La Fórmula 1 no podrá ser eléctrica hasta 2039

Agag se está afilando los dientes.

No creo que el mundo se rija hacía lo eléctrico y en eso la F1 puede buscar alternativas y otras formas de buscar hasta incluso motores menos contaminantes que los eléctricos (donde contaminan es por las baterías y todo su proceso de producción)
Ya sea hidrógeno o lo que sea ya de cara a un futuro lejano porque ahora todavía anda algo verde la cosa
No sé por qué pero tengo esa sensación de que dudo mucho que la F1 se vuelva eléctrica
Siempre hay nuevas tecnologías que se exploran y que mejoran las actuales así que veremos qué pasa

Nadie sabe que nos depara el futuro, todo apunta a FE fusionada con f1 y solo coches eléctricos pero quizá la f1 pueda avanzar con motores de combustión con cada vez menor emisión de Co2

Totalmente de acuerdo contigo y con el crack. Lástima que no haya más comentarios de esas características. ¡Gracias Ponchi! ¡Cuánta razón!

vaya crack estás hecho!

Sí hubieses visto en directo un V12 de Ferrari no te parecería F1 lo actual. Imagino que yo ya soy viejuno, pero te aseguro que sólo oír un 3.5 V10 subiendo y bajando marchas, transmite más que toda la parrilla actual en la salida (hablamos en vivo)

Bueno, ahora entiendo lo del niño Agag.
"Carey no descarta una Fórmula 1 100% eléctrica "en cinco o diez años" (Lo publican en otra web).

El único requisito para que la F1 siga siendo la F1 es que sean los coches más rápidos y avanzados tecnológicamente del planeta. Pasarán por una etapa eléctrica (no tiene por qué ser 100% eléctrica) y la dejará atrás cuando esa tecnología quede obsoleta. Será porque tengo solo un cuarto de siglo, pero a mi que suenen los coches o huela más a gasolina me da completamente igual. Solo quiero ver coches muy rápidos, que supongan un reto para la conducción y un avance para la automoción (y a ser posible igualdad). Ya está; eso es lo que es la verdaderá F1.

Pd: para mi, la F1 no existió entre 2014 y 2016 porque no cumplía el requisito de rapidez,ni reto para el piloto. Incluso la F1 de 2009 a 2013 la pongo en duda, por tener una tecnología motriz no a la vanguardia (o metías híbridos o mantenías los V10, ni una aero optimizada).

Ok. Saludos para ti.

No creo que a la F1 le importe esperar. Gracias a todo su prestigio e historia con un simple movimiento (volverse eléctrica, de hidrógeno, etc.) destruyen el Gran Circo de imitación de Aznar Jr. & company.
@#2 @#28 @#29 Eso se dice de muchos cambios (del halo, sin ir más lejos) y cuándo llega el momento la F1 sigue igual o incluso más viva.
Saludos Compañeros.

se comenta por este twit que alonso anunciará algo el 14
https://twitter.com/alo_oficial/status/1028274157358862336

Leer y llorar:
https://hipertextual.com/2017/03/coches-autonomos-roborace
https://roborace.com/

Lo que deberían de hacer fuera de la FIA, es una categoría que le baje una media de 4 segundos por circuito a los F1 actuales, con aerodinámica que permita adelantamientos, y diez veces más asequible.
Con un V8 turbo sacas 1200cv sin problemas, monocasco de carbono con el mismo concepto de alta seguridad, y neumáticos de alto rendimiento con precio contenido.
Algo así en manos de un buen promotor, en nada de tiempo causaría furor en las audiencias , y se le bajaría la tontería a tanta maFIA.

pues tengo que decirle que estoy totalmente de acuerdo con su comentario.

Depende de cada bien, yo prefiero seguir avanzando al futuro y mientras más nos acerquemos al F-Zero GP más emocionado estaré de la F1.

No solo de litio se pueden hacer las baterías, ya en 2005 se patentó la batería de ion-potasio, de similar potencial a la de litio, menor coste y una ciclabilidad excepcional, también en esta web se ha publicado algún artículo acerca de las excepcionales cualidades del grafeno para su uso en baterías....sin embargo, por ahora, el interés de los fabricantes se centra en el litio, no van a renunciar a recuperar con creces los costes de desarrollo y producción.

Yo solo diré que no soy un jovencito, me enamoré de esta actividad en la época del combustible fósil con todo lo que implica, es decir, su contaminación y el sonido visceral de un F1 que era música para nuestro oído; estoy consciente que el futuro será eléctrico u otro alternativo, pero aunque estos autos en esos tiempos venideros serán super rápidos no me acostumbraré jamás. Por ejemplo, se imaginan si en su época los siguientes autos hubieran sido eléctricos: F40, F50, Lambo Diablo, Porsche 911, Testarossa y tantos otros........los super autos del futuro NO tendrán sabor..........

me gustaría que los redactores me leyesen y dedicasen tiempo a analizar lo que digo, no ver el tema eléctrico como algo tan sencillo como un vehiculo y su autonomía. Si no ver realmente todos los pasos de generación de esa energía distribución y almacenaje. es bonito persar la autonomía de 1 coche pero si lo ves de manera mas global y piensas en todo el parque automovilístico la historia es muy diferente, yo solo soy un currela normal pero he pasado por varias instalaciones electricas por eso no veo tan claro que hoy por hoy sin algunas modificaciones eso sea factible

no se como escribirlo, pero luna te doy la razón, la f1 actual esta muerta, no hoy ni en 5 temporadas, pero esto cada vez ira a menos. el futuro es eléctrico y ya no olera a gasolina quemada, pero bueno los coches aun soltaran ese olor de cuando exprimes un motor, ese olor de aceite, de los frenos de los embragues... pero la gasolina se va.

El futuro es generar energía mediante la fusión o fision o lo que sea que consume el hidrogeno y con eso recargar baterias, y que esas baterias tampoco sean 100% desechables... tenemos muchos frentes abiertos generación de energía,suministro,y almacenaje a nivel individual. faltan muchos años y no se si la f1 hoy por hoy es el mejor laboratorio. si no lo es tal vez valdría mas volver a motores de verdad y hacer puro espectáculo y olvidarse del parche de la tecnología hibrida. la importante es la 100% eléctrica.

https://forococheselectricos.com/2018/08/caradisiac-prueba-el-renault-zoe-r110-y-consigue-565-kilometros-de-autonomia-170-kilometros-mas-que-el-r90-en-el-mismo-recorrido.html