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GP de Mónaco F1 2019

Binotto explica el error de Ferrari que ha condenado a Leclerc

El monegasco ha caído eliminado en la Q1; mañana saldrá decimosexto

Binotto admite que calcularon mal el tiempo de corte de esa sesión

Subestimaron la evolución de la pista y la velocidad que se adquiere por mera confianza

AmpliarCharles Leclerc tras su eliminación en la Q1 del GP de Mónaco F1 2019 - SoyMotorCharles Leclerc tras su eliminación en la Q1 del GP de Mónaco F1 2019

Mattia Binotto ha reconocido que Ferrari se ha equivocado en la sesión de clasificación del GP de Mónaco, que mantener a Charles Leclerc en el box ha sido "un error" que le ha costado al monegasco la eliminación en la Q1 en el que es el Gran Premio de su país natal.

Todo ha ocurrido porque el equipo ha subestimado la evolución de la pista y la progresión de los tiempos, que en Montecarlo es mayor a lo habitual porque la confianza del piloto es más determinante que en otras pistas.

La Scuderia creía que el tiempo de Leclerc era suficiente. Que podían jugar seguro y ahorrar un juego de neumáticos. Pero los cálculos eran equivocados y al final el joven tomará la salida desde la decimosexta posición de la parrilla.

"No hay duda de que hoy no ha sido un buen día para nosotros. Hemos cometido un error, que es cómo podemos llamar lo que ha ocurrido hoy. Nada más", ha declarado el jefe del equipo en declaraciones recogidas por el portal RaceFans.net.

"El tiempo de corte se calcula en tiempo real en base a lo que vemos que ocurre en la pista, a los sectores a tiempo real de nuestros rivales y de otros pilotos. Normalmente suele haber un margen respecto al cálculo del corte. El margen es suficiente para afrontar cualquier tolerancia o duda que podamos tener".

"Lo que ha pasado hoy es que ese margen no ha sido suficiente, o ha sido muy pequeño. Hay dos razones: que la mejora de la pista ha sido muy notable e importante al final de la Q1 y que probablemente nuestro margen no consideraba lo suficiente la capacidad de mejorar de los pilotos a base de adquirir confianza en Mónaco. Hay que incrementar ese margen para Mónaco, no hay duda".

"Se podría decir que, en Ferrari, estos errores no pueden ocurrir. Creo que, como Ferrari, afrontamos una situación en la que tenemos que remontar puntos en el Campeonato, que tenemos que ponernos al día con nuestros rivales. Para ello también asumimos riesgos".

"En el caso de hoy, dejando un juego de neumáticos para la Q2 y la Q3. Hoy era clave correr riesgos para hacerlo lo mejor posible en la Q2 y la Q3, y desafiar de algún modo a nuestros mayores rivales en la Q3 tanto con Charles como con Seb".

"Pero no hay duda de que la implicación de no estar en la Q2 es superior a intentar desafiarlos al final de la Q3".

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85 comentarios
Imagen de xsariel

[#49 miamibarna2] No invento, sino aprende historia de la F1 que se ve que no la garras y fijate como Ferrari despidio a un tricampeon de F1 que se atrevio a criticarlos en publico, un tal Alain Prost, no se si lo ubicas.....

#47 A Vettel ya lo hubiese mandado a conducir carritos de la compra hace ya mucho tiempo, no inventes.

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Imagen de MacF1

[#80 MGV] Pero de donde sales xd???
Quien te crees que le dice al piloto que se baje y se quite el casco???
Te crees que lo decide el???
Imposible ser mas ignorante xd

#70 te falta a ti que culpas a Vettel por qué Leclerc no pasa el corte, lo que no podemos negar es que Leclerc dió 1 vuelta y pudo clavar un mejor tiempo en esa vuelta, no lo hizo y ese es el primer eslabón de la cadena en eso no se puede culpar a Vettel ni al equipo, si metía un mejor tiempo no queda eliminado, luego, cuando se salta el pesaje pierden tiempo empujando el auto y ese es el segundo eslabón de la cadena de errores, culpa del piloto. el tercerro puede ser el error en el cálculo del equipo pero que el mismo Leclerc colaboró con un 4to por que se bajó del coche y se quitó todo, casco, guantes etc. Así, si el equipo quisiera largarlo a falta de 2 min cuando ven que no es suficiente no podían por que el nene estaba en modo relax. Sin duda varias lecciónes más aprendidas, clavar la vuelta, mirar el semáforo del pesaje al entrar a pits, no bajarse del coche a menos que el tiempo sea el #1 o 2. Y le falta mucho más por aprender. Que Ferrari se equivocó nadie lo niega, no es nuevo lo viene sufriendo Vettel desde que llegó, y los errores vienen en línea ascendente hace 3 años siendo esté el peor de todos , lo que no podemos hacer es quitarle responsabilidad al piloto, que la tuvo, y culpar a Vettel que no tiene nada que ver.

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Imagen de MacF1

[#80 MGV] Sigues sin entender lo que lees,no he culpado a Vettel,he dicho que todo viene porque el equipo se centra en el tras su cagada.
Tu en cambio culpas a Leclerc por no clavar su vuelta y exculpas a tu idolo cuando el monegasco ha hecho mejor tiempo que el.en su primera vuelta...lo tuyo no tiene nombre jajaja

#70 te falta a ti que culpas a Vettel por qué Leclerc no pasa el corte, lo que no podemos negar es que Leclerc dió 1 vuelta y pudo clavar un mejor tiempo en esa vuelta, no lo hizo y ese es el primer eslabón de la cadena en eso no se puede culpar a Vettel ni al equipo, si metía un mejor tiempo no queda eliminado, luego, cuando se salta el pesaje pierden tiempo empujando el auto y ese es el segundo eslabón de la cadena de errores, culpa del piloto. el tercerro puede ser el error en el cálculo del equipo pero que el mismo Leclerc colaboró con un 4to por que se bajó del coche y se quitó todo, casco, guantes etc. Así, si el equipo quisiera largarlo a falta de 2 min cuando ven que no es suficiente no podían por que el nene estaba en modo relax. Sin duda varias lecciónes más aprendidas, clavar la vuelta, mirar el semáforo del pesaje al entrar a pits, no bajarse del coche a menos que el tiempo sea el #1 o 2. Y le falta mucho más por aprender. Que Ferrari se equivocó nadie lo niega, no es nuevo lo viene sufriendo Vettel desde que llegó, y los errores vienen en línea ascendente hace 3 años siendo esté el peor de todos , lo que no podemos hacer es quitarle responsabilidad al piloto, que la tuvo, y culpar a Vettel que no tiene nada que ver.

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Imagen de Diablo

[#83 Shadow] ...si dices que el monegasco "cooperó", entonces vettel hizo casi lo posible por no pasar a q2, pero tuvo la oportunidad a último momento que a Leclerc se la birlaron....

Ya llevamos soñando varias temporadas que Ferrari se levantaran y dará batalla al inicio y luego a mitad de temporada y nada solo es errores tras errores... al parecer esta temporada no sera diferente. Es un error de el equipo tener a Lec fuera en clasificación no inventen cosas, que el monagesco coopero, puede ser pero para eso tienes jefes y gente trabajando en monitores y estadísticas por favor.!!! Esta situación le lleva carcomida la moral, la concentración y el espíritu competitivo a ferrari.
Da vergüenza ver cometer tantos errores a un equipo tan prestigioso y longevo.
Al dia dia de hoy mercedes le puede regalar una vuelta de ventaja y Mercedes no le ganaría, ferrari la perdería.

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Imagen de Shadow

Ya llevamos soñando varias temporadas que Ferrari se levantaran y dará batalla al inicio y luego a mitad de temporada y nada solo es errores tras errores... al parecer esta temporada no sera diferente. Es un error de el equipo tener a Lec fuera en clasificación no inventen cosas, que el monagesco coopero, puede ser pero para eso tienes jefes y gente trabajando en monitores y estadísticas por favor.!!! Esta situación le lleva carcomida la moral, la concentración y el espíritu competitivo a ferrari.
Da vergüenza ver cometer tantos errores a un equipo tan prestigioso y longevo.
Al dia dia de hoy mercedes le puede regalar una vuelta de ventaja y Mercedes no le ganaría, ferrari la perdería.

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Imagen de Diablo

xd!....

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Imagen de Diablo

[#80 MGV] evidentemente no viste o no entendiste nada.....Era obvio, el tiempo que Leclerc habia hecho a comienzo de Q1 al igual que vettel y el resto seria mejorado en la medida que la pista mejoraba, cuantos errores le costo a tu piloto pasar con lo justo a Q2???.....hoy los seguidores del tetra deberían hacer silencio, o al menos no trollear con la situación del monegasco por culpa de los estupidos que gestionan el equipo italiano.....De maner que yo en tu lugar mantendría el teclado callado en ese aspecto, o te recuerdo lo que pasó en los libres 3 con el auto 5???.....

#70 te falta a ti que culpas a Vettel por qué Leclerc no pasa el corte, lo que no podemos negar es que Leclerc dió 1 vuelta y pudo clavar un mejor tiempo en esa vuelta, no lo hizo y ese es el primer eslabón de la cadena en eso no se puede culpar a Vettel ni al equipo, si metía un mejor tiempo no queda eliminado, luego, cuando se salta el pesaje pierden tiempo empujando el auto y ese es el segundo eslabón de la cadena de errores, culpa del piloto. el tercerro puede ser el error en el cálculo del equipo pero que el mismo Leclerc colaboró con un 4to por que se bajó del coche y se quitó todo, casco, guantes etc. Así, si el equipo quisiera largarlo a falta de 2 min cuando ven que no es suficiente no podían por que el nene estaba en modo relax. Sin duda varias lecciónes más aprendidas, clavar la vuelta, mirar el semáforo del pesaje al entrar a pits, no bajarse del coche a menos que el tiempo sea el #1 o 2. Y le falta mucho más por aprender. Que Ferrari se equivocó nadie lo niega, no es nuevo lo viene sufriendo Vettel desde que llegó, y los errores vienen en línea ascendente hace 3 años siendo esté el peor de todos , lo que no podemos hacer es quitarle responsabilidad al piloto, que la tuvo, y culpar a Vettel que no tiene nada que ver.

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Imagen de MGV

[#70 MacF1] te falta a ti que culpas a Vettel por qué Leclerc no pasa el corte, lo que no podemos negar es que Leclerc dió 1 vuelta y pudo clavar un mejor tiempo en esa vuelta, no lo hizo y ese es el primer eslabón de la cadena en eso no se puede culpar a Vettel ni al equipo, si metía un mejor tiempo no queda eliminado, luego, cuando se salta el pesaje pierden tiempo empujando el auto y ese es el segundo eslabón de la cadena de errores, culpa del piloto. el tercerro puede ser el error en el cálculo del equipo pero que el mismo Leclerc colaboró con un 4to por que se bajó del coche y se quitó todo, casco, guantes etc. Así, si el equipo quisiera largarlo a falta de 2 min cuando ven que no es suficiente no podían por que el nene estaba en modo relax. Sin duda varias lecciónes más aprendidas, clavar la vuelta, mirar el semáforo del pesaje al entrar a pits, no bajarse del coche a menos que el tiempo sea el #1 o 2. Y le falta mucho más por aprender. Que Ferrari se equivocó nadie lo niega, no es nuevo lo viene sufriendo Vettel desde que llegó, y los errores vienen en línea ascendente hace 3 años siendo esté el peor de todos , lo que no podemos hacer es quitarle responsabilidad al piloto, que la tuvo, y culpar a Vettel que no tiene nada que ver.

#50 Te falta comprension lectora nene.
O sea que echas la culpa a Leclerc por no hacer mejor tiempo en su primera vuelta cuando fue mejor que Vettell!!!jajaja
Lo que digo es que se centran en Vettel por su cagada y se confian con Leclerc..aprende a leer.
Y para resentido tu nenito,que sacas a Alonso sim tener nada que ver,para variar.

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Imagen de ivajher

Yo no me creo la explicación de Binotto. Lecrerc no salió a hacer otra vuelta porque todo el equipo estaba pendiente de Vettel despues del toque con los guardarailes. Binotto prefiere decir lo del tiempo de corte para no reconocer que se olvidaron de Lecrerc. Que parece imposible ?, sí. Pero esta temporada Ferrari ya ha perdido unos cuantos puntos por proteger a Vettel, que no hace otra cosa que cagarla.

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Imagen de Jal

[#76 1973] Muy buen aporte, parece que el que falló es Jock Clear, británico. Es el ingeniero de pista de Leclerc: https://soymotor.com/noticias/jock-clear-sera-el-ingeniero-de-carrera-de...

Las radios
https://www.racefans.net/2019/05/25/we-dont-really-have-to-go-team-radio...

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