr 2015 - 00:20
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#14 @#13 pero que listo eres!!! De que vas ahora? De educado? Las mayores burradas de esta web las has e ... Ver comentario
Perdon, de tecnica pocos llegan a discutir conmigo,con nivel sin caer eln el menosprecio. pasa que a los que hablan estupideces le respondo estupideces. Por leer un articulo no te creas que sabes lo que es un flujo laminar o un vortex. y mucho menos el rrendidimiento termico de un motor. Como me gustaria que hoy el que dijo que el motor ferrari era enano y asi quedaria se pegue una vuelta por aqui y me dijera que no estaba equivocado cuando lo dije. y pese a todo
La_Batamanta
15 Abr 2015 - 00:13
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Abrid paso que viene el Nano dando el 120% cn un coche inferior JAJAJA pobres infelices

La_Batamanta
15 Abr 2015 - 00:10
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#18 Ya veremos lo que ocurre en Bareing, lo que si es cierto es que ya han dado un gran paso; tener la s ... Ver comentario
WOW!! han terminado una carrera!!! que tiemble la merche JAJAJA
La_Batamanta
15 Abr 2015 - 00:09
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#19 @#17 Sois igual de asquerosos que ellos, no os molestéis en dar explicaciones, el tufo a cagados es ... Ver comentario
Asqueroso?? mira... no sé que decirle a un trozo de mierda como tú... no me enfadaré contigo, sé que es culpa de la secta Lobatista... solo eres otro necio mas.
15 Abr 2015 - 00:03
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#17 @#14 Nunca te he leído ni se quien eres, pero las mayores burradas las han escrito los alonsianos.. ... Ver comentario
Sois igual de asquerosos que ellos, no os molestéis en dar explicaciones, el tufo a cagados es el mismo.
15 Abr 2015 - 00:01
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Ya veremos lo que ocurre en Bareing, lo que si es cierto es que ya han dado un gran paso; tener la suficiente fiabilidad para acabar una carrera. A partir de aquí, ya se pueden hacer cálculos para ganar potencia y hacer evoluciones.

La_Batamanta
14 Abr 2015 - 23:28
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#14 @#13 pero que listo eres!!! De que vas ahora? De educado? Las mayores burradas de esta web las has e ... Ver comentario
Nunca te he leído ni se quien eres, pero las mayores burradas las han escrito los alonsianos... y lloronso no es el núcleo de la F1, sin él cantariamos todas las victorias de Ferrari, "lo mejor está por llegar“ sí, está por llegar... pero no para ALO
V.Petrov
14 Abr 2015 - 23:24
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#13 @#5 La puta que sabes macho!!1 asi que el problema esta en el convertidor del ERS o en el oscilador ... Ver comentario
un motor con menos potencia consume mas...scemi este es un genio .....no sera que bourne .,...es marmorini....ojo hay gente que se oculta en la web con pseudonimos....estaria bueno que ampliara el concepto...y tu le mandaste lo del riple necesario.....estuviste bien ...saludos
La_Batamanta
14 Abr 2015 - 23:24
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#9 Y si una de las 'desventajas' en China fueron las 'bajas' temperaturas, esto en Bahréin se agravar� ... Ver comentario
Cuanta ceguera...JAJAJA casi me das lástima
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Carbo
14 Abr 2015 - 23:12
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#13 @#5 La puta que sabes macho!!1 asi que el problema esta en el convertidor del ERS o en el oscilador ... Ver comentario
pero que listo eres!!! De que vas ahora? De educado? Las mayores burradas de esta web las has escrito tu. Que sería de vosotros sin noticias sobre Fernando? Q feo vivir a la sombra de lo que odias. Menuda vida valiosa la vuestra colegas...
14 Abr 2015 - 22:07
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#5 @#4 por las dudas? te explico barehin, circuito de motor y alto consumo, y te explico mclaren, motor ... Ver comentario
La puta que sabes macho!!1 asi que el problema esta en el convertidor del ERS o en el oscilador?? Yo creo que la elevada frecuencia esta restringiendo elo proceso , ya que no pose el Riple necesario.
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14 Abr 2015 - 20:40
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La misma noticia repetida un par de veces para llenar la portada...

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