Liberty revelará cómo será la F1 post-2021 a mitad de año

me suena que a ese sr sólo le dan bola los medios (genera controversias), nadie o casi nadie más.

Lo primero que deben hacer es dejar de darle Bola a MR.°E°, este señor anticuado que cree que solo él es capaz de hacer las cosas bien y lo que hizo fueron solo burradas, saquen a ese viejo decrepito de los circuitos y del entorno de la F1 si quieren que haya credibilidad.

No creo que a los No-estadounidenses (al menos a los europeos), les guste lo que propone esta gente.
Puede que a los Yankees les guste, pero para eso ya tienen la Indy.
Se bajarán de la burra cuando pierdan dinero.
Pero para entonces el tío Bernardo, ya no estará entre nosotros, para disfrutarlo.

Motores atmosféricos V10 a 18.000 rpm. Déjenme soñar.

Es bastante complejo, particularmente creo que la F1 necesita varios cambios en muchisimas de sus áreas, espero que puedan encontrar un equilibrio positivo para todos los equipos (aunque eso es muy complicado) eso si, sin destruir la esencia de la F1 y volverla radicalmente otra categoría.

Que sea como el Mario Kart y le pongan pequeños misiles a los autos

¡Coches Menos Complejos y la Mitad de Caros¡ Se logra al eliminar las avanzadas tecnologías incorporadas en el coche de F1 hasta ahora, que NO afecten a la seguridad. Diría que, mientras la F1 reduce los tiempos de vuelta (Motores Ineficientes, Mayor quema de Combustible y de Aceites, Eliminación de Sistemas Complejos, Racionalización y Estandarización de Componentes del Tren de Potencia, Techo Presupuestario) por reducir costos y NO cumplir en aumentar los Beneficios Económicos a los Equipos, con esta medida obligan a que los grandes bajen al nivel de los chicos y eso es un desmejoramiento de la competencia y por tanto un engaño; mientras que, la Fórmula E estudia, analiza e innova, con el fin de cumplir dos líneas de acción en el mediano y largo plazo:
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- Autonomía de dos (2) Horas por coche eléctrico.
- Lograr una Potencia de 500 KW o más por monoplaza.
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Con ese logro, pasarían a competir, de circuitos urbanos o ratoneros, a los muy rápidos y épicos, al poder desarrollar velocidades superiores a los 300 Km/h, con un tiempo total de uso de la energía eléctrica almacenada en las baterías, entre 1,5 a 2 horas de competencia; además, SI esos coches son competitivos, vaya que será más atractivo ir a verlos en esos circuitos; porque, seguro las entradas serán menos del 50 % de los precios actuales de la F1..

Matizo, no creo que quieran montar una INDY tal cual, un campeonato monomarca, pero si, mediante reglamento, influir en como deben ser los diseños y la aerodinámica, algo más simple parece ser. Si miramos los coches, desde hace unos años ya van siendo bastante similares a rasgos generales, aunque mantienen diferentes visiones del mismo concepto. Supongo que por ahí quiere seguir Liberty Media.

Suena un poco a montar una INDY car pero está claro que algo hay que hacer. Como lo que se suele decir, una vez llegado a cierto poder adquisitivo la felicidad ya no depende del dinero. Un poco lo mismo, a partir de cierto grado de innovaciones ya no aportan al espectáculo, por lo menos de una manera que el común de los aficionados (yo el primero) pueda entender. Cuando pongo las carreras y veo que un piloto se acerca a otro y se van a enfrentar la verdad que no estoy pensando en que se está acercando gracias a una recuperación de energía más eficiente o gracias a que ha cambiado 30 parámetros en el volante, solo veo como reduce la distancia y eso es lo que me genera la emoción. Encuentro muy interesantes las explicaciones de la trabajadísima tecnología que llevan los coches actuales pero la verdad que no pienso en eso una vez empieza la carrera.

Las declaraciones de Ross Brawn, son las realizadas en la entrevista con el periodista alemán de Michael Schmidt en el medio de Auto Motor und Sport el pasado 27 de febrero, de la misma entrevista de la otra noticia Brawn
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Brawn: Estas reglas tienen objetivos claros. Una es que las carreras se vuelvan más entretenidas y que la Fórmula 1 sea económicamente viable para todos. Queremos un campeonato con diez a doce equipos. Los costos han aumentado dramáticamente en los últimos cinco o seis años, basados en costos que ya eran increíblemente altos. Tenemos que elaborar presupuestos que hagan de la Fórmula 1 la clase reina del automovilismo deportivo, pero que sean factibles para todos. Y necesitamos coches con los que puedas correr buenas carreras, en los que el piloto pueda demostrar su talento. La mayoría de los fans están fascinados por los pilotos.

Brawn: Tenemos un número en la cabeza, pero no puedo dártelo. Sería injusto hacerlo ahora porque todavía estamos discutiendo con los equipos.

Brawn: Queremos que los coches luzcan atractivos y espectaculares. Esto requiere normas adecuadas. Lo que no queremos es que el resultado de las carreras sea predecible. La perfección y la previsibilidad matan toda conversación. Y el deporte sufre de esto hoy en día. Un ejemplo de ello es el hecho de que los coches de hoy en día casi nunca están fallando. Un gran logro técnico, por supuesto, pero desafortunadamente no cuenta ninguna historia. ¿Qué clase de escenas desgarradoras solían suceder cuando un coche se detenía en las últimas vueltas? Es una tragedia deportiva, pero la recuerdas. Esto es deporte.


Estas personas aveces dan pena, dan la impresión de no tener una put.. Idea de lo que quieren hacer y a quien quieren complacer, se salvan porque tienen el poder en las manos sobre un deporte que millones aman a nivel mundial, cosa que espero y se mantenga porque como van las cosas nadie sabe a ciencia cierta que vá a pasar más allá del 2021, esa nueva regulación definirá el futuro inmediato de este deporte, saludos..

vamos, propone exactamente lo que menos me gustó de la indy500, azar a base de security cars que echaban por los suelos las estrategias y roturas de motor que dejaban pilotos top fuera.

"Necesitamos coches que permitan a los pilotos demostrar su talento." pero luego quiere coches que rompan en la ultima vuelta xD.

Para lograr carreras entretenidas e imprevisibles solo hace falta reglas estables, limitando gradualmente las cosas que da ventajas a un equipo X, reglas mas estables, verán que este año será mejor que años anteriores

es decir proponen una versión de NASCAR a nivel mundial, entonces me imagino que ya no habrá campeonato de Constructores, no se pero me gustaría que vieran mas al PASADO que al FUTURO, para así hacer una F1 mejor