F1

Día 5 - Test pretemporada

Más de 150 vueltas para Williams y Ferrari; McLaren con problemas

La escudería de Maranello y el equipo de Grove llegan a la friolera cifra de 168 giros
Red Bull comienza a destapar el potencial del RB13 y ya rueda en 1'20" bajos con blandos
McLaren rompe un motor de la primera semana con piezas nuevas y pierde cinco horas
Toro Rosso vuelve a perder dos horas en pista y Renault sufre de nuevo con el propulsor
massa-vettel-soymotor.jpg
M. Muñoz - J. Angrill | Circuit de Barcelona-Catalunya
61
07 Mar 2017 - 18:01

Pocas cosas han cambiado tras el primer día de la segunda semana de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya. McLaren-Honda ha vuelto a romper motor, un propulsor que llevaba piezas del motor de la semana pasada y algunos componentes nuevos. Eric Boullier, director de la escudería de Woking, ya prepara el terreno y ha avisado de que es posible que la unidad de potencia de Honda no tenga la fiabilidad deseada antes del comienzo de la temporada.

>> Análisis técnico del día 5 de tests F1 en Barcelona
>> Minuto a minuto del día 5 de tests F1 en Barcelona
>> Análisis del trabajo de los equipos del día 5 de tests F1 en Barcelona

Stoffel Vandoorne ha rodado con normalidad hasta las 11:00 de la mañana, cuando el motor ha dicho basta. McLaren ha perdido cinco horas en cambiar la unidad de potencia y el piloto belga ha podido terminar la jornada con el récord de vueltas hasta ahora, 80, y con un tiempo de 1'22"537 con neumáticos blandos; el mejor de toda la pretemporada. Aún así, la escudería anglojaponesa no da una imagen de seguridad en su rendimientos hasta ahora. Los dos motores del MCL32 de hoy eran de especificación antigua. 

Toro Rosso no ha tenido tantos problemas como McLaren pero también ha perdido tiempo en pista. De nuevo, en la sesión de la tarde, la escudería de Faenza estuvo dos horas en boxes, aunque Daniil Kvyat pudo recuperarse y alcanzar las 83 vueltas. El motor Renault todavía no está afinado del todo, el equipo oficial solo ha rodado 15 vueltas por la mañana con Jolyon Palmer, para terminar con 72 vueltas en total con Nico Hülkenberg a los mandos del RS17 por la tarde.

Mientras estos equipos siguen en problemas, los demás aprovechan para realizar el máximo kilometraje posible. Williams alteró su alineación de pilotos y adjudicó los dos primeros días de esta semana para Felipe Massa; tras los accidentes de Lance Stroll. La escudería de Grove ha querido recuperar el tiempo perdido y lo ha conseguido: 168 vueltas para el piloto brasileño y el mejor tiempo del día con un 1'19"726 con neumáticos superblandos.

Galería de fotos del día 5 de test F1 en Barcelona

FOTOS: Galería de imágenes del día 5 de tests en Barcelona

El segundo clasificado ha sido Daniel Ricciardo. Red Bull ha exprimido un poco más el RB13 hoy y, a pesar de que su mejor tiempo de 1'19"900 ha sido con ultrablandos, el monoplaza de los de Milton Keynes ha rodado en 1'20" bajos con neumáticos blandos. 

El tercer mejor tiempo ha sido para Sebastian Vettel con un tiempo de 1'19"906 con blandos. Ferrari sigue con una pretemporada implacable, sin ningún problema de fiabilidad, y hoy han llegado a la friolera cifra de 168 vueltas. El SF70-H ya comienza a recibir elogios de sectores del paddock que ya comienzan a etiquetarle como un coche ganador visto su comportamiento en pista. Aunque para saberlo habrá que esperar al GP de Australia. 

Mercedes también ha superado el centenar de vueltas entre sus dos pilotos, Lewis Hamilton y Valtteri Bottas, que han sido cuarto y quinto clasificados, respectivamente. En la escudería de Brackley siguen sin buscar tiempos y han dedicado el día a stints de media duración, de alrededor de las veinte vueltas.

La jornada de hoy ha sido bastante tranquila en general con una sola bandera roja al final de la sesión, provocada por Hülkenberg. Su monoplaza se ha detenido antes de la curva previa a la chicane del tercer sector. Hoy también ha sido el debut de Pascal Werhlein con Sauber. El equipo e Hinwil ha sufrido problemas de fiabilidad en la sesión vespertina.  

 

TIEMPOS - DÍA 5 BARCELONA:

POSICIÓN PILOTO EQUIPO TIEMPOS VUELTAS COMPUESTO
1 Felipe Massa Williams 1'19"726 168 Superblando
2 Daniel Ricciardo Red Bull 1'19"900 89 Ultrablando
3 Sebastian Vettel Ferrari 1'19"906 168 Blando
4 Lewis Hamilton Mercedes 1'20"456 49 Blando
5 Valtteri Bottas Mercedes 1'20"924 86 Blando
6 Esteban Ocon Force India 1'21"347 142 Superblando
7 Nico Hülkenberg Renault 1'21"589 58 Blando
8 Kevin Magnussen Haas 1'21"676 81 Blando
9 Daniil Kvyat Toro Rosso 1'21"743 83 Superblando
10 Stoffel Vandoorne McLaren 1'22"537 80 Blando
11 Pacal Wehrlein Sauber 1'23"336 47 Blando
12 Marcus Ericsson Sauber 1'23"630 53 Blando
13 Joylon Palmer Renault 1'24"790 15 Blando
           

61 comentarios
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Hasegawa
07 Mar 2017 - 16:46
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Estamos negociando con Petrobras para traer a Nelsinho y así Alonso ganara una carrera sin que se note la evolución del coche. Esa es nuestra arma secreta. El motor de hoy lo hemos montado con piezas de lego, lo que no ha aguantado la temperatura. Hay que cambiar el concepto de size 0.

Alfavuelve
07 Mar 2017 - 16:27
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#56 Para poner el asunto más difícil, acabo de leer una nota de que MCL ya negocia con Petrobras, quie ... Ver comentario
Si se va Vandoorne me pego un tiro en las pelotas........... Propongo un enroque para antes que comience la temporada Massa por Alonso con el español a Williams, esa es mi propuesta y se podría hacer...............
Marval
07 Mar 2017 - 16:24
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#58 @#56 Alonso, ya Eric lo dijo, según salio en algunas noticias. Ver comentario
yo también me decantaría por Alonso, en este momento necesitan mas el dinero y hacer un coche que pueda ganar antes que tener al piloto que lo lleve, es como pagarle a un jinete por 3 años sin tener un caballo y una silla para que cabalgue, y renovarle sin saber para cuando hay caballo. carece de sentido totalmente, yo pregunto en cualquier caso por jugar de visitante.
Marval
07 Mar 2017 - 16:20
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#54 Ferrari se a cansado de dar vueltas sin tener problemas y no ha dado más solo porque no cambia de p ... Ver comentario
lo mismo pensé yo al principio, la forma en que han trabajado exige mucho a los pilotos, mientras los de Mercedes dan 70 y 70 por día los de Ferrari hacen la friolera de 120, y mi conclusión de la semana pasada es que también se va a reflejar en el estado físico de los pilotos, van a estar acostumbrados a hacer casi 2 gp por lo que no será exigente las 70 vueltas de carrera.
Sakhir
07 Mar 2017 - 16:20
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#56 Para poner el asunto más difícil, acabo de leer una nota de que MCL ya negocia con Petrobras, quie ... Ver comentario
Alonso, ya Eric lo dijo, según salio en algunas noticias.
Sakhir
07 Mar 2017 - 16:18
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McLaren en contrapartida sigue acumulando problemas en vez de vueltas, ahora anuncia que este auto se descarta he iran con un auto nuevo a Australia, o sea de puede ver en el horizonte más y más problemas acumulados.

Marval
07 Mar 2017 - 16:16
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Para poner el asunto más difícil, acabo de leer una nota de que MCL ya negocia con Petrobras, quienes se han caracterizado por llevar a su propio piloto brasileño en este tipo de asociaciones, en caso de darse la nueva alianza ¿ quien se va?

Sakhir
07 Mar 2017 - 16:15
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Ferrari se a cansado de dar vueltas sin tener problemas y no ha dado más solo porque no cambia de piloto en el mismo día como ha hecho Mercedes.
...
Esto es muy bueno pues el año pasado lograban buenos tiempos pero tuvieron decenas de problemas, hasta hoy Ferrari no ha tenido ni un solo problema.

Sakhir
07 Mar 2017 - 16:15
Comment

Ferrari se a cansado de dar vueltas sin tener problemas y no ha dado más solo porque no cambia de piloto en el mismo día como ha hecho Mercedes.
...
Esto es muy bueno pues el año pasado lograban buenos tiempos pero tuvieron decenas de problemas, hasta hoy Ferrari no ha tenido ni un solo problema.

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Liberty
07 Mar 2017 - 16:13
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1 Massa Williams FW40 1:19.726 Soft 102
2 Ricciardo Red Bull Racing RB13 1:19.900 +0.174 Soft 64 PIT
3 Vettel Ferrari SF70-H 1:19.906 +0.180 Soft 111
4 Hamilton Mercedes W08 1:20.456 +0.730 Soft 49 PIT
5 Ocon Force India VJM10 1:21.347 +1.621 Soft 88 PIT
6 Bottas Mercedes W08 1:21.375 +1.649 Soft 38 PIT
7 Magnussen Haas F1 VF-17 1:21.676 +1.950 SuperSoft 67
8 Kvyat Toro Rosso STR12 1:21.965 +2.239 Soft 48
9 Vandoorne McLaren MCL32 1:22.698 +2.972 Soft 41
10 Wehrlein Sauber C36 1:23.336 +3.610 Soft 47 PIT
11 Ericsson Sauber C36 1:23.630 +3.904 Medium 25 PIT
12 Hülkenberg Renault RS17 1:24.028 +4.302 Medium 14 PIT
13 Palmer Renault RS17 1:24.790 +5.064 Medium 15 PIT

07 Mar 2017 - 16:11
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Por cierto madre mia el Ferrari están trabajando como nunca muchisimos km ya acumulados, además de Mercedes que suma y sigue también

07 Mar 2017 - 16:09
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Buena crónica, no dice nada de Renault, de Sauber ni de Force India, no han corrido esta mañana?? Solo se hablan de los problemas de Mclaren en fin

07 Mar 2017 - 16:07
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Que pasa con el Renault? No están en pista hace rato

Alfavuelve
07 Mar 2017 - 16:02
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#46 Sale Stoffel a la cancha Ver comentario
A cruzar los dedos........
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07 Mar 2017 - 15:58
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Esto está siendo un híbrido entre 2015 y 2016. No es tan desastroso como en la primera pretemporada, pero todos esperábamos algo más de fiabilidad, no dudo de que sí tengan más potencia, pero si el motor se rompe cuando se le exige esa potencia no sirve de nada. Difícil papeleta tienen en Japón, se les ve muy perdidos y a estas alturas, eso puede ser desastroso.

07 Mar 2017 - 15:57
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Sale Stoffel a la cancha

07 Mar 2017 - 15:56
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Alguien sabe como es el monitoreo de la FIA con los equipos ? me refiero a que no salten el reglamento probando piezas en coches de otras temporadas, por ejemplo si Ferrari quisiera probar alguna pieza y lo monte en un F2008 y ruede en Fiorano...

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07 Mar 2017 - 15:54
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Crónica de una muerte anunciada.

Alfavuelve
07 Mar 2017 - 15:50
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Decir que Vandoorne tiene que hacer su primer temporada y Alonso tiene 30 millones de razones, preo es para mandarlos a la m.........

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